南江大峡谷高桥主跨合龙 施工难度全国罕见

正2014年4月26日,贵阳至开阳市域铁路重点控制工程南江双线特大桥主跨实现顺利合龙。项目负责人介绍,南江特大桥桥面距水面230 m,是我国在建市域铁路中的第一高桥。据悉,南江双线特大桥于2010年11月1日开工建设,工程造价9000万元。大桥由中铁港航局三公司施工,项目负责人张勇介绍,大桥连续刚构主跨为176 m,桥梁在230 m高空悬灌,是我国在建市域铁路中的第一高桥。主墩9号墩     

容桂水道特大桥中跨合龙段施工技术

以容桂水道特大桥大跨度连续刚构结构跨中合龙施工为背景,对合龙方案设计和施工工艺进行了研究,通过采用“六控法”合龙施工工艺,确保了大桥合龙精度和质量。     

中铁五局杭长客专金华江特大桥主跨合龙

7月18日,中铁五局承建的杭长客专金华江特大桥主跨合龙。该桥位于浙江省金华市境内,全长11．32公里,具有深水、大跨、     

对马丰河特大桥主跨连续梁A0段施工技术的探讨

作者结合多年工作经验,以及工程案例,主要针对案例中的特大桥主跨连续梁施工技术做出了简要阐述分析,以供参考。     

浅谈合龙段对连续刚构成桥状态的影响

合龙段作为连续刚构桥施工的关键阶段,其施工质量决定着成桥线性、受力与应用的状态。如何精确地控制合龙段的施工质量,保证桥梁符合设计要求,对桥梁的使用状态具有重大的工程意义。以黑山南北高速■特大桥合龙段施工为例,介绍大跨度连续刚构桥合龙段的各道施工工序。     

荷叶塘高架桥连续刚构合龙施工技术控制

荷叶塘高架桥是典型的山区高速公路高墩大跨连续刚构组合梁桥,该文结合工程实例,详细阐述了连续刚构组合梁桥的合龙施工具体过程和技术控制重点。     

浅析特大桥中跨合龙段施工

结合某特大桥施工情况,介绍了大桥中跨合龙段施工工序,总结了中跨合龙施工的一些关键技术,并将合龙段线性控制和质量控制措施作了归纳,以期为同类工程施工提供指导。     

特大跨连续箱梁桥合龙施工技术

本文结合沦德特大桥跨南运河连续梁施工实例,总结出该类型桥梁合龙段施工技术,为同类工程提供参考.     

连续刚构桥合龙技术及施工对策研究

结合桥梁施工实例,通过升温、降温工况对结构的温度效应进行了分析,得出选择低温合龙对结构受力是有利的,以便使结构成为稳定、有效的整体,进而为同类结构的施工提供经验。     

浅谈连续刚构桥合龙段施工技术

结合具体工程实例,详细介绍了连续刚构桥合龙段施工技术,进行了合龙段变形分析,总结了该刚构桥合龙段施工经验,以使特大桥合龙后结构受力良好,保证施工成功。     

高墩大跨径连续刚构桥梁中跨合龙施工技术研究

在连续刚构桥梁施工中,中跨合龙是成桥的最后一步,也是最关键的一步。陕西省宝鸡市长寿沟大桥施工中,系统研究合龙配重、顶推、锚固、浇筑、张拉及锚固解除等重要工序,实现了对桥梁合龙段施工的有效控制。     

关于连续刚构桥合龙顶推力的分析

详细介绍了连续刚构桥的优点,阐述了合龙段的施工注意事项,推导了顶推力和墩顶相对位移的解析公式,并结合具体的实践案例,提出了施工过程中最合适的顶推力大小及合龙段施工过程中的技术实施要点。     

浅谈预应力连续刚构桥合龙段施工控制

结合具体工程实例,对预应力连续刚构桥合龙段施工控制进行了介绍,分别阐述了合龙段临时锁定、浇筑温度、标高调整、张拉压浆等方面的注意事项,并对边、中跨合龙段施工工序作了说明,以期指导实践。     

连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术探讨

连续刚构桥自身施工关键技术及质量控制直接决定了桥的实际质量,本文以某地区高速公路大桥为研究对象,对连续刚构桥边跨和中跨同时合龙施工技术分析,以理论计算和有限元模型分析,论证该技术的可行性,分析其施工技术要点,为提高连续刚构桥质量提供有力参考。结果显示,边跨和中跨同时合龙施工技术可确保工程质量稳定。     

现浇连续箱梁合龙段施工技术要点

结合具体工程,对预应力桥梁的上部施工技术进行了分析,从挂篮施工及张拉合龙方面实际遇到的情况进行了论述,解决了现场存在的问题,为今后同类型桥梁施工技术及工艺提供了指导。     

厦深铁路长沙湾跨海特大桥顺利合龙

厦门至深圳快速铁路广东境内最长的跨海大桥——长沙湾特大桥于2011年2月13日上午顺利合龙,全长502km的厦深快速铁路将按照计划在今年4月全线开始铺轨。在关键的桥墩基础施工中,采用钢板围堰和钢套箱防护等先进的技术措     

温福铁路全线最大跨度桥梁田螺大桥合龙

8月26日凌晨3时，经过4个多小时连续施工，温（州）福（州）铁路全线最大跨度桥梁田螺大桥顺利合龙，全线建设进入最后的冲刺阶段。     

德大铁路龙居黄河特大桥合龙

本刊讯(记者孟楠)12月24日,山东省东营市黄河入海口龙居镇的德大铁路龙居黄河特大桥完成合龙,该桥是德大铁路建设中的攻坚点。据中铁一局介绍,该桥全长8.1公里,共有214个墩台,主桥结构为下承式"N"形桁变高度连续钢桁梁,呈"飞燕"展翅翱翔之势,最大跨度达180米,是黄河流域跨度最大、长度最长的铁路钢结构桥梁。     

基于跨既有高速公路连续钢箱梁滑移合龙施工控制技术

针对复杂地形和运营中的高速公路带来的施工挑战,文中采用无导梁滑移法,并结合无应力状态法进行理论分析和控制;通过有限元分析模型,研究了合龙阶段的结构行为和静力平衡方程,重点关注大位移小应变下的结构变化。实践表明,准确调整主、边墩上钢箱梁的位置,可有效控制合龙口的偏差,保障结构对接和力学性能。     

柬埔寨湄公河大桥的施工控制与模拟分析

柬埔寨湄公河大桥是东南亚最大的连续刚性结构桥之一。施工前通过全过程仿真分析确定了箱梁的预拱度值,并得到了张拉力作用下箱梁截面的应力值。施工过程中根据应力及标高实测情况,对计算模型和实际放样标高进行了调整,最终为桥梁的施工提供了详细的控制数据,确保了桥梁的顺利合龙。