高速滚动轴承热分析

随着现代机械向着高速化方向发展,机械传动系统及其零部件的热问题愈来愈严重。航空发动机轴承常常在DN值为(1.5～2.5)×10~6的高速条件和高温环境下工作。若轴承内的摩擦热及高温环境传入轴承的热量不能有效地散发,则轴承可能因滚道及滚动体表面损伤而早期报废。武装直升机传动系统在中弹失去润滑情况下处于极端工作状态,传动系统内零部件温度急剧上升,滚动轴承因热膨胀失去工作间隙而发生可能的“抱轴”现象,保持架材料(如青铜、尼龙)可能因高温而熔化等等。众多的失效形式归根结底都是因“热”而产生的。因此,在新机设计中,如果探明传动系统内零部件的发热机理、传热过程及温度分布,预测出某一工况下传动系统究竟处于什么样的温度场、哪些零部件(或部位)是温度较高易于失效的危险部件(或危险部位),就可有的放矢地对设计方案、工艺流程     

轴承用理想材料—氮化硅陶瓷

本文就氮化硅陶瓷用作轴承材料进行了评述，介绍了氮化硅的性能和制造方法、氮化硅滚动轴承的制造以及保证质量的措施等。     

氮化硅滚动轴承的制造与应用

本文介绍了轴承用陶瓷材料氮化硅的性能和制造方法，氮化硅滚动轴承的制造，检测手段及其使用特性与用途。     

燃气涡轮用高温高速轴承设计分析

介绍了燃气涡轮用高温高速轴承的技术要求和工作条件,论述了轴承设计时,参数选择需考虑的有关因素,并对设计的高温高速轴承进行试验机试验和主机试验。结果表明,新开发的高温高速轴承性能良好。     

航空用空气涡轮起动机涡轮动力学特性分析

涡轮作为空气涡轮起动机的最核心组件,其动力学特性影响整个起动机。通过有限元商用软件建立空气涡轮起动机整机有限元模型。减速系统中的双联齿轮部件被等效简化为两个质点间的弹簧连接,弹簧的刚度等于通过威伯-班纳斯切克模型计算得到的齿轮啮合刚度。基于起动机模型进行涡轮临界转速计算和不平衡响应分析,得知该型空气涡轮起动机在加速阶段会经历涡轮两阶临界转速,并确定实际不平衡量激励下的响应大小,为涡轮优化设计以及振动控制提供技术依据。     

陶瓷材料在滚动轴承上的应用

陶瓷材料具有密度低、硬度高、耐腐蚀和耐高温等优点,而氮化硅（Ｓｉ３Ｎ４） 是目前最适合用来制造滚动轴承的陶瓷材料。论述了氮化硅陶瓷轴承的制造、特性及应用。附图３ 幅,表１ 个。     

高速磨具滚动轴承的预加载荷

磨具的旋转精度主要由轴承的旋转精度来体现。而轴承旋转精度除取决于轴承本身精度和轴承的润滑外，正确地施加轴承的预加载荷也是关键的因素。阐述了对高速磨具的滚动轴承施加预载荷的因原，分析了磨具的装配形式及受力状况，介绍了施加预加载荷的测量，计算和测量工具。     

变工况下高速滚动轴承涡动的防治对策

通过对某一高速试验装置调试过程中的振动测试分析,找出引起轴承外壳在某一频率时发生涡动的原因。并通过调整轴向预紧力和轴承外圈加“Ｏ”型橡胶阻尼圈的方法得到了满意的结果。     

气浮支承高速喷漆涡轮稳定性分析

建立一类气浮支承高速喷漆涡轮非线性动力学模型,研究了其动态承载力随轴承各参数和系统静平衡点随转速变化的规律,给出了工作状态下的系统最低失效速度,以及轴承轴颈间隙与最低失效速度之间的内在关系,进而探讨了各种工况下系统的运动稳定性及失效条件.     

高速托辊滚动轴承的分析

高速托辊的失效主要是由于托辊轴承的失效引起的,分析了影响轴承效率和寿命的各个因素,从而提出对传统轴承的改进,以适应高速托辊稳定性与寿命的要求。