125MW汽轮机组热力系统优化

蒲山发电运营中心2台125MW汽轮机在低负荷时出现除氧器压力和中压外缸上下壁温差偏高的问题，威胁机组运行安全。通过系统优化使问题得以圆满解决，提高了机组运行的安全性。     

125 MW汽轮机组热力性能试验及结果分析

通过对浙江省台州电厂５号机（１２５ＷＭ）的热力性能试验及结果分析，计算其供电煤耗率等综合指标，从而得出机组最佳的运行方式。     

新型的汽轮机组热力性能监测系统

本文介绍最新研制成功的一种数据采集系统，可用于汽轮发电机组的全面性或简化热力试验和辅机试验，也可固定安装在电厂，用作汽轮发电机组热力参数的实时监测。     

大修对300 MW汽轮机组性能改进的试验及分析

根据襄樊电厂2号汽轮机首次大修前后的试验情况，分析了大修前机组运行热耗偏高的原因，并提出了大修改进建议，对机组性能的改进进行了比较分析。     

300 MW汽轮机组的热力系统优化

针对西柏坡发电有限责任公司 #4机组热力系统存在问题进行分析 ,提出了切实可行的改进方案 ,并对 #4机组热力系统进行处理。供同类型机组解决类似问题时参考。     

莱芜发电厂2号机通流部分节能改造和热力性能考核试验

简要叙述了莱芜电厂２号机通流部分节能改造和改造前后的热力性能考核试验。根据改造前试验结果,分析了机组经济性差的原因。对比改造前后试验结果,分析了改造效果。     

超临界900MW机组汽轮机技术特点及热力性能试验

简要介绍了西门子公司2台超临界900 MW机组汽轮机的技术特点,并详细介绍了有关热力性能试验及相关结果.试验表明,机组运行性能全面满足合同性能保证值的要求.     

大型汽轮机组的轴封加热器及热力系统

以300MW机组为例，以运行实践为基础，探讨了大型汽轮机组轴封加热器（以下简称轴加）及其热力系统的设计和运行问题，认为采用高可靠性的全容量轴加、水侧直通系统、大富裕量U型管水封疏水等系统是合理的，并提出了设计要点。     

汽轮机组常规热力性能试验的研究

针对汽轮机常规热力性能试验没有专门标准,试验人员参照适用于汽轮机考核试验的GB8117-1987或ASMEPTC6.0-1996标准进行热力性能试验时存在的问题,从评价指标、系统隔离和流量计算基准等方面分析研究了两类试验的不同,对适用于汽轮机常规热力性能试验的标准提出了具体建议。     

125 MW汽轮机组低负荷运行及经济性分析

在几种低负荷运行工况下对125MW汽轮机组进行了定压，滑压性能试验，通过热力计算及综合经济性比较，找到了机组低负荷定压，滑压运行方式的经济负荷点，从而确定了机组低负荷运行方式，经济效益明显。     

汽轮机简化热力性能试验低压缸效率计算

在汽轮机简化热力性能试验获得的有限试验数据基础上，根据有效做功系数和功率平衡方程可算出低压缸排汽焓和低压缸效率。算例表明，当机组实际运行状态下的主要参数和回热系统与原设计差别不大时，该方法计算得出的低压缸效率能满足工程计算的要求。     

国产亚临界600 MW 汽轮机组热经济性分析

国产亚临界600MW机组各项运行技术指标与同类型进口机组相差较大,机组热经济性较差。结合某台国产600MW机组的实际运行数据,阐述汽轮机组热经济性分析的一般方法,分析影响机组热经济性的主要因素,提出相应的节能降耗措施。     

200 MW汽轮机组五段抽汽温度异常变化的分析处理

介绍鹤壁煤电公司200MW汽轮机组五段抽汽温度异常变化的分析和处理。通过各项检查试验,找出了五段抽汽温度异常变化的原因为轴封一段漏汽排挤五段抽汽所致,对此进行了相应的消缺处理后恢复正常。     

国产亚临界600MW汽轮机组热经济性分析

国产亚临界600MW机组各项运行技术指标与同类型进口机组相差较大，机组热经济性较差。结合某台国产600MW机组的实际运行数据，阐述汽轮机组热经济性分析的一般方法，分析影响机组热经济性的主要因素，提出相应的节能降耗措施。     

660 MW机组汽轮机真空快速冷却系统的应用

通过对邯峰发电公司660 MW机组汽轮机的结构分析,介绍了其采用的真空法快速冷却(快冷)系统,并将真空法快冷与常用的加热压缩空气法快冷进行了比较。实践证明,真空快冷系统的应用较为安全可靠。     

汽轮机常规性能试验局部定量分析方法的研究

汽轮机常规性能试验测点布置有限,测量参数一般局限于高压加热器、除氧器及与二类修正有关的相关参数,使现有的各种热力系统分析方法难以根据这些测量参数准确进行局部定量分析。经过严格的理论分析和数学推导,首次提出了在汽轮机常规性能试验有限的测量参数条件下,进行局部定量分析的新方法,并通过实例进行了验证。新方法具有通用、精确和适应计算机程序化的特点。     

多层径向基网络模型在汽轮机末级排汽比焓计算中的应用

现有的汽轮机末级排汽比焓计算模型存在一定的局限性,对此提出了一种改进的径向基(RBF)网络模型来计算汽轮机的排汽比焓值.计算结果表明,该模型收敛速度快,运算简便,预测精度较高,具有良好的实时性和有效性.采用此模型对某电厂的一台300MW机组汽轮机末级排汽比焓进行计算,其预测值分别为2 366.8 kJ/kg和2 377.2kJ/kg,而试验值分别为2 370.5 kJ/kg和2 375.1 kJ/kg,绝对误差分别为3.7 kJ/kg和2.1 kJ/kg,完全满足应用要求.     

法国ALSTHON引进型330 MW 汽轮机控制系统改造

介绍华电蒲城发电有限公司采用上海新华控制技术有限公司生产的DEH-ⅢA型数字式电液调节控制系统(DEH)对原法国ALSTHON引进型330 MW汽轮机控制系统的技术改造情况及其改造施工经验,并对DEH-ⅢA系统在汽轮机控制系统改造中的应用提出了评价。     

火电机组热力系统汽水分布通用矩阵方程

通过严密的推导论证,首次给出了火电机组热力系统汽水分布的通用矩阵方程。该方程全面反映了主系统及各种辅助系统的影响,构造容易,各项含义明确。不仅可以简化传统的火电机组热力系统的计算,为编制通用的热力系统计算程序提供了依据,而且为火电机组热力系统节能分析特别是为进行局部的定量分析提供了新的理论基础。     

330 MW汽轮机润滑油系统改造

蒲城发电有限责任公司一期330MW 1、2号机组运行中主油泵传动齿轮频繁断齿，严重威胁机组安全，并造成严重的经济损失。经过调研及机组改造方案的可行性论证，用电动油泵取代主油泵，改造后机组运行状态良好。