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在工业控制系统中,常常需要高速、实时处理大量的控制信息和数据,单CPU处理器难于满足复杂控制系统的要求,由于多主CPU的STD总线具有很多优点,能较好地解决工业控制中的问题而受到工业界的重视,本文着重对多CPU的STD总线结构、总线仲裁方法、仲裁协议等进行了介绍。 相似文献
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STD,CAMAC,VXI总线技术比较 总被引:2,自引:0,他引:2
针对STD、CAMAC、VXI三种总线的机械、电气、机箱、模件、机箱控制器、软件结构及其系统组成等进行了综合比较,为用户选择测试总线、构建测试系统提供参考。 相似文献
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CAN总线系统信号传输延时分析 总被引:10,自引:0,他引:10
通过分析CAN总线对传输信号的延时要求,明确CAN总线系统中信号传输环节的相关延时时间,为总线信号的最大延时提供了设计依据,也为总线线缆的选择提供了依据。 相似文献
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介绍一种车床微机数控系统(MNC),它采用标准STD总结结构,CPU芯片为Intel8088,具有CRT屏幕显示,ISO国际代码编程,能够加工直线、园弧、二次曲线及螺纹。 相似文献
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本文介绍了由两片Z80CPU组成的双CPU系统,一种具有DMA功能的存贮器共享技术,着重论述了设计思想和工作原理。 相似文献
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1553B-ARINC429总线转换器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在航空电子系统中,经常需要对1553B总线和ARINC429总线进行双向数据转换以适应不同电子设备的接口要求。由于两种总线标准传输协议差别较大,传输速率不匹配,因此总线转换器不但要在物理层和链路层上完成数据转换,还需要完成数据重组、缓冲管理和流量控制等功能。本文介绍了一种用于飞机与所挂载导弹之间1553B/ARINC429总线双向转换器的软硬件设计。 相似文献
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1553B总线广泛应用于多种武器平台上的电子系统中。为了保证系统正常运行,并在调试、互联和检测等过程中,对发生的故障准确定位及排除,对1553B总线系统设计及信号监测是十分必要的。在简单介绍1553B数据总线概况的基础上,主要讨论了利用PCI 1553B板卡及支持此板卡的源代码级API函数实现总线系统通信的设计思想和方法,在PC机上实现1553B总线控制器,远程终端和监视器的所有功能,实现信号的收发及监测,并可为整个数据总线系统提供有效测试。实践证明,该设计具有一定通用性,亦可为其他研发周期要求较短的工程提供参考。 相似文献
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针对高制导精度的多传感器导引系统,依托目前广泛应用的MIL-STD-1553B数字指令/响应式时分制多路传输总线,设计一种基于多传感器导引系统的具有实时性、高可靠性和高总线利用率的1553B总线系统.该总线系统采用了双冗余控制系统、双冗余总线和收发数据的双缓冲机制,使得1553B总线系统获得更优的性能. 相似文献
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提出弹载计算机数字模型系统的研制需求,在此基础上,分析了该系统的功能组成,然后从COFF文件解析、DSP软核、指令解析执行三个方面详细介绍了该系统的具体开发过程,最后给出应用结论。 相似文献
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主要介绍目前国内外自动测试技术领域发展最快的VXI总线和虚拟仪器技术,从VXI总线和虚拟仪器的技术特点、系统工作方式、软/硬件综合和系统集成技术等方面,分析了组建VXI自动测试系统的基本过程和主要因素。 相似文献
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STD总线控制结构是一种模块化结构,组态灵活,可根据不同的需要构成不同的系统,本文介绍应用STD总线控制模板和研制的配套软件,构成力监控系统的应用实例。 相似文献
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基于CAN总线的客车后置发动机数据采集显示系统 总被引:8,自引:0,他引:8
该文研究了汽车局域网CAN总线在现代客车上的具体应用,采用89C52单片机+SJA1000CAN控制节点为核心设计了基于CAN总线的客车后置发动机数据采集显示系统,系统利用单片机通过传感器对发动机的冷却水温、机油压力、转速、车速等信号进行采集,再用CAN总线传输所有信号,简化了汽车线束.文中还给出了数据采集通讯软件. 相似文献