新一代智慧型AFC系统互联网单程票技术方案

在轨道交通自动售检票(AFC,Automatic Fare Collection)系统中,传统单程票自动售票机(TVM,Ticket Vending Machine)支持发售或换取的票证仅限于实体卡单程票,单程票介质单一。通过手机App人脸识别电子票和二维码电子票的使用,解决了实体票卡重复接触问题,但仅限于本地通勤常旅客注册使用,不适合临时旅客或其他乘客。文章提出一种智慧型AFC系统,通过TVM发售人脸识别单程票、纸质二维码单程票,人脸识别单程票实现无介质化,纸质二维码单程票不回收,减少了实体卡单程票的重复使用接触,更利于疫情防控。     

南京地铁单程票流失控制方案

为了进一步减少南京地铁单程票的流失,确保车站单程票流失控制工作目标的完成,一方面采取各项措施降低单程票的流失量;另一方面推出多项优惠措施,加大宣传力度,提高储值票卡、计次票卡的使用率。     

自动售检票系统计程票票种方案的探讨

通过对城市轨道交通自动售检票系统中现行的单程票方案和储值票方案进行分析,提出了一种综合单程票和储值票各自优点的计程票方案,在此基础上对计程票方案的实现方式以及它的优缺点进行了必要的分析和探讨,进而得出计程票方案可以逐步代替单程票方案的结论,最后给出了由现行单程票方案逐渐过渡到计程票方案的可行方法。     

轨道交通自动售检票系统票卡发行方案探讨

分析目前国内外票卡发行状况,总结IC卡的选型、单程票及储值票的发行方案,结合地铁自动售检票系统(AFC)项目建设实际,提出票卡发行建议。     

互联网电子票种多样化应用及推广研究

随着“智慧城市”轨道交通的建设发展，电子支付技术在票务系统中的应用不断成熟，乘客使用互联网支付方式的出行量日益增加。特别是在疫情防控特殊时期，电子支付方式大大减少了乘客与实体票卡的接触。由于许多老人及儿童无法使用互联网乘车，北京地铁、上海地铁在APP上推行了可供多人乘车使用的电子单程票、电子同行票等电子票种。分析互联网电子票种多样化业务，研究电子票种多样化对地铁运营服务的影响，为电子票种发展提供支持，促进电子支付在地铁票务系统中的推广。     

对地铁自动售检票系统单程票解决方案的探讨

对地铁自动售检票系统(AFC)单程票的解决方案进行了技术和应用方面的分析讨论,阐述了选择可靠的、经济的收费媒体(票卡)对系统的重要性。     

深圳地铁单程票流失算法研究

根据深圳地铁单程票流通特点,将运营中的单程票流失划分成两大类,并依据其在流通中的业务类型,通过卡信息记录集来确定流失种类。应用数据库知识和数据挖掘技术,提出这两类单程票流失的算法。     

广深铁路基于UHF RFID电子客票研究

针对广深铁路13.56 M RFID单程票存在的不足,结合目前单品级UHF RFID的发展现状,从技术性能,安全保密、成本控制等方面分析广深铁路单程票采甩UHF RFID的可行性;在广深AFC实验室搭建模拟生产环境,完成样票研制生产,并通过了技术测试.     

自动检票系统设计及其实现

概述国内外自动检票系统的发展现状,提出按地区中心计算机系统—车站计算机系统—自动检票机三层体系结构构建中国铁路的自动检票系统,论述各子系统的功能划分和软件模块的构成与设计。提出:采用纸质磁卡票作为单程票,非接触IC卡票作为储值票;采用对称和非对称加密方法实现设备间的身份认证和通信数据的加密,以保证自动检票机与车站服务器之间通信的安全;采用嵌入式实时操作系统来保证自动检票机的实时性和可靠性;采用基于优先级的抢占式任务调度方式处理自动检票机软件各任务间的关系,检票交易数据的处理时机与数据量因子和时间间隔因子相关。     

城市轨道交通票种设置及适应性分析

城市轨道交通票种及票卡产品的设置均需要科学合理的依据,从而有效发挥其吸引客流的功效.在介绍基本票种的基础上,阐述通过对基本票种进行票卡结构参数与运营参数文件设置而形成票卡产品的工艺流程,从客流类型、客流时空分布特性以及市场需求等方面重点剖析相关票卡产品的适应性.结果表明,相关研究分析可为城市轨道交通票种及票卡产品的设置提供参考依据,达到减少政府财政补贴、增加运营收益、保持城市交通通畅、利于乘客出行等目标.     

上海金山铁路客票系统设计方案

国铁与市郊共线铁路兼具国铁和城市轨道交通的运营特点,传统的客票系统方案通常采用国铁或轨道交通客票系统二者选其一,不能同时支持国铁客票和城市公交一卡通两种票制的自动售检。以上海金山铁路为例,针对国铁及上海市对金山铁路客票系统运营管理的需求,从票制及清分方式、售检票方式、组网方式3个方面进行了技术方案的比选,确定国铁客票系统与公交一卡通系统分别独立构建,单程票采用国铁车票、储值卡票采用城市公交一卡通,均采用自动售检票方式,闸机合设的方案。定制的国铁客票与公交一卡通二合一闸机为本方案的主要创新点。该方案在上海金山铁路已成功得到验证,取得良好的社会经济效益。     

轨道交通自动售检票系统票卡发行方案探讨

地铁车票作为自动售检票系统的重要组成部分,其发行方案对系统收益的安全、乘客服务等方面会产生较大影响。根据目前国内外票卡发行状况,比较了几种IC卡选型和票卡发行方案的利弊,并结合项目建设情况提出了建议方案。     

广州地铁新线车站的票务筹备组织

新线车站的票务筹备工作是保障地铁车站高水平开通的关键环节,从票务设备、票务规章、员工票务培训、票务备品物资、票务联调演练、开通前票务评估6个方面开展广州地铁新线车站的票务筹备组织工作,确保开通后车站票务工作安全、顺畅、有序。     

基于小额免密免签的城市轨道交通购票设备

采用非现金方式购买单程票,将有效降低城市轨道交通自动售检票系统中自动售票机的采购费用及设备运营维护成本。基于此,提出了一种基于小额免密免签的城市轨道交通购票设备。该设备利用金融IC卡的小额免密免签业务完成单程票票款的支付。与自动售检票系统中现金购买单程票方式相比,其在购票速度、自动售票设备采购费用及设备运营维护成本等方面均具备较强的优势。     

成都地铁单程票使用比例的线性回归分析

单程票的使用比例不仅关系到地铁乘客出行的购票、乘车时间,还关系到AFC系统的使用效率和设备机械部件的寿命,对票务运营的压力也产生直接的影响。预测单程票使用比例对票务营销、客运组织决策有很大帮助。针对单程票使用比例建立数学模型,为今后的票务运营统计工作起一定的指导作用。     

轨道交通票制与票种关系分析

为最大程度地发挥城市轨道交通的社会效益,提高运营企业的经济效益,需要对轨道交通票制与票种关系进行科学的研究与分析。阐述轨道交通的票制及其业务规则,归纳出各种票制对应的必要票卡参数;根据参数对应原则,分析各种票制对应的票种类型。将这些票种作为基本票种,通过票卡参数的扩展形成新的票种。结果表明,这种方法避免了引入新的票制或票种对轨道交通自动售检票系统的改造,使轨道交通收费策略从运营起始期到运营成熟期遵循渐变的原则,利于票务管理和乘客使用。     

关于铁路客运票制改革相关问题的探讨

分析当前国内外铁路客运票制的现状和发展趋势,结合对铁路车票信息记录方式的比较,提出以用纸制磁卡车票和非接触式IC卡车票逐步取代条码车票的建议.     

基于生命周期的城市轨道交通合理票价分析

城市轨道交通的合理票价是企业和社会综合效益最大化的关键因素。借鉴生命周期理论,分析了城市轨道交通在生命周期的不同发展阶段的特点。介绍了城市轨道交通发展初期和成长期票价制定的目标和原则,进而总结出特定时期合理票价的计算方法和企业的经营策略。