运载火箭控制系统的BIT设计与实现

良好的测试性设计对运载火箭而言,可以有效地缩短发射流程,提高发射成功率,而机内测试技术（BIT）是改善系统或设备的测试性、维修性和故障诊断能力的重要途径和手段。结合XX-5运载火箭,首先对运载火箭电气系统全面实现BIT的可能性进行了研究,并首次在系统层面提出了控制系统BIT的设计方案和工作原理,最后从故障检测率、故障隔离率、虚警率等方面对系统方案进行了详细分析和评价。结果表明,控制系统采用BIT技术使得火箭测试更加高效精确,为提高航天发射的成功率、缩短运载火箭测试发射周期奠定基础。     

基于二维拓扑结构的图像变形计算方法

提出了一种新的适用于三角形和四边形拓扑结构的坐标系计算方法.通过利用几何方法寻找到三角形和四边形坐标系在几何空间中相似的一一映射关系.基于直观的几何解释,实现了四边形坐标系的解在BC(barycentric coordinates)中从三维空间降低到二维空间.此外,结合多项式插值和物理模型构造变形空间实现图像的非线性变形.结果表明,该计算方法具有实现图像线性和非线性变形直观、方便的优点,是一种实现图像变形的有效方法.     

一种车牌图像中的字符快速分割与识别方法

该文主要研究实时交通流的车牌识别问题,运用局部最小值方法完成车牌中的字符分割,应用轮廓特征解决字符的识别问题。开发出实用的算法。在实际的车牌识别中,算法具有速度快、识别能力强的优点。     

基于轮廓特征的平面鞋印自动识别算法的研究和实现

提出了一种基于轮廓特征的平面鞋印自动识别算法,根据鞋印长度比任何一个部位的长度和宽度都长这一特点,找到距离最长的两轮廓点,算出由这两点确定的直线与水平方向轴所成夹角,根据此夹角将鞋印图像进行倾斜校正,然后自动提取鞋印轮廓九个特征,利用欧氏距离进行鞋印的相似性度量。实验结果表明运用该算法进行鞋印识别是很有效的。     

基于拉普拉斯特征映射的传递函数设计方法

为降低体绘制中传递函数参数选择的盲目性和设计的复杂性,提出一种基于拉普拉斯特征映射的传递函数设计方法.提取体数据中各种特征信息构建高维传递函数参数空间,通过拉普拉斯特征映射将其映射到保持了体数据局部流形结构和高维参数空间分类能力的二维参数空间,在此嵌入空间上设计一种基于k-means聚类的传递函数,得到了较好的体数据分类和绘制结果.通过在一组体数据上的实验验证了该方法的有效性.     

高光谱遥感影像降维的拉普拉斯特征映射方法

针对高光谱遥感影像数据量大、数据冗余度高的特点,引入拉普拉斯特征映射方法对高光谱遥感数据进行非线性降维。为了解决传统流形学习方法不能处理大数据量遥感影像的问题,本文提出了基于多元线性回归的拉普拉斯特征映射线性解法。实验证明,本文提出的降维方法能够保持数据集在原始特征空间分布的局部几何属性,降维后的影像具有更好的分类精度。     

智能立体停车库控制系统的设计与实现

介绍了智能立体停车库的控制系统，包括信息管理系统、出入口控制系统和智能搬运系统，对相关的控制技术进行了探讨，对在该领域的研究与应用具有重要的意义。     

基于轮廓与SIFT特征组合的商标图像检索

针对单一特征对商标图像描述的局限性,提出了一种基于轮廓和SIFT特征组合的商标图像检索方法。该方法对二值化的商标图像进行轮廓提取,采用规则算法对其进行轮廓分解,对分解的参考点集进行Fourier变换,将得到的Fourier系数作为参考点的轮廓特征。针对商标图像的尺度空间进行极值点检测,并对检测到的极值点进行特征描述,该特征描述即为商标图像的SIFT特征描述。最后,SIFT特征与轮廓特征进行特征融合,并将融合后的组合特征作为对商标图像的特征描述。     

一种改进的KNN中文文本分类算法

提出了一种基于投影寻踪改进KNN中文文本分类方法,与现有的中文文本分类算法相比,该方法具有较高的计算效率。给出了具体实现过程并将其用于文本分类中,实验证明了该算法用于文本分类的有效性及其高效率。     

基于Laplacian Eigenmap的图像变化检测虚警优化技术

对点目标的图像变化检测,现有的变化检测技术结果往往存在着虚警过大的问题。通过深入分析多个传统的变化检测方法的特点,利用各方法的互补性,提出了利用Laplacian Eigenmap对多个方法检测结果进行降维分类的优化技术。首先把各个方法对某个像素的检测结果用向量的形式进行表示,然后利用Laplacian Eigenmap对整个图像的数据流形在低维空间展开,最后利用模糊分类进行分类。该技术有两个优势：（1）在保证现有较高检测率的同时,大大降低了结果的虚警率;（2）它极大地降低了在传统方法中由于人为阈值取舍带来的偏差风险。但该技术的不足之处是增加了计算量。     

一个面向虚拟网络拓扑发现系统的设计与实现

伴随当前虚拟化技术的成熟及应用,很多企业和单位开始尝试应用虚拟化技术,因此,对部门内部虚拟网络高效管理的需求变得尤为突出,而网络拓扑信息又是网络管理的先决条件,在对目前网络拓扑自动发现技术深入分析研究的基础上,本文设计并实现了一个面向虚拟网络的物理拓扑自动发现系统,它综合了多种拓扑发现机制和技术的优势,具有设计复杂度低,发现拓扑结构快速和完整的特点。     

列车车载嵌入式监控系统的设计与实现

通过分析车载监控系统的功能,设计了系统的结构,以Hi3512为主控芯片,以嵌入式LinUX为操作系统,完成了车载嵌入式监控系统的硬件和软件设计.经一年多的实际运行测试,该系统稳定可靠,各项指标均已经达到设计要求.     

车辆信息实时监视系统的设计和实现

为了提高车辆行驶的主动安全性,降低交通事故的发生,提出了一种基于无线网络技术的车辆信息监视方法,设计并实现了车辆信息实时监视系统.该监视系统采用自行设计的多元数据交互协议与摄像头、OBD(车载自动诊断系统)信息采集模块、加速度传感器、GPS等通信,实现了对车周视频、ECU(电子控制单元)故障信息、行驶信息和位置信息的实时监视.实验结果表明,该监视系统监视效果好,实时性强.     

RDF映射系统的设计与实现

随着语义Web的快速发展,如何使用RDF来描述万维网上的数据以方便语义Web的应用成为一项重要的研究课题。鉴于大部分数据都保存在关系数据库中,设计并实现了一个面向关系数据库的RDF映射系统。给出了关系数据库到RDF数据模型的映射方法,在此基础上,介绍了映射系统的实现过程。实验结果表明,映射系统能够完整地表示关系数据库的模式、数据以及隐含的语义信息。     

基于车用电涡流缓速器温度场分析控制系统设计

随着车辆向大型化、高速化发展,车辆正常行驶制动能量增加,传统的摩擦制动器已经难以满足使用要求,很容易诱发一些故障;电涡流缓速器以其非接触无摩擦,响应时间短,无明显时间滞后,工作时噪声很小,能够提供车辆正常行驶85%的制动功率等优点成为新型的车辆辅助制动系统;采用ANSYS软件实现电涡流缓速器转子盘的二维温度场分析,对不同宽度的转筒式电涡流缓速器的温度分布进行数据采集,建立转筒式电涡流缓速器转筒的二维模型,采用虚拟边界法进行简化处理,然后根据系统不同的载荷和约束条件进行温度场控制系统建模;最后做了大量的仿真实验,模拟了依据不同的制动力矩,不同的磁路结构以及转子盘温升来分析对汽车制动性的影响。     

智能坐便器嵌入式控制系统设计与实现

设计了具有自动翻盖、防污除臭、温水清洗、智能存储及记忆等功能的智能坐便器控制系统;以AVR MCU为主控器,进行了控制系统的硬件和软件实现。所设计开发的控制系统已经应用于实际产品中。     

车载冷却风扇智能控制系统设计

为提高汽车发动机冷却系统的性能,结合新型FlexRay车载网络总线技术,提出了一种车载冷却风扇智能控制系统的设计方案。该系统采用多参数复合的线性控制信号,即同时采集冷却系统温度数据和发动机工作状态参数,由MCU综合处理后输出PWM控制信号,实现了对冷却风扇的实时、高效控制。测试结果表明,该系统能够很好地实现多节点间数据的读写和传输,具备较高的实时性、可靠性和精确度。     

BIT试验中VME总线故障注入设备控制单元设计

针对航空电子设备BIT(机内测试)试验,设计了一种基于FPGA（现场可编程门阵列）的VME总线故障注入设备。该设备的控制单元用于完成故障注入设备的总体控制,是实现故障注入任务的关键。详细分析了VME总线故障注入设备的总体框架,给出了VME总线故障注入设备控制单元的设计方案,包括详细的软、硬件设计方法以及该系统的工作流程,并通过测试工具验证了控制单元设计和功能的正确性。最后,讨论了BIT试验中故障注入技术应用未来研究工作的开展方向。     

运载火箭控制系统电磁继电器 消反峰电路分析与MULTISIM仿真

本文对运载火箭控制系统中常用的两种电磁继电器消反峰电路设计进行了理论分析与计算,对其结果在MULTISIM中进行了仿真,并提出了消反峰电路的设计原则。