LLZTO涂覆天丝无纺布锂离子电池隔膜的制备

针对锂离子电池用无纺布隔膜孔径分布不均的问题,采用原纤化天丝纤维制备湿法无纺布基材,结合氧化物固态电解质涂层,在收窄孔径尺寸及区间分布的同时,降低电池内阻,提升电化学性能。固态电解质涂层搭配低转数无纺布隔膜会导致基材侧渗出大量陶瓷,但对于组装后电池循环及倍率测试无影响。涂覆之后的无纺布隔膜(LC10)组装钴酸锂全电池循环后拥有较低的极化电压,且由于拥有较高的离子迁移数及更低的欧姆电阻和电荷转移电阻,其在3C高倍率循环下的容量保持率可达85.93%。未涂覆固态电解质涂层的无纺布隔膜低温性能差于商品样,低温镀锂情况较商品样更加严重,而LC10低温下的初始比容量可达124.9 mAh/g,容量保留率为94.23%。     

比亚迪投资扩建锂离子电池隔膜项目

<正>据报道,10月22日,中国电池和汽车生产商比亚迪股份落实与在深交所挂牌的佛山塑胶集团股份有限公司合资扩建锂离子电池隔膜项目,涉资的总投资额约1.05亿元。     

微量物证技术在锂离子电池隔膜质量鉴定中的应用

为了快速区分锂离子电池隔膜是单层隔膜还是i层隔膜,通过对锂离子电池隔膜进行撕扯实验,观察其在撕扯过程中是否出现中间层,来判断该电池隔膜是单层隔膜还是三层隔膜。经过多次实验发现．单层隔膜在撕扯过程中,不会出现中间层,而三层锂离子电池隔膜,在撕扯到一定长度后就会出现中间层。因此,通过实验可以证明,在锂离子电池隔膜撕扯试验的过程中,出现中间层的电池隔膜可判定为三层隔膜,而实验过程中始终末出现中间层的电池隔膜为单层隔膜。     

锂离子电池正极材料研究进展

主要介绍了传统锂离子电池正极材料的改性研究和新型锂离子电池正极材料的研究现状和发展方向。重点综述了正硅酸盐Li2MSiO4(M=Fe,Mn)类正极材料,含V的正极材料,有机物正极材料以及其他新型锂离子电池正极材料的研究现状和性能改进方法。     

锂离子电池正极材料的研究进展

概述了国内外近10年来锂离子电池正极材料的研究进展;综述了几种主要的正极材料的性能优缺点及其目前的研究热点和发展方向。     

不同隔膜对快充型三元锂离子电池性能的影响

隔膜是锂离子电池的重要组成部分,对其性能起着重要影响。通过研究聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、纤维素、芳纶、聚丙烯(PP)和聚丙烯/聚乙烯/聚丙烯(PP/PE/PP)隔膜对锂镍钴锰酸锂(NCM)为正极,石墨为负极的快充型锂离子电池性能的影响。结果表明,采用纤维素隔膜的锂离子电池的综合性能最好,10C的高倍率下容量为144 mAh·g~(-1),容量保持率高达95.6%,5C倍率循环500次后的容量没有衰减。采用PET和PP隔膜电池性能也较理想。而采用PP/PE/PP隔膜电池在高倍率下容量快速衰减。由于其低的透气度和内阻以及高的电解液浸润性和吸液率,纤维素隔膜显著提升了三元锂离子电池的倍率性能和循环寿命。     

锂离子电池锡基负极材料研究进展

目前,商业上普遍使用石墨作为锂离子电池负极材料,由于其理论比容量较低(372 m Ah·g~(–1)),已经不能够满足锂离子电池的发展需求。研究发现,SnO_2作为负极材料可以和锂离子发生良好的可逆反应,且其可逆容量远高于石墨负极。但SnO_2在充放电过程中会出现颗粒粉化导致电极体积膨胀、裂解,从而影响锂电池的循环性能。通过加入石墨烯对SnO_2进行改性,不仅可以缓解SnO_2在运行过程中的体积膨胀,此外,石墨烯本身大的比表面积及良好的导电性,使得石墨烯/SnO_2材料具有较高的可逆容量及较好的循环稳定性。本文综述了几种不同方法制备石墨烯/SnO_2复合材料,在应用到锂离子电池负极材料时,均表现出良好的电化学性能。     

锂离子二次电池和材料的开发

综述了锂离子电池的发展、结构和性能，以及电极材料的开发。     

锂离子电池安全技术综述

综述了锂离子电池的危险性,分析了产生锂离子电池产品安全问题的原因。从材料、设计和工艺3个角度,简要地介绍了一些常用的安全技术,并提出了一些安全性设计的实例。     

新能源汽车锂离子电池组智能监控系统

随着新能源汽车的兴起,锂离子电池作为一种新型的环保电池,被认为是其主要的动力源和储能载体,而电池自燃起火等事故的频发造成极大危害。本文基于锂离子电池的特性,试对新能源汽车中的锂离子电池组智能监控系统进行相关的研究和探索。     

纳米碳纤维作锂离子电池负极材料的嵌锂性能

用化学气相沉积法(CVD)制备了纳米碳纤维,并通过2800℃高温处理得到石墨化纳米碳纤维。采用XRD、SEM和TEM对所制的材料进行微结构分析,并考察其作为锂离子电池负极材料的嵌锂性能。结果表明:纳米碳纤维初次嵌锂容量可达到533mA·h/g,25次循环后可逆容量保持在274mA·h/g,循环效率超过99%;经过石墨化处理以后,材料初次可逆容量达到311mA·h/g,首次循环效率从55%提高到78%,25次循环后可逆容量的保持率为99%以上。     

基于回跳电压的锂离子电池SOC模型的建立与应用

通过对高低温下锂离子电池进行充放电实验,对得到的回跳电压等实验数据进行分析,建立了自适应神经模糊推理系统（ANFIS）的锂离子电池剩余容量预测模型,其中以回跳电压和温度为预测系统的输入,剩余容量为输出。在MATLAB平台上,通过用大量的实验数据对ANFIS模型进行训练、校验,将此模型用于不同电池组的剩余容量预测和验证,证明了该模型的可靠性和适用性。     

锂离子动力电池的性能选择及安全性保护

锂离子电池是一种应用广泛的可充电电池,相对性能比较好,特别是锂离子动力电池已成为工业化环境中的新能源。随着其使用面的扩大,对锂离子动力电池的性能选择、充放电的安全保护显得愈发重要。     

锂离子电池负极材料Li_4Ti_5O_(12)的改性研究进展

锂离子充电电池(LIBs)在汽车和移动通信设备领域有着广泛的应用前途,成为最近的研究热点。尖晶石Li4Ti5O12因其在充放电过程中优异的可逆性、结构稳定性、安全性和高锂离子迁移率,已经成为了一种很有前途的高容量锂离子电池负极材料。分别从掺杂改性、表面改性和纳米结构等几个方面综述了Li4Ti5O12的改性研究进展。     

电动汽车用锂电池管理系统软件设计

本电动车用锂电池管理系统软件部分通过CAN通信方式实现了对单节电池的电压和温度以及电池组的电流等参数的实时监测,上位机监控模块实现了对电池参数的可视化实时显示.实际应用表明,本系统操作简单方便,有效的实现了锂电池的实时监测和保护功能.     

废旧锂离子电池水热法制备钕掺杂钴铁氧体

以废旧锂离子电池为原料,采用水热法制备了Nd3+掺杂的钴铁氧体。并用XRD和振动样品磁强计(VSM)研究了Nd3+的掺杂量对钴铁氧体的相结构和磁性能影响。结果表明:所有产品均呈尖晶石结构,当掺杂的Nd3+摩尔分数为1.0%时,产品具有较好的磁性能。产品的Ms为3.954×105A/m,Mr为1.954×105A/m,Hc为82.47kA/m。     

电动自行车锂电池组保护电路设计

为保证电动自行车锂电池组安全、长寿命的运行,需为其配备专用管理保护电路。为此,针对一款4并10串规格的锂电池组设计了一套保护电路板,采用S-8209A保护芯片,实现了过充电保护、过放电保护、电池充放电平衡、过电流保护、正常带载等功能,已被可靠应用于某款电动自行车的锂电池组中。     

Determination of the electroaffinity and potential barrier heights at polymer/ metal interfaces of poly(4,7-benzothiophene vinylene) (PBTV)

In this paper we determine the LUMO level position of poly(4,7-benzothiophene vinylene) (PBTV), a heterocyclic poly(phenylene vinylene) (PPV) analogue, using tunnelling current measurements. We compare the energy level positions with those measured for PPV and determine their shifts. The experimental results are compared with theoretical predictions and good agreement is observed. © 1998 John Wiley & Sons, Ltd.