70 MPa氢燃料电池汽车在35 MPa加氢站安全加注的研究

我国加氢站数量已跃居世界第一。相当长一段时间内,为扩大示范运行范围,70MPa氢燃料电池汽车将在35MPa加氢站加注,在氢能基础设施还没有全面覆盖高等级加注压力时,必须认识风险并做好防范。该文概述了氢燃料电池汽车和加氢站的发展现状,比较了70 MPa氢燃料电池汽车加注的兼容和安全性特点,通过总结70 MPa储氢瓶的技术特点及其加注温升规律,并对Ⅳ型70 MPa储氢瓶在35MPa加氢站进行加注试验,以获得实际条件下的真实温升,对35 MPa加氢站为70MPa氢燃料电池汽车加氢提出技术参数和相应改造建议,为今后加氢站和车主科学、安全、高效地进行氢气加注提供参考。     

车用加氢站火灾爆炸事故风险分析

目的 完善氢能产业链基础设施,寻求车用加氢站火灾爆炸事故致因,提出车用加氢站火灾爆炸事故防控措施,保障其安全可持续发展,提高大众对车用加氢站安全防控的信任度。方法 采用事故致因理论揭示事故发生的本质,从能量物质、能量载体以及物的不安全状态和人的不安全行为角度出发,系统性地分析车用加氢站火灾爆炸事故的危险源,并以其火灾爆炸事故为顶上事件建立事故树图,提出有针对性的防控策略。结果 (1)车用加氢站火灾爆炸属于物的不安全状态的基本事件占比最大,为52%;(2)可能引发车用加氢站火灾爆炸的最小割集有350个,避免火灾爆炸事故发生的最小经集有4个;(3)不考虑基本事件发生的概率,通风不良、报警装置故障、检测器失效、安全阀故障和自动制动系统故障5个基本事件的结构重要度最大。结论 事故致因理论能科学全面地对车用加氢站进行危险源辨识,事故树系统分析了其基本事件结构重要度,保护措施正常运行是削减其火灾爆炸事故的关键控制点,给车用加氢站建站管理等制定相关防控措施提供了理论依据。     

小型加氢站网络的成本分析

在2008年之前,上海的燃料电池汽车数量将达到百辆级规模,为了示范运行这些车辆,迫切需要建立一个有若干个加氢站组成的小型网络来提供加氢服务,为此需要确定投资运营成本。本文通过建立氢气运输成本模型(HTCM)和加氢站成本模型(HSCM),以90辆燃料电池轿车和10辆燃料电池公交车为服务对象,对由4种不同类型共5个加氢站组成的小型网络为案例,计算了每个加氢站的投资运行成本、氢气使用成本。结果表明,整个加氢站网络的年均总成本大约为769万元,而氢气的最终使用成本依据不同的供氢方式在30~77元/kg之间。     

燃料电池汽车加氢站安全设计要点分析与建议

加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。近几年来加氢站数量在不断增长,各种示范活动在全世界各地火热展开,这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。本文主要对相关的加氢站发展情况进行分析,总结出一些经验教训,探讨出我国在建设加氢站时应注意的安全问题,以及提出相应的解决措施。     

中国石化未来5年将建千座加氢站

“十四五”期间,中国石化将布局1000座加氢站,通过改革加快打造“油气氢电非”综合能源服务商,未来大家在中国石化的加油站能看到的不光是加汽油、加柴油,还能够看到加氢等其他业务。“十四五”期间,中国石化将认真贯彻落实习近平生态文明思想,实施绿色洁净战略,加快发展以氢能为核心的新能源业务.     

氢能产业发展现状及对策分析——以盐城为例

绿色发展的核心是能源问题,氢能作为新能源的一个分支,被看作未来的终极能源.随着可再生能源成本的降低,具有价格竞争力的"绿氢时代"将会到来.盐城作为长三角地区城市集群中的一员,在绿氢供应方面具有独一无二的区位优势.本课题正是分析在长三角一体化的背景下,盐城如何抢占先机,在氢能产业长远发展中发挥重大的关键作用.     

世界上首座石油城

随着石油的发现和开发而兴起的城市,被称为石油城。世界各地的产油国都有大小不等的石油城。我们中国有多个石油城——玉门、克拉玛依、大庆、东营等均十分著名。但世界第一个石油城出现在美国,它的名字就叫“石油城（Oil City）”。     

加氢站风险分析及安全建议措施

本文以某企业加氢站为模型,采用"HAZOP+LOPA+风险矩阵"复合式风险评估方法(HALOPA),并结合安全风险矩阵,对可能导致的事故场景的后果严重性及发生的可能性进行评估,在此基础上提出降低风险的措施.     

我国建成世界首座海岛可再生能源电站

中科院广州能源研究所日前向媒体透露，由该所承担研制建造的世界首座综合利用太阳能、风能、波浪能的海岛可再生独立能源电站，日前在广东珠江口的珠海担杆岛初步建成投产，岛上300常住居民由此实现了电力和淡水的24小时自行供应。     

燃料电池汽车加氢站安全设计要点分析与建议

加氢站内氢气具有高压、易燃、易爆特性,一旦发生火灾或爆炸事故,将会带来巨大的经济损失甚至人员伤亡,因此,必须高度重视加氢站本质安全设计工作。针对加氢站工程设计中的安全要点,从加氢站的选址、总平面布置、设备安全设计、安全辅助系统、建筑设施及消防等各环节进行全方位分析,旨在全面提升加氢站的安全水平。结合国内加氢站技术发展现状,提出了加氢站安全设计、安全管控方面的建议。文中的分析结果可为加氢站的工程设计、建设、标准制定和安全运营提供参考。     

英国将建世界首座氢能发电站

据海外媒体报道，英国将建设一座“清洁能源”发电站，它将成为世界上第一座具备工业规模的利用氢能发电、不会产生碳气体的电站。     

石油企业加氢站建设的发展前景

首先概述了石油企业加氢站的工作原理和技术应用分析,包括燃料电池技术、智能化技术和新型储氢材料技术等;分析石油企业加氢站建设面临的技术、经济和政策问题,并针对这些问题提出了优化策略,包括技术创新、安全管理和市场营销;通过对国家政策支持、加氢站市场需求和技术发展前景的分析,展望了石油企业加氢站的未来发展前景。     

我国干旱地区首座新能源示范城在吐鲁番开建

据悉,新能源示范城位于吐鲁番东北方向,紧靠5A级景区——葡萄沟,总面积约8.8km^2。这是我国第一个位于干旱地区的低碳示范城,也是获得国家发改委批准的新能源综合利用示范项目。     

西藏诞生首座万吨级加油站

12月8日，伴随着西藏自治区区直工委公务用车油箱的加满，和平加油站成为西藏销售首座万吨级加油站。在喜气洋洋的加油现场，该车驾驶员接受了加油站经理献上的哈达。这是西藏自治区境内唯一一座万吨级加油站。和平加油站不仅实现了销量上的突破，还获得了西藏自治区直工委“青年文明号”荣誉称号，并成为“三星级加油站”。     

浅谈加氢站的安全运营管理

在简要介绍了气氢和液氢特性的基础上,提出了作好加氢站安全运营管理的措施：一是必须坚决执行加氢站安全运营管理的相关制度和操作规程;二是认真开展安全生产标准化建设;三是关键岗位以及特种作业人员必须持证上岗;四是建立应急预案及现场处置方案;五是加强依法合规运行管理;六是加强对加氢站管线及设备的日常巡检和维护。     

加氢反应器裙座支撑结构变更的尝试

山东海科化工集团有限公司将加氢反应器裙座支撑锻件结构改为板材,采用ANSYS5.6软件进行结构静力分析、温度场分析及热-结构耦合分析,按JB4732—1995《钢制压力容器——分析设计标准》进行应力分析评定,线性化路径评定结果满足安全要求。通过此次尝试,使设备成本降低约1/2,并缩短了制作工期。     

加氢反应器裙座支撑区有限元分析及优化设计

采用有限元法对加氢反应器裙座支撑区进行有限元分析及优化设计,并对其危险截面作应力评定和强度校核.同时对保温区保温材料填满率、裙座壁厚和简体壁厚进行了优化设计.结果表明:保温区保温材料填满率对裙座支撑区温度梯度存在最优解,裙座壁厚对加氢反应器支撑区最大当量应力值影响较大.     

郑州计划2010年底前再建6座车用加气站

郑州市目前共有出租车近1．1万辆，其中使用燃气作为燃料的出租车约占出租车总量的一半。由于目前郑州市车用加气站建设量不足，导致出租车加气排队现象严重，“加气难”问题也成为广大出租车司机反映最多的问题之一。     

关于加氢站放空管不应设置阻火器的论证

加氢站的氢气放空管道上是否应设置阻火器,在业内存在较大争议。文章从设置阻火器的必要性、国内外涉氢标准有关设置阻火器的规定、国内外加氢站实践经验等方面,对加氢站的氢气放空管道上是否应设置阻火器进行了论证。论证结果表明：为保证储氢容器和加氢系统的安全排放,氢气放空管道不应设置阻火器。     

喷气燃料加氢装置与柴油加氢装置用氢流程优化

对喷气燃料加氢装置的用氢流程优化进行了探讨。原设计一次通过流程氢气回收率高,但存在新氢压缩机气阀结盐问题。通过将反应后低分气改去变压吸附(PSA),保障了新氢压缩机的稳定运行。从节能角度考虑,将氢气供应方式由冷氢改为热氢,可节省燃料成本84万元/a。通过新增喷气燃料加氢循环氢压缩机,可降低喷气燃料加氢装置补充氢量,提高柴油加氢装置供氢能力3.0 dam³/h。氢气一次通过流程改为循环氢方式后,喷气燃料加氢反应低分气量减少5.0 dam³/h,可有效降低装置氢气损失。