地铁深基坑工程的施工监理

地铁深基坑工程在施工过程中不可预见因素多,具有较大的风险性.笔者根据深基坑工程的监理实践,剖析了深基坑工程施工中监理重点控制内容.     

地铁管线改迁施工的监理工作要点

地铁在繁华的城市市中心建设,牵扯到各种各样的管线迁改工程。现场管线位置与物探资料位置、埋深等出入较大等诸多原因,造成了地铁前期管线迁改施工非常困难。为保护地下管线在施工中的安全,避免被破坏,管线权属单位和施工单位应积极沟通,互相协调配合,采取积极、有效的措施保护地下管线。     

大城市地铁车站明挖基坑施工监测探究

一定要对地铁车站明挖基坑的施工过程做好监测工作。本文以北京地铁昌平线为例，具体分析了明挖基坑施工监测的具体内容和步骤，希望能给大家带来帮助。     

大城市地铁车站明挖基坑施工监测探究

一定要对地铁车站明挖基坑的施工过程做好监测工作。本文以北京地铁昌平线为例,具体分析了明挖基坑施工监测的具体内容和步骤,希望能给大家带来帮助。     

地铁防水工程施工质量监理

在地铁工程中,地铁防水是一门综合性、实用性很强的工程技术。做好地铁工程的防水施工质量对提高地铁建筑物使用,改善人居环境有着极其重要的作用,而地铁防水工程是地铁防水的极为关键的重要组成部分。随着我市城市建设发展的大好形势,地铁建设也得到迅猛的发展,地铁防水工程质量问题愈来愈引起人们的关注。     

美国大城市形态发展现状与趋势

当代美国城市形态的发展基于美国的基本国情 :优越的自然条件、丰富的资源、发达的经济、先进的科技以及复杂的社会与种族问题。在这些因素影响下所形成的美国城市的形态发展颇具特色。从城市规划角度观察探讨它的历史、现状和趋势 ,一直是学术界关注的理论课题之一。虽然国情和发展阶段与美国迥异 ,但是对于我国正在快速发展的一些大城市未来长远的前景 ,也仍然具有很实际的参考价值。近 2 0年来 ,由于全美经济持续繁荣 ,人们工作和生活方式变化 ,城市化水平继续提高 ,城市特别是大城市地区的城市形态也在继续发展。从一系列统计数据和实地…     

浅析地铁车站明挖施工的监理控制

地铁车站的明挖施工法就是在地铁隧道的施工过程当中,将地铁隧道的岩体挖除,然后进行地铁洞身以及洞门的各项施工,再对施工的区域进行回填。明挖法相对于其他的施工方法具备技术简单以及施工快等特点,故此在城市的地铁施工当中被广泛应用。地铁工程在施工时工序多,结构施工、防水施工、围护结构等方面如果控制不当或存在质量问题,很容易造成严重的安全隐患。因此,地铁车站明挖施工的监理控制非常重要,值得引起相关部门和人员的重视以及研究。本作者通过围栏结构、降水工程、基坑监测以及基坑坍塌应对措施等方面,探讨了地铁车站明挖施工的监理控制问题。     

浅谈水泥厂建设的安全施工监理

目前,国内在建新型干法水泥生产线为数不少,生产线的施工速度也大为加快,一些日产5000吨熟料的生产线建设周期不到一年。快的施工进度给建设单位带来了好的效益,但施工过程中安全管理工作却不容乐观,安全事故时有发生。原因在于施工单位对安全生产的重视程度不够,在施工过程中往往只注重节省成本和赶进度,对安全生产存有侥幸心理。监理单位由于管理权力有限,往往偏重于质量、进度、投资方面的监理,对安全施工的监理力度不足。建设单位往往为了抢进度、赶工期,对施工单位的安全管理听之任之。针对以上情况,作者认为,     

地铁区间盾构法施工监理控制要点

近年来．为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求．全国各地城市地铁建设步伐不断加快。由于地铁盾构法隧道施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、不可预测因素多，且盾构法隧道工程是一项综合性施工技术，如：盾构机械技术、隧道测量技术、地下防水技术、盾构施工安全技术等，这就需要监理人员通过不断学习和实践，熟悉这些相关的施工技术，掌握靖构法隧道施工监理监控重点，才能在监理工作中真正做到有效地对施工质量、施工安全进行监控。     

北京地铁施工难与解

地铁施工成为建筑企业转型发展的重要战场。进入地铁领域会遇到哪些难题?有哪些不可预见的风险?北京地铁位于全国之最,其施工的难与解可为同行提供借鉴。9 月的北京风和日丽,碧空中漂浮的几朵白云,让人更觉心旷神怡。四条地铁新线——6 号线一期、9 号线北段、10 号线二期、8 号线二期南段分别经过数日全线动车调试后,已全部具备空载试运行的条件,并确定于今年 12 月 28 日同步开通。届时,北京地铁运营线路将再增 70 千米,达到 442 千米。这是地铁建设者迎接党的十八大的胜利召开,为首都北京献上的一份深情厚礼。     

地铁 向前冲

北京的一些做法往往有示范效应,从都城到堵城,北京不是没有作为,地铁一条条的开通,汽车尾号限行,最严格的汽车限购令,力度不可谓不深,可拥堵依旧。地上解决余地有限,就向地下发展,加快地铁修建步伐,6号线、9号线、7号线、14号线等已经相继开工建设,3号线、16号线也正在规划中。到2020年,北京地铁运营里程将达到1000km,也许那时的北京会一路畅通。     

监理行业的问题与思考

我国开展工程建设监理自1988年起步，至今已有19年。目前，我国的建筑市场已基本形成了监理、业主和承包商三大平等、独立的工程建设主体。作为监理单位，既要重裙“质量、进度、投资”三大控制，又要作为工程建设中最主要的协调者和管理者，协调好与业主、施工单位之间的关系，以确保工程建设预定的“质量、投资、进度目标”的实现。当前，我国建设监理制度顺利推行，但工程监理工作中也存在着不少的问题，主要表现在以下几个方面。[第一段]     

施工阶段监理问题探讨

本文通过分析我国监理工作中存在的一些问题，根据国家的相关法律法规进行探讨，并提出了解决或改善这些问题的一些方法，以达到提高经济效益而和社会效益的目的。     

地铁施工中地面沉降的预测方法与实例分析

对地铁施工中引起的地面沉降的预测方法进行了介绍,结合实例进行分析,从而得出在车站施工中最合适的地面沉降预测方法,并论证了预测方法的科学性和可行性。     

明挖地铁车站满堂脚手架施工监理控制

阐述了明挖地铁车站满堂脚手架搭设形式,对脚手架发生倒塌事故的原因进行了分析,探讨了如何对满堂脚手架进行施工监理控制,具体阐述了施工前、施工过程中及验收阶段的监理控制措施,以期指导实践,从而有效预防和控制地铁工程模板脚手架倒塌事故。     

大都市区与大城市地区的空间发展

大都市区与大城市地区的空间发展孙胤社城市的成长必然伴随着空间的扩展。从城市雏型的产生直到形成大城市，不仅其集聚规模和功能不断地发生变化，而且与其规模相对应，城市功能的空间投影即城市地域的概念内涵和层次也随着城市的发展而逐渐演变。从世界范围看，城市地域...     

试论监理单位的用人之道

建设监理是一种高智能的有偿技术服务。作为监理单位的领导 ,应该清醒地认识到 :潜藏着巨大能量的人才是单位生存发展的最宝贵的财富。有了一支像样的高素质的监理服务队伍 ,监理单位工作的展开就有了希望 ,就会在监理领域 ,面对激烈的市场竞争 ,取得长期生存和发展壮大。然而 ,监理单位想得到真正的人才不易 ,而要用好、留住人才则更难。而如何用好人 ,做好人的思想政治工作 ,充分发挥一个人的潜能和智慧 ,推崇以人为本的企业文化建设 ,则是最为重要的工作。对此 ,笔者以为用人之道 ,起码应做到以下五点 :首先要了解人。只有“知人”,才能…     

地铁施工监理质量控制方法探究

以西安地铁6号线一期(南客站-劳动南路站)工程TJJL-2标段地铁土建施工过程中,监理质量控制的要点为背景,基于地铁土建施工过程中的车站明挖施工、区间暗挖及盾构施工中出现的质量问题及控制重点和难点,对各关键施工控制点易出现的质量问题进行论述.旨在为今后地铁施工过程中的监理控制提供参考.     

地铁工程施工测量的监理措施

以广州地铁施工测量为背景，论述测量监理的任务、内容和措施，并根据地铁监理的特点提出几点建议，供大家参考。     

甲方无施工许可证便开工,监理该如何作为?——对一起监理事件的分析及思考

■事件某候机厅改扩建工程为该市市委市政府重点工程,该工程具有工期紧、任务重、工程量大等特点,且该工程的建成将对该市空港的开放与发展有着重大的社会影响。因此,市委市政府高度重视,成立了以市委副秘书长为总指挥的建设指挥部(即建设单位)。2010年2月10日,施工单位签订施工合同后,组织人员、机械等进驻施工现场。2010年2月26日,项目监理机构以《监