马可尼为空军研制平视显示器的全息光学元件

为了发展General Dynamics F-16战斗机和Fairchild A-10近距离支援机用的低空红外夜视系统，全息光学元件将被用于美国空军“Lantirn”计划的平视显示器之中。空军航空系统处授予英国罗彻斯特马可尼机载航空电子学显示分部(它是英国通用电气-马可尼电子学公司的子公司)一个包括全息透镜在内的发展和制造显示器样机的合同。马可尼电子学分部已经制造了包括有通用衍射光学元件的平视显示器。     

全息透镜在平视显示器中的应用

本文研究了全息透镜的成象和象差恃性,提出了全息平视显示器的设计原理、计算程序及实例。     

广角无畸变全息平视显示器

本文说明一种60°× 30°全息显示器的新型光学设计.该装置采用两个全息图、一个中继透镜和一块施密特校正板.第一个全息图用作准直透镜和组合玻璃,并提供充分的透视能力.第二个全息图为场全息图.文中示出的光线轨迹和点列图,是用专为这种分析而设计的计算机程序获得的.     

全息光学元件

美国犹他州Ralcon公司研制的成套HOE＃RK8全息光学元件配套于箱套中供衍射光学的教学和实验使用。一套件包括有:离轴波带片,补充能量的平面反射器,高增益漫反射片,平面全息析象器,两平面光栅,HOE四十平面光学互连器和二分量闪光光学阵列。     

全息光学元件在光学读出头中的应用

分析了全息光栅在光学读出头中的作用。给出了用于光头中的全息光栅的设计原理,推出了记录和再现公式,并计算在共轭参考光再现全息光栅时再现实像的象差。     

全息光学元件（HOE）及其应用

随着激光技术的发展,HOE理论、材料及制备工艺的进步,全息术日趋完善。其应用已日益渗透到各个领域。本文将对它的工作原理、应用以及可能的发展作综合的介绍与评述。     

飞行动力公司的全息透镜平视显示器

美国飞行动力公司为民航运输机研制成功了世界上第一台全息透镜平视显示器.最初,这种全息透镜平视显示器是为波音727和737运输机设计的,主要用于驾驶员在低能见度条件下进行人工目视着陆,同时也适用于波音757、767飞机、麦克唐纳.道格拉斯DC—10.洛克希德C—130和L—1011以及A300和A310等客机.据说,飞行动力公司为民航机研制了两种形式的全息透镜平视显示器,一种用于大型运输机,另一种用于小型运输机.目前,该公司的全息透镜平视显示器正在波音飞机公司、美国联邦航空局和其他国家的一些航空公司进行飞行评论.有人认为,这种平视显示器与多余度自动着陆系统相比,花的经费少,造价大约20万美元左右;如果与战斗机用的全息透镜平视显尔器相比,飞行动力公司的平视显尔器结构最简单.     

二元光学元件在模压全息母板拍摄中的应用

物光和参考光的均匀性对彩虹全息图的拍摄,特别是模压全息防伪标记母板的拍摄有重要意义。采用经傅里叶变换设计的二元光学元件,通过光学变换来实现这种光强分布的均匀性,不失为一种有效的方法。     

计算全息应用于平视显示器的技术研究

本文旨在探索计算全息技术在机载平视显示器中应用的途径，解决一些关键问题。为此初步设计了一套运用计算全息的无闪烁全息平视显示器，拟合出计算全息面上物波函数数学表达式，设计并制作出起波前变换作用的计算全息图，并进行了实验验证。     

全息平视显示器系统的试验和发展

广角平视显示器向驾驶员提供外界的前视红外传感器信息,使其能在夜间和恶劣气候条件下进行低空和高速飞行.含有全息组合玻璃的广角平视显示器可提供必要的的视场及显示器必要的光度性能.具有上述两种特点的F—16LANTIRN平视显示器所做的飞行试验明确地揭示了与全息平视显示器有关的一些特性.飞行试验确定了重叠的双目视场(在该视场内,如果视差得不控制,则会出现双象),头部活动范围(应足够大,因为在此活动范围以外,会降低平视显示器的性能)以及组合玻璃的光度性能和外形结构(飞行试验表明,由全息组合玻璃引起的外景淡淡的粉红色彩是可以接受的,特别是在LANTIRN结构中)等一些重要性能.飞行试验与研制活动的相互配合,促使F—16 LANTIRN平视显示器得到多方改进,使之具有可以接受的性能.     

研制中的平视显示器

美国休斯公司正在研制一种异乎寻常的平视显示器,其瞬时视场为普通平视显示器的两倍,而亮度则为它的几倍。 这对于这种飞行员显示器具有非常有益的效果,它不仅能够保持在较宽视场中的观察下视仪表及外境等功能的扩展,而且还具有较好的视力和透射能力,以及较低的成本。 休斯公司所研制的显示器与普通显示器的不同之处是:它采用衍射光学系统而不是象普通平视显示器那样采用折射光学系统。通过采用精密的光学技术在一个薄膜内形成一个衍射图形或透镜,该公司的科研人员将这个透镜安装在飞机上的平视显示器供飞行员观察外部视界的组合玻璃内侧。在普通平视显示器中,这个组合玻璃一般是一块部分镀银的玻璃。 如果决定在组合玻璃内侧安置透镜的话,那么透镜可制成与组合玻璃一样大。这样就扩大了透镜的尺寸,再加上现在的透镜距离观察者的眼睛较近,这就产生了平视显示器的设计者们难以寻求的较大的瞬时视场。 在普通平视显示器中,透镜的尺寸因考虑到安装要被限制     

全息头盔显示器光学技术

本文根据全息光学元件的光学特性和头盔显示器性能的要求,对国外几种头盔显示器光学结构方案比较后,提出两种结构轻巧、大视野、中等视场的无闪烁全息头盔显示方案。     

全息光学元件激光扫描器

从六十年代后期起，带有转动全息光学元件的激光扫描器一直都在使用。直到现在，这种器件最流行的用途还是条码阅读器。但最近由于全息光学元件制造技术及全息光学元件与激光扫描器组合方法的进展，已经造出与优质空气轴承多角镜系统性能差不多的系统，而成本只有后者的几分之一。这些进展使全息元件用于高分辨率成象应用方面的用途逐渐增大，如用于照相排版和光学排字装置、显微胶卷和缩微胶片装置、非击打式印刷装置(特别是用于计算机辅助设计输出和防预压的宽格式印刷机）以及印刷电路板检验设备等。     

全息光学元件的光学传递函数测量

本文讨论了用He-Ne激光器作光源,在光学传递函数仪上测量全息光学元件的单色光学传递函数的理论,指出激光强度(振幅)高斯分布的影响相当于在被测件出瞳上附加了一个掩模,只要在测量中采取适当的措施,就可大大减小掩模的影响,从而克服了全息光学元件色差大,衍射效率低,不能用普通光源测量其光学传递函数的困难。同时,通过对普通标准物镜的对比测量,说明用相干点光源在传函仪上测量光学传递函数也是可行的。这一结论为一些特殊光学系统的光学传递函数测量提供了一个有效方法。     

全息平视显示器曲面组合玻璃的设计方法

当通过风档玻璃观察外部景物时,飞机上的平视显示器能使飞行员看见投影的图象.近几年来,由于需要大的视场和大的双目总视场,结果出现了一些非常规的设计.这些要求,再加上现代军用飞机上有限的空间,导致了采用曲面组合玻璃的设计.具有光焦度的曲面组合玻璃可以得到大的视域(即观察者眼睛活动范围—译者注).全息方法具有良好的光学通过能力(包括目视透     

CRT替代技术在军用飞机平视显示器中的应用

随着数字显示技术的发展,目前平视显示器中普遍使用的CRT有被取代的趋势.国外早巳开始对,CRT替代技术的探索和研究,并已研制出新型HUD样机.可用于替代CRT产生图像的设备有:数字微镜装置、反射型液晶显示器和透射型液晶显示器等;可选用的光源有激光器、弧光灯、LED和荧光粉.对最有可能用于平显的几种显示技术和光源进行了综合比较,介绍了国外三家公司分别采用LCOS和DMD技术研制的新型平显情况,提出进行平显改进的必要性和思路.     

双组合玻璃平视显示器光学设计探讨

为了扩大单玻璃平视显示器的俯仰瞬时视场，光学设计者采用双组合玻璃。总瞬时视场由上、下二组合玻璃形成。但由此产生了二方面的不利因素，一方面使显示的质量受到一定的影响，另一方面，在人机功能上对驾驶员观察带来一定的影响。