上海港罗泾港区二期工程矿石堆场设计与研究

针对上海港罗泾港区陆域原始地质条件不仅差而且复杂、荷载大、工期紧的特点,基于现场试验和数值模拟等研究,提出了"浅层处理,利用使用期矿石分级压载,地基处理分几步到位,使用期调整"新设计理念.实践表明该方案不仅可以节省大量的人力物力,更为堆场的运行和附近钢厂的顺利投产提供了保障,取得了显著的经济效益.该方案可为今后其他类似工程的设计和施工提供参考.     

罗泾港区二期工程矿石堆场堆取料机基础设计

由于工期限制,罗泾港区矿石堆场堆取料机基础建在使用期持续沉降变形(3 m左右)的软弱地基上。针对使用期地基沉降变形,设计了使用期可调整的堆取料机基础结构,并给出了堆取料机基础使用期验评标准。设计认为传递到深层土体的堆场矿石荷载是平衡的,皮带机系统轴线水平位移是由于传递到上层土体的堆场矿石荷载不平衡导致上层土体变形而产生的,提出加筋垫层可以消除皮带机系统轴线横向变形。     

上海港罗泾港区二期工程规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的"枢纽港-物流港"联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条。实现了物流流程的高度一体化、同步化。节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。     

上海港罗泾港区二期工程规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区.罗泾港区规划设计开发了全新的“枢纽港-物流港”联动的平行结构平面布置模式.在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条.实现了物流流程的高度一体化、同步化.节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗.     

上海港罗泾港区二期工程给水排水设计

介绍上海港罗泾港区二期工程给排水系统设计概况。根据散杂货堆场生产工艺及用水点对水质、水压的要求,港区给水系统采用分区域、分质、分压、分系统供水方式;港区的污、废水均进行深度处理,处理后的水用于港区绿化和生产用水,符合节约用水、节能减排的要求;工程设计注重新材料、新工艺、新设备的应用。     

上海港罗泾港区二期工程矿石码头升级改造工程设计概算要点分析

为适应船舶大型化的发展,罗泾矿石码头的靠泊等级急需提升,码头中部分破损结构要进行加固修复.介绍罗泾矿石码头升级改造工程中的设计方案,根据设计方案编制了工程概算.该工程中大量的改造项目在2004年出版的《沿海港口建设工程概算预算编制规定及配套定额》中没有相应的定额,概算编制过程中综合考虑了设计方案和现有的施工技术,为今后类似项目的实施提供了宝贵的基础资料.     

上海港罗泾港区二期工程水域安全组织与管理

上海港罗泾港区二期工程是上海国际航运中心的重要组成部分,其水域工程特点是规模大、工期短、外部环境复杂等。在分析了工程的安全态势后,介绍了工程建设的组织运筹及其管理措施,实施后取得良好效果。     

罗泾矿石堆场皮带机及堆取料机基础建设新理念

在上海港罗泾港区二期矿石码头工程的施工中,针对矿石堆场皮带机及堆取料机基础建设情况,采用了＂浅层处理,利用使用期矿石分级压载,地基处理分几步到位,使用期调整＂等新的建设理念。提出了相应的施工参数,进行了工程的实际应用,取得了成功。详细介绍了做法和效果,可供参考。     

上海港罗泾港区二期工程煤炭码头升级改造的设计与研究

为满足生产发展需要,对上海港罗泾港区二期工程煤炭码头升级改造。研究码头升级改造的必要性和可行性,并分析原有码头的平面布置和结构现状,提出码头平面改造方案,详细介绍改造工程的建设内容和总平面布置。改造后,卸船码头靠泊的船型从7万t级升级为12万t级,直取码头从靠泊5000t级船型升级为1万t级,装船码头从靠泊2000t级船型升级为1万t级。     

我国首个节能型现代化码头竣工上海港罗泾港区二期工程通过国家验收

我国第一座节能型现代化码头--上海港罗泾港区二期工程7月14日正式通过国家竣工验收。交通运输部副部长徐祖远出席验收仪式,并颁发国家竣工验收鉴定证书。公司副总裁陈云出席了验收仪式。上海港罗泾港区二期工程主要为宝钢配套工程,由矿石码头、钢铁杂货码头和煤炭码头组成,码头泊位33个,码头前沿长2.27km,皮带机总长22km,可同时接卸9艘3万至20万吨级船舶,2005年6月开工。     

罗泾港区二期工程装卸工艺方案研究

通过对罗泾港区二期工程干散货、钢杂货的接卸、中转和后方钢厂特殊需求的装卸工艺系统方案的研究,提出了一个集矿石、煤炭和钢杂码头装卸工艺于一体的又有个性化的装卸新工艺,为装卸工艺系统的优化设计提供依据,为罗泾港区二期工程的顺利实施提供技术支撑。     

上海港罗泾二期矿石码头桩基选型

上海港罗泾二期矿石卸船码头位于长江口南港南岸的宝山罗泾地区,是20万吨级专业化的散货码头。根据其地质、水文、工艺荷载等条件,卸船码头桩型可选择方桩、PHC管桩和钢管桩等桩型。根据断面设计,通过技术、经济、施工、对环境影响等多方面比选,得出"本码头在专业散货码头荷载条件下,PHC桩是技术最优、投资最省、施工快捷、对环境影响较小的桩型"的结论。     

黄骅港散货港区矿石码头一期工程堆场地基处理研究

黄骅港矿石码头一期工程为吹填港池疏浚土进行陆域形成,由于吹填土质差,并且使用荷载大。黄骅港传统的地基处理思路及方案,无法满足本项目对工程造价和工期的要求,因此,以投资为杠杆,业主使用要求和工期要求做为设计方案的核心需求,对矿石地基处理方案进行了探讨。本文通过对该工程地质条件、处理标准(使用要求)和施工应用,对地基处理方案进行分析和论证。     

罗泾港区灰堤内粉煤灰堆存区改建为通用杂货堆场的可行性分析

为将罗泾港区灰堤内粉煤灰堆存区改建为通用杂货堆场,对改建的必要性和可能性进行分析.阐述该项目的规模和通过能力.详细介绍改建方案.通过项目实施,可扩大罗泾港区通过能力,实现钢杂码头的可持续发展,也可为灰场的土地综合利用提供建设管理和技术准备方面的参考.     

上海港外高桥码头的集装箱全自动化无人堆场

介绍了集装箱自动化无人智能堆场系统及集装箱高效RMG自动化装卸技术，阐述了其主要关键技术和创新点。指出该项技术的研制成功，揭开了世界港口发展集装箱堆场自动化的新篇章。     

上海港外高桥码头的集装箱全自动化无人堆场

介绍了集装箱自动化无人智能堆场系统及集装箱高效RMG自动化装卸技术,阐述了其主要关键技术和创新点。指出该项技术的研制成功,揭开了世界港口发展集装箱堆场自动化的新篇章。     

上海港罗泾矿石码头升级改造设计要点分析

为适应船舶大型化的发展,罗泾矿石卸船码头靠泊等级将从20万t级提升至25万t级。介绍罗泾矿石码头升级改造工程中的设计要点,从总平面布置、通航条件、结构改造几方面进行论述,并提出了码头施工及使用过程中需注意的问题。     

重载作用下软土地基加固技术在上海罗泾港区矿石堆场的研究与应用

根据上海港罗泾港区二期矿石码头工程的工程特点和地质情况,针对重载作用下浅层无黏性土和深层淤泥质软土地基的加固处理,提出了“浅层处理、分级加载、使用期调整”的地基加固创新思路。并给出了相应的施工参数,通过工程实际应用,取得了成功。     

矿石码头堆场增容新工艺研究

大连港矿石码头吞吐量大幅增长,堆场的堆存能力日显不足。为此对矿石码头卸船堆料工艺进行了研究。新工艺充分、合理利用堆场的空间,提高堆场的堆存能力,将有助于提高经济效益。