机制砂自密实混凝土应用于世界第一高桥——垂直高程565m

正9月10日成功合龙的杭瑞高速北盘江特大桥,是目前世界第一高桥,也是世界级特大跨径的钢桁梁斜拉桥。这座多个数据刷新钢桁梁斜拉桥世界纪录的大桥,凝结着项目设计和建造者们的心血。北盘江特大桥东与贵州水城县都格镇相连,西与云南省宣威市普立乡相交,是钢桁梁斜拉桥,桥面到谷底垂直高度达565 m,相当于200层楼的高度,超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560 m,成为目前世界第一高桥。     

欧维姆钢绞线拉索助力世界第一高桥建成通车

2016年12月29日,世界第一高桥北盘江大桥正式通车.北盘江大桥桥面离水面垂直高度565米,相当于200层楼高,是当之无愧的目前世界第一高桥.置身桥面,仿佛站在云端.10年风雨,蓝图变成现实,它凝结了中国桥梁建设者们的心血和克服重重困难的决心和能力.柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称欧维姆公司)作为此桥的建设者之一,为大桥提供关键受力部件钢绞线拉索体系并由欧维姆工程公司施工挂索.     

北盘江大桥(世界第一高桥)正式建成通车

<正>2016年12月29日,横跨贵州省水城县都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。从此,从"中国凉都·生态水城"到云南宣威只需要1个小时的时间。北盘江大桥桥面距离江面垂直高度565m,差不多相当于200层楼的高度,是世界第一高桥。著名的埃菲尔铁塔的高度,刚刚超过北盘江大桥的一半。北盘江大桥沿线山峦叠嶂、地质情况复杂,大桥     

杭瑞高速公路北盘江大桥钢桁梁纵移悬拼施工

杭瑞高速公路北盘江大桥由云贵两省合作共建,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高—这也是世界最高的大桥。工程首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。     

欧维姆钢绞线拉索助力200层楼高的世界第一高桥建成通车

<正>本刊讯2016年12月29日上午9时,随着一辆辆汽车驶上桥面,世界第一高桥北盘江大桥正式通车。说北盘江大桥是目前世界第一高桥决不虚言:桥面离河底垂直高度565米,相当于200层楼,置身桥面,仿佛站在云端。10年风雨,蓝图变成现实,它凝结了中国桥梁建设者们的心血和克服重重困难的决心和能力。柳州欧维姆机械股份有限公司(以     

世界最大跨度的单线铁路拱桥在四川合龙

水柏(水城至柏果)铁路北盘江大桥1月20日顺利实现转体合龙。这座大桥的合龙标志着我国铁路桥梁建设达到新的水平。 　　北盘江大桥是一座钢管混凝土特大拱桥，主跨达236 m。设计单位铁道部第二勘测设计院的专家经过检索，确定其为当前世界上最大跨度的单线铁路拱桥。此外，大桥桥面至沟底高度290 m，远远超过183 m的“世界铁路第一高桥”南昆铁路清水河大桥，成为新的“世界冠军”。     

四渡河特大桥合龙

2008年9月11日10时，沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥钢桁架吊装合龙。四渡河特大桥是沪蓉西重点控制性工程，由路桥华南公司承建。 四渡河特大桥索塔顶距谷底650m，桥面距谷底560m，相当于200层楼高，比目前世界最高桥法国米约大桥分别高307m和290m。大桥又被誉为“天路中的天桥”。     

“二次竖转”工法的澜沧江特大桥高精度合龙

正近日,一座创造了三项"世界第一"建桥纪录的大桥钢管拱实现高精度合龙,它是世界上首次采用"二次竖转"工法施工的大桥——大瑞铁路澜沧江特大桥。澜沧江特大桥作为云南大瑞铁路(大理至瑞丽)大保段的控制性节点工程,全长528.1米,桥面距离江面超270米(相当于70多层楼高)。澜沧江特大桥采用"二次竖转"工法施工,在世界     

行业视窗

正世界最高海中大桥!深中通道伶仃洋大桥主塔即将封顶2021年5月17日,深中通道伶仃洋大桥主塔施工到第45节,高度达到247 m,正向顶端做最后冲刺。深中通道是集"桥、岛、隧、地下互通"为一体的超级跨海集群工程,其中伶仃洋大桥为主跨1 666 m海中超大跨径悬索桥,其主塔分为东西索塔,总高度270 m,相当于90层楼高,建成后将是全球最高海中大桥。     

世界第二大悬索桥西堠门大桥

舟山连岛工程已经通车,其中西堠门大桥的通车改写了世界十大悬索桥的排序。西堠门大桥是舟山大陆连岛工程5座大桥中的第4座大桥,主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650米。其中钢箱梁全长2221米,为目前世界第一长钢箱梁。     

南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

正2014年4月26日,贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。南江特大桥桥面距水面230m,是我国在建市域铁路中的第一高桥。南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设,工程造价9 000万元。大桥由中铁港航局三公司施工,大桥连续刚构主跨为176m,桥梁在230m高空悬灌,是我国在建市域铁路中的第一高桥。主墩9号墩和10号墩分     

南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

正2014年4月26日,贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。项目负责人介绍,南江特大桥桥面距水面230 m,是我国在建市域铁路中的第一高桥。据悉,南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设,工程造价9000万元。大桥由中铁港航局三公司施工,项目负责人张勇介绍,大桥连续刚构主跨为176 m,桥梁在230 m高空悬灌,是我国在建市域铁路中的第一高桥。主墩9号墩     

世界最大铁路拱桥——沪昆高铁北盘江特大桥钢筋主体结构合龙

<正>2014年1月12日,随着最后一根螺栓的对位和锁定完毕,由中国中铁港航局承建的世界最大跨度的混凝土拱桥——沪昆客专(沪昆高铁)北盘江特大桥钢筋主体结构顺利合龙,为沪昆高铁全线如期建成通车奠定了基础。北盘江特大桥项目常务副经理李豪说,这次大桥的钢筋主体结构合龙,通俗地说就是大桥桥拱的"骨架"已经打好,     

沪通长江大桥建设取得突破性进展

<正>由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。据了解,沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11km,设计采用主跨1092m钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界最大跨径公铁两用斜拉桥。大桥上层为双向6车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。钢结构桥梁的栓接合龙,相当于用大象的鼻子穿针引线,合龙对准的难度极大,且机会转瞬即逝。大桥合     

云南:亚洲最大悬索桥开建 全长2470.58m

近日,亚洲最大的高速公路悬索桥——云南保(山)腾(冲)高速公路龙江特大桥开工建设。龙江特大桥位于保腾高速公路土建第5合同段,跨越龙陵县龙江乡上邦焕村与腾冲县五合乡大丙弄村之间的龙川江河谷。大桥全长2 470.58 m,采用双塔单跨钢箱梁悬索桥设计,保山岸索塔高度为169.688 m,腾冲岸索塔高度为129.703 m。桥面离江面280 m,最高的索塔顶距江面470 m,主跨长为1 196 m,比最近完工通车主跨为1 176 m的湖南矮寨大桥长20 m,成为目前亚洲最大的悬索桥。大桥计划2014年12月31日前完工。     

嘉鱼长江公路大桥主塔封顶在即

正正在建设中的嘉鱼长江公路大桥南、北主塔分别达到164,158m,相当于50多层楼高。咸宁市拥有128km长江岸线却没有一座长江大桥,嘉鱼长江公路大桥2019年底建成通车后,将终结咸宁无长江大桥的历史。     

工程动态

正齐鲁黄河大桥420米主拱顺利合龙3月15日,齐鲁黄河大桥重达6800吨的主跨300米拱肋整体提升完成,标志着主桥420米跨拱肋顺利合龙,也标志着世界最大下承式网状系杆拱桥主跨合龙。本次拱肋整体提升,整体提升重量6800吨,大约相当于220架波音737飞机的重量,是在黄河上首次采用提升合龙技术。     

港珠澳大桥第一高塔——青州航道桥163m主墩索塔封顶

<正>2015年1月8日,中交二公局港珠澳大桥项目青州航道桥索塔56号墩封顶,为顺利实现主跨合龙、全桥贯通奠定了坚实基础。该墩高163m,约50层楼高,为港珠澳大桥第一高塔。港珠澳大桥主体桥梁工程共有青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥3座通航孔桥。中交二公局一公司承建的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置110+236+458+236+110=1 150m,最大跨度达458m,主塔高度达163m,是港珠澳大桥桥跨最大、主塔最高的通航孔桥。(摘自"中国工程建设网"2015-01-13)     

沪昆高铁北盘江特大桥钢筋主体合龙

<正>近日,随着最后一个螺栓的对位锁定,位于贵州省境内的沪昆高铁北盘江特大桥钢筋主体顺利合龙。据介绍,北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,以一跨形式跨北盘江而过。大桥全长721.25m,其中主桥为445m的跨度,是目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大的桥梁。     

行业视窗

“世界第一跨”明珠湾大桥边跨合龙。2020年5月6日,上午9时许,随着第一声铁锤撞击冲钉声音响起,广东省重点工程广州明珠湾大桥开始主桥钢桁梁架设边跨合龙,为下一步主跨悬臂拼装与安全抗台打下了坚实基础。据介绍,明珠湾大桥始于万顷沙镇万环西路,止于南沙街虎门联络道,全长9.1km,主桥长2.64km,采用三主桁中承式六跨连续钢桁拱,其主跨436m将创“三主桁钢桁拱双层桥梁”最大跨度世界纪录。根据计划,明珠湾大桥将于2020年年底实现主跨合龙,2021年7月1日前拉通主线。