微型散热风扇气动性能测试装置研究

微型散热风扇尺寸和流量越来越小,常规气动测试装置不满足其性能测试要求,该文参照AMCA-210-2007标准设计开发一套微型散热风扇测试装置。装置流量测试范围为1～70 CFM,采用流量喷嘴作为标准流量计,被测风扇接口采用窗口小法兰以适应多种类型和规格的风扇,流量喷嘴和扩压段采用活动插拔式连接以方便拆装。风扇压力计算中考虑风扇出口流动局部损失,在流量喷嘴的流出系数计算中,考虑到Re数超出标准中推荐公式的计算范围,低于下限部分采用下限Re数进行计算,并在后续标定中予以修正。经标定后,该装置流量测量不确定度在1.3%以内(10%～100%流量范围),低于10%Q_(max)的小流量范围流量不确定度在2%以内。     

空调室内机贯流风扇流动噪音的仿真研究

空调室内机空气流动噪音是影响室内舒适性的重要因素,为此对室内机贯流风扇的非定常流场及噪音特性进行了数值分析。采用非均匀滑移网格和RNG k-ε湍流模型对不可压缩流体非定常流动的Navier-Stokes方程进行求解,并采用Ffowcs-Williams and Hawkings模型对空气流场和噪音进行关联,对空调室内机内空气非定常流场及流动噪音进行数值分析,并与实验结果进行比较。结果表明,采用此方法对计算的流动噪音的声音品质和声谱特性都与测量结果有较好的吻合,为空调器空气流场的优化设计和降低空调器风扇及空气流动噪音的研究提供了有效工具。     

理论分析与仿真分析辅助散热结构设计的研究

针对某单机对低质量、微小体积、高散热的结构设计需求,应用理论分析与Icepak软件热仿真分析相结合的方式对散热结构设计进行辅助与指导,实现低成本投入的单机生产。经实验验证得出本文设计的结构符合要求的结论。这种理论分析与热仿真计算相结合的方式可有效指导结构设计,为今后的热设计提供了参考。     

电脑主机风扇底座注射成形流动仿真及模具设计

目的 设计一种造型美观、结构稳固、形状复杂的3层电脑风扇底座塑料制品。方法 采用Moldflow软件对电脑主机风扇底座的注射成形工艺流动过程进行了有限元仿真,对充填过程中的充填时间、气穴位置、熔接痕进行了分析。结果 确定了气穴和熔接痕的位置,提出了改进方法,分析了最大变形量的发生位置,最后对其注射成形模具进行了设计,主要对主型芯和斜导柱侧抽芯机构进行了设计,分析了模具的主要机构组成及工作原理。结论 将仿真技术与3D模具设计技术应用在新型电脑风扇底座模型及模具开发中,能够较为准确地分析制品充填过程中的充填时间、气孔、熔接痕和变形量等参数,从而指导模具设计过程。     

散热风扇运用的新领域——LED路灯

LED路灯是目前节能减碳的重点执行方法之一,世界各国都已经如火如荼的将原本传统式路灯更换成LED路灯,新的街道更是直接限制要采用LED路灯来节约能源,如同所有发光体一样,LED路灯在发光的同时也产生热量,LED路灯对工作环境的温度又有要求,所以就有了散热的需求,本文对散热风扇在LED路灯领域的运用作简单的说明。     

电动汽车交流驱动系统

讨论电动汽车交流驱动系统的性能、特点,并简要分析异步电机的矢量控制方案和直接转矩控制方案,探讨永磁同步电机的特点及发展前景.     

汽车冷凝器风扇电磁骚扰抑制研究

针对某车型冷凝器风扇电磁辐射发射超标的问题,分析了其骚扰产生的机理,找出了电磁骚扰超标的根本原因,提出了抑制电磁骚扰的方法,并进行了试验验证。结果表明,改进后的冷凝器风扇电磁辐射发射完全符合标准要求。     

基于Witness的汽车零部件生产物流系统仿真研究

在分析某企业汽车零部件生产物流系统基础上,采用Witness仿真软件对汽车零件的制造流程进行仿真研究。通过仿真发现该企业汽车零件生产物流系统存在的问题,进而提出改进方案。结果对比,设备利用率提高幅度91.43%;生产周期缩短幅度43.43%;生产率提高幅度67.80%。应用本论文研究结论可有效提高该企业的生产效率和效益,同时本论文也为其他制造企业的生产物流系统分析与改善提供了理论依据和方法。     

柴油机数字式电子调速系统仿真研究

建立了柴油机数字式电子调速系统的数学模型,通过Matlab仿真研究了柴油机过程参数、数字式电子调速器有关硬件、控制系统参数对调速性能的影响,对数字式电子调速器的研制具有一定的指导性意义。     

串联混合动力汽车驱动系统仿真分析

本文以运行于城市公交系统的某一传统客车为原型,对串联式混合动力城市客车驱动系统的参数匹配进行了仿真研究,分析了理论计算和优化匹配的结果对仿真性能的影响,同时对影响参数匹配的因素进行了分析。应用ADVISOR软件对串联式混合动力城市客车进行了系统建模和道路试验的仿真分析,并与传统客车进行比较,验证了令人满意的整车性能。     

电动汽车电池冷却系统对空调系统性能的影响

为了更好地匹配电动汽车空调系统和电池冷却系统,减少其对乘员舱舒适性和整车续航里程的影响,搭建电动汽车空调系统和电池冷却系统测试台架,试验分析电池冷却系统参数对空调系统性能的影响,确定匹配的电池冷却器容量、电子膨胀阀容量和冷却液流量。结果表明:电池冷却器容量从3 kW减小为2 kW时,蒸发器换热量增加30%,蒸发器出口空气温度降低6.6℃;电子膨胀阀容量从1.0 Rt减小为0.5 Rt时,蒸发器换热量增加5%,蒸发器出口空气温度降低1.0℃;冷却液流量从7.5 L/min减少为3.5 L/min,蒸发器换热量加8%,蒸发器出口空气温度降低1.8℃。     

某新能源商用车电池组液冷板热管理方案研究

针对某新能源商用车电池组液冷板系统,采用商用CFD软件进行流场分析,并对其进行散热降温计算和试验验证,最后对液冷板进行设计方案优化。结果表明:采用优化方案后,液冷板电芯最高温度低于温度限值(50℃),电芯之间的温差小于4℃,能够满足电池组的热管理要求,保证电池组工作处在合理温度范围内。     

汽车前端冷却模块流场模拟与试验研究

本文利用CFD分析与风洞测试两种手段对整车前端冷却模块气流场进行分析验证,通过对4个车速即(20、50、90和110)km/h下的15个测点的气流情况进行分析得出,CFD分析与试验结果十分吻合,计算值与试验值的误差在可接受的范围内。本工作验证了CFD分析的准确性,对于整车前端冷却模块流场的考察完全可以用CFD模拟代替试验,节省开发费用,对整车开发有重要的指导意义。     

干盘管系统设计中风机盘管冷量修正法的研究

从干盘管系统设计的角度出发，分析现有形式的风机盘管样本参数并不能满足设计人员按照实际工况准确选取设备的要求，并结合我国目前大多数风机盘管生产商的实际情况，提出基于干球温度效率的风机盘管冷量修正法。该方法既满足了设计人员获取不同工况下运行的风机盘管冷量数据的要求，也大大减轻生产商为提供其设备多工况下性能参数的实验负担。最后通过实验，验证该冷量修正法的可靠性和有效性。     

纯电动汽车热泵空调系统优化

针对纯电动汽车在冬季行驶过程中热泵空调系统外部换热器结冰失效的问题,提出增加主动式可调节进气格栅以及使用分层空调系统的优化设计方案,并通过整车环境模拟试验进行验证。结果表明:车辆装配主动式可调节进气格栅,运行1 h后,外部换热器的最大结霜面积不超过总面积的30%,热泵空调系统可以一直正常工作;在相同条件下,分层空调系统出风口温度较传统空调系统高5～6℃,达到设定目标温度用时更短,该方案既可增加整车续航里程,又具有较高的制热效率及整车舒适性。     

VRV集中空调与区域供冷单位冷量能耗的比较研究

针对VRV技术和区域供冷技术进行单位冷量能耗的比较研究。结果表明：1）区域供冷的单位冷量能耗近似正比于管道当量长度;而VRV空调单位冷量能耗可近似认为在某管道长度区间内变化不大,并可主要分为3个范围,不同范围内单位冷量能耗值不同。2）一个系统采用VRV技术节能还是采用区域供冷技术节能,取决于区域制冷站与用户的距离以及VRV系统供冷的管道当量长度。     

The impact of policy mixes on new energy vehicle diffusion in China

Clean Technologies and Environmental Policy - The Chinese government has instituted a number of policies to actively promote the diffusion of new energy vehicles (NEVs). There is widespread...     

离子液体在电池中的研究与应用新进展

离子液体由于具有热稳定性好、不挥发、电导率高、不燃烧、电化学窗口宽等特点,其作为新一代功能电解质材料在电池体系中的应用成为当前研究的热点。综述了近几年国内外离子液体电化学性能的研究进展,并结合离子液体在电池领域的应用,叙述了离子液体作为电池新型绿色材料的最新研究进展。     

冰泥冷却系统的应用研究

冰泥冷却系统能够利用夜间非用电高峰时的电能,降低制冷系统运行费用,因此目前各国（尤其是日本、欧洲等国家和地区）对其应用较为广泛,对此也进行较为深入的研究。为推广冰泥冷却系统在我国的应用,本文着重介绍其在建筑空调中的应用及组成。阐述冰泥冷却系统在超市冷冻冷藏中的应用,并与传统制冷系统进行比较,分析总结冰泥冷却系统的节能特点。