德马吉森精机SPRINT65型机床

在欧洲机床展（EMO）上亮相的SPRINT65型机床配有3个刀塔，其中下刀塔拥有一个对自动车削生产的B轴，回转范闹为-23．5°～158．5°，可使用价格低廉的标准刀具实现负角度加上适用于最大90mm直径的工件（标准系列加工直径最大为65mm）。     

ZL40型装载机变速器箱体加工工艺

ＺＬ４０型和ＺＬ５０型轮式装载机使用同一型号变速器。此变速器箱体加工为关键工序。箱体最大高度约１１００ｍｍ，最大宽度６３０ｍｍ。最薄型厚度为１２ｍｍ。有同轴孔５组，最大直径４２０ｍｍ并有３道卡簧槽及一些搭子面，油孔螺孔等。１孔的加工（１）数显技术的应用促进了镗削加工工艺水平的提高。１９８３年，我厂ＺＬ４０型装载机变速器镗孔加工仍尚用模板校正法，来确定镗孔座标尺寸，即用定位销将模板定位在箱体上，用杠杆或百分表逐个校正标准孔，并逐个镗相应孔。此工艺虽然比一般对块规法方便快捷，但受到操作者技术水平和责…     

发动机气缸套的装修

汽油发动机和柴油发动机一般均采用干式缸套或是湿式缸套,伹不论哪一种,气缸都可用搪削加大尺寸法修理的,干式缸套是采用一定过盈的缸套压入发动机原气缸中,以恢复其标准尺寸。湿式缸套则是成套更换。一、气缸的搪削与珩磨发动机搪削加工修理方法,首先要确定搪削尺寸。根据缸筒磨损最严重的最大尺寸加上气缸与活塞的配合间隙,减去0.03mm的磨缸余量。根据算得直径选定靠近的一级加大尺寸进行搪削。     

一种新型石材桥式圆盘锯石机

日前，由山东省莱州市开发的新型石材加工机械QSL2200型石材桥式圆盘锯机投放市场。该机采用双燕尾大梁升降结构，锯片可沿两立柱自动升降，具有工作平稳，出材率高和加工面平整的特点，可加工8mm以上各种厚度的花岗石、大理石板材，尤其适用于平台、碑石等多种石材工艺品胚料加工，具有操作简便，移动方便的特点，手切、机切可任意设置，适用范围广泛。该机锯片最大行程2800mm，锯片最大直径2200mm，是大规格加厚石材切割专用机械。     

CMQL150型立式圆柱石材机床与QH150型石材切弧机

CMQL150型立式圆柱石材机床和与之配套的QH150型石材切弧机在莱州市纺织机械厂研制成功。最近通过鉴定并投入生产。 CMQL150型立式圆柱石材机床,是加工大理石、花岗岩、水磨石圆型石料和角型、弧型、棱型、葫芦型等异型石料的理想设备,集加工、车、磨、切于一体。最大加工直径1.5m,最大车磨高度1.2m,最大切缝高度1m,采用调速器实行进给运动,运行平稳,装夹方便,操作简单。一     

软钢阻尼器剪切刚度理论计算与数值模拟

提出一种考虑剪切变形的深梁模型和开孔板软钢阻尼器的截面简化方式,在此基础上推导出弹性剪切刚度的理论计算公式; 考虑不同开孔率及钢板厚度,采用ABAQUS通用有限元软件对开圆孔、椭圆孔、弧形边3种开孔形式的23组软钢阻尼器试件进行数值模拟,并与理论计算结果对比; 探讨了平面内双向开孔率、钢板厚度对软钢阻尼器弹塑性阶段剪切刚度退化的影响。结果表明:理论推导结果与数值模拟结果吻合良好,其中15组试件计算相对误差在10%以内,最大相对误差为23%,平均相对误差为7.5%,说明提出的计算模型与简化方法比较合理; 在开孔板软钢阻尼器受剪切作用的弹塑性阶段,通过数值模拟发现,随着垂直于受力方向开孔率的增大,构件的剪切刚度退化速度呈下降趋势,即受力过程中瞬时刚度与初始刚度的比值整体上与垂直于受力方向的开孔率呈正相关; 随着平行于受力方向开孔率的增大,试件剪切刚度的退化速度呈先下降后上升趋势; 钢板厚度对剪切刚度退化速度的扰动较小,厚度越大,构件剪切刚度退化速度略有降低。     

新型大吨位数控折弯机研制成功

江苏省江都机床总厂瞄准国际先进水平，自行设计并研制成功一种新型大吨位锻压加工设备一WE67K－400／90O0型数控折弯机。经检测，其整机功能、技术参数均符合国家标准要求，现已投入正式生产。该机公称力为4000KN、工作台长度9000mm、宽度为300mm、滑决行程370mm。该机作为板料折弯机的通用设备，能将各种金属板料折制成所需要形状的工件，还可用作冲槽、冲孔、压波纹、线拉伸等。是汽车、飞机、电器仪表、家电、工程机械、轻纺机械、集装箱、机床制造、建筑装潢等行业加工制造的理想设备。新型大吨位数控折弯机研制成功@胡湘镒…     

德马吉CTX beta 1250 TC 4A型车铣中心

CTX beta 1250 TC4A型车铣中心的诞生,完善了德马吉车铣中心产品系列。这款产品采用卓越的生产技术,将大功率车铣主轴与下部刀塔相结合,实现同一机床5轴联动6面全套加工,显著提高了加工效率。CTX beta 1250 TC4A型车铣中心的最大加工直径为390mm,最大车削长度为1250mm,与CTX beta1250TC的主要区别在于增加了一个下部刀塔。     

不等齿距单键拉刀

T140推土机最终传动部分的轴端法兰(见图1),内孔锥度为1:10,其等分的6个24mm宽键槽的加工,我们过去一直采用等齿距单键拉刀进行拉削。由于拉削长度为180mm,所设计的拉刀齿距大,在一根限定长度的拉刀上齿数少,拉削量不能增大,加工一个键槽要拉削8刀,加工一个零件则需拉削48刀。生产效率低,工人劳动强度大;拉削次数多,键槽两侧面的光洁度不高。另外,由于拉削齿距大,拉     

冷弯薄壁型钢螺钉连接抗拔性能试验研究

为了研究钢板的材料强度、厚度以及螺钉外直径、内直径、螺纹间距、钻头处直径对冷弯薄壁型钢螺钉连接的拔出破坏模式和抗拔承载力的影响,选取板厚为0.8、1.0、1.2mm的LQ550及板厚为0.8、1.5、2.0mm的S350冷弯型钢,采用不同螺钉参数,进行了287个试件的拔出试验。结果表明：1.0mm及以上厚度板件主要发生螺纹剪切破坏,随着板厚增加,螺纹剪切破坏越明显;0.8mm厚超薄板件主要发生钉孔挤压破坏,且螺钉直径越大、板材强度越低,钉孔挤压变形越显著。螺纹间距对抗拔承载力影响较小,抗拔承载力随着螺钉外直径增加而增大,内直径增大而减小,且二者对超薄板件的影响更大。对于自钻自攻螺钉应采用内直径与钻头处直径的较大值计算抗拔承载力,螺钉钻头处直径越小承载力越大。我国GB 50018—2002《冷弯薄壁型钢结构技术规范》中抗拔承载力计算公式对于螺钉连接LQ550高强钢板偏于不安全,尤其对于0.8mm厚的超薄板件。最后,提出考虑钢板材料强度、厚度以及螺钉外直径、内直径、螺纹间距、钻头处直径的设计承载力计算式,其具有较好的适用性和可靠性。     

摩擦片加工的几点经验

多片湿式离合器的摩擦片,是我厂TL—160推土机和CL—7液压铲运机的重要摩擦元件,共有二十四种,直径在φ160～495mm范围,厚度在2.7～11mm范围,加工较为困难。现重点介绍TL—160推土机用换档离合器主、被动摩擦片和轮边制动摩擦片加工中关键工序发生的问题及解决方法。     

管壁开孔及开孔处加固的钢管混凝土短柱轴压性能的研究

通过对直径为610 mm的钢管混凝土短柱的足尺试验,研究管壁开孔及开孔处加固后钢管混凝土柱轴压性能的影响,包括对破坏形式、承载力、变形能力及钢管应变等方面的性能。研究结果表明:不开孔试件最终发生剪切破坏;与不开孔试件相比,开孔试件(开孔率)在开孔处发生腰鼓型破坏、承载力变化不大、变形能力有所提高;而开孔加固试件的破坏形式仍为剪切破坏、承载力略有提高、变形能力变化不大。此外,对试件进行数值模拟,得到的分析结果与试验结果吻合良好。     

摇臂钻床在镗削臂架孔坡口中的应用

介绍一种利用摇臂钻床镗削臂架孔坡口用镗模工装.采用摇臂钻床加工臂架孔坡口,可解决企业在加工臂架孔坡口时,对大型镗床依赖的难题;可充分利用企业现有的机床,降低生产成本;在批量生产时,可保证生产进度和产品质量.     

1Cr18Ni9Ti不锈钢细长孔的钻削攻丝工艺研究

1 Cr1 8Ni9Ti属于奥氏体不锈钢难加工材料 ,存在韧性大、切屑粘附性强、导热性及加工性能差等难题 ,尤其是细长孔钻削及小直径内螺纹攻丝等加工极为困难 ,在这方面普遍存在钻头、丝锥易折断、加工质量差和加工成本高等问题。依据切削理论及长期的实践经验 ,探索出影响加工质量及加工成本的主要因素 ,发现通用类钻头、丝锥在加工不锈钢类材料所具有的局限性。通过改变钻头、丝锥的刀体结构 ,切削刃的几何参数及合理的工艺方案 ,在奥氏体不锈钢钻削细长孔、攻内螺纹加工方面取得了较好的效果     

利用组合机床镗"大小孔"的工艺探讨

在工程机械产品的大型焊接件中,由于结构上的需要,经常采用一种俗称“大小孔”的阶梯孔结构。以铰接式装载机后车架为例,介绍了两种在组合机床上镗削这种阶梯孔的方法:单向进刀加工法和双向进刀加工法;后者又分为三种实施方案:换装刀具法、十字滑台移动法和单向刀盘加工法。分析了各种方法的优缺点并指出,应根据工件的具体结构、尺寸精度要求、机床使用成本等方面综合考虑,选择一种较为合理的工艺方法。     

组合式轮辋热压模具的设计分析

我厂设计制造的9m~3铲运机,必须自制轮辋。由于轮辋直径较大(φ760mm和φ634mm两种),板厚12mm,加工困难。经过分析,我们自制热压模具,一次压辋成形轮辋,质量好,达到设计要求,在京秦线铁路施工中使用情况良好。一、工艺分析9m~3铲运机轮辋如图1所示。1.这种直径大、壁厚的热压件,拉延变形抗力很大。为了获得较小圆角半径与较准确     

DZL50型冻土螺旋钻孔机

由长春工程机械厂研制的DZL50型冻土螺旋钻孔机(见图1),主要用于石油、化工、通讯、输电等工程的电杆孔的成孔作业,也可以用于建筑、市政工程部门类似孔的作业。一、主要性能参数钻孔直径(mm) 500 成孔深度(mm) 2200 钻具转数(r/min) 55.4 钻具回转最大扭矩(N·m) 8915 量大进给力(N) 19600 液压系统工作压力(MPa) 9.8 整机质量(kg) 8500 外形尺寸(mm) 5094×1870×3040 二、主要结构及特点 1.机架与基础车刚性连为一体前、后、中三个架子组合的机架和东方红75型拖拉机为基础车刚性连为一体,成为安装钻具的稳固基础。 2.传动系统平稳可靠扭矩大基础车的驱动扭矩经机械传动系统传至大锥齿轮后(见图2)可达8915N·m,其扭矩足可满足钻削冻土孔的需要。大锥齿轮安装在大型     

砂岩孔道试样压拉应力下强度和破坏的研究

 为研究岩石压拉应力下的强度和破坏,对外径50 mm、孔道6～25 mm的孔道圆柱试样进行不同轴压下的内压致裂试验,对外径50 mm、孔道4.6～20.0 mm的圆环进行巴西劈裂试验。试验结果表明：轴向应力低于单轴压缩强度80%时孔道试样在内压下拉伸破裂,压力与轴向应力没有明显关系;试样承载的孔道内压随孔道直径的增加而减小,孔壁的最大拉应力也随孔道直径的增加而略有减小,试样承载的平均切向应力随孔道直径明显增加;孔道试样能够承受的拉应力远大于巴西劈裂强度,如内孔直径25 mm 的试样可以承载10 MPa的内压,切向拉应力在内壁为17 MPa左右、外侧面为7 MPa左右,而6个完整圆盘的巴西劈裂强度最大值仅为6.17 MPa。内孔直径小于20 mm 的试样,因内压增大孔壁处岩石拉伸变形增大到极限、引起裂纹扩展,最终破裂成2块;而内孔直径25 mm 的试样,在内孔压力达到破裂压力时,孔壁处材料没有达到断裂所需要的变形,因而只有试样外侧也达到屈服应力才能整体断裂。承载非均匀应力的岩石结构需要考虑载荷和变形2个破坏指标。     

大直径盾体加工专用立车的设计与应用

为了方便大直径盾体前中盾中心环和铰接套的加工,设计一台专用立车,利用专用立车支墩承受大直径盾体的全部重量,再利用支撑平台变换工位,实现一次装夹全部加工到位,由此提高加工精度,避免多次装夹大直径盾体带来的安全隐患,缩短大直径盾体前中盾加工工期。使用专用立车与10 m立车分别加工直径为9 090 mm和8 600 mm的大直径盾体的前中盾,应用结果表明,专用立车比10 m立车更能有效加工大盾体,缩短加工时间,提高加工精度,提高效率和安全性。     

手拉葫芦右墙板加工工艺

右墙板(见图1)是HS型手拉葫芦主要构件。该件的加工精度直接影响装配质量和整机性能,它的结构特点决定了其孔系(基准孔除外)不能在一次加工中完成,其中一组精度、光洁度较高的孔在钻削后,需经两次精加工,如果第二次加工中定位基准选择不当,直接会影响到这组孔的座标精度。精加工后的孔E、F因压入钢套后引起孔O变形(一般椭圆