拉—压杆模型法在牛腿配筋设计中的应用

钢筋混凝土结构构件的设计一般采用截面内力法进行受力分析，然后采用经验公式进行配筋设计。国际上比较常用的方法是应用拉-压杆模型法进行结构构件的配筋设计。本文以钢筋混凝土短牛腿为例，阐述拉-压杆模型的基本原理，同时通过一个设计实例说明拉-压杆模型的建立、设计准则、设计步骤等。     

钢筋混凝土牛腿拉压杆模型受剪承载力分析

根据塑性下限原理,拉压杆模型只需满足平衡条件和屈服准则,因此多用于结构截面应变呈非线性分布的情形。本文介绍了利用拉压杆模型进行混凝土结构"D"区承载力设计的原理,对比分析了欧洲规范EN 1992-1-1和美国规范ACI 318-11及我国现行规范中关于拉压杆模型的计算方法。结合试验实例,利用拉压杆模型进行了钢筋混凝土牛腿的受剪承载力计算和分析,该方法的计算结果与试验结果的符合性较好。     

拉-压杆模型在钢筋混凝土深梁设计中的应用

为完善中国《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中关于钢筋混凝土深梁的承载力设计方法,根据美国ACI318M—05规范D区拉-压杆模型方法,按中国规范的设计表达式,提出了钢筋混凝土深梁承载力的拉-压杆模型计算方法。基于所收集到的各国52个受剪破坏和29个受弯破坏的深梁试验数据,分别采用拉-压杆模型方法和中国GB50010-2002规范深梁承载力计算方法,对试验结果进行了对比分析。结果表明,拉-压杆模型方法的计算结果比中国GB50010-2002规范方法更准确。     

结构受扰区的拉压杆模型设计法

介绍了拉压杆模型法的发展、模型建立的步骤和3种建立拉压杆模型的方法,还介绍了美国ACI 318-05规范中关于压杆内力、承载力及有效面积的确定方法、杆件及结点的强度检验公式.     

钢筋混凝土梁柱节点核心区拉-压杆模型化方法研究

OPENSEES（Open System for Earthquake Engineering Simulation）中的节点“宏模型”是一种模拟钢筋混凝土梁柱节点较为理想的高效单元模式,但目前该模型中确定节点核心区剪切应力应变关系的两种常用方法：修正斜压场理论（MCFT）和斜压杆模型,均存在不足;本文提出了能全面反映节点三种传力机理的拉-压杆模型方法来确定剪切应力-应变关系,并推导了该模型的变形协调条件、平衡方程。通过分析比较,拉-压杆模型方法的计算结果与相应的梁柱节点试验结果吻合较好,能在节点配箍率变化较大的范围,更好地反映核心区的剪切应力应变关系。     

钢筋混凝土拉压杆理论研究与应用探讨

介绍了拉压杆理论的发展以及其基本原理，分析了该理论在一些结构构件中的应用及其存在的问题，认为拉压杆理论在这些构件结构分析中不失为一种理想的方法。同时，还探讨了拉压杆理论在钢筋混凝土和钢纤维混凝土桩承台中的应用的可能性，并指出应该建立系统化的基于拉压杆理论的桩承台设计计算方法。     

拉-压预应力混凝土结构优化配筋设计

给出调质结构钢预压控制应力的取值,建立结构构件承载力公式,给出受拉预应力筋用量A.、预压调质钢管用量AT、受拉非预应力纵筋用量As及受压非预应力纵筋用量A's的优化关系.实际工程算例说明拉-压预应力混凝土结构具有一定的优越性.     

钢纤维混凝土三、四桩承台空间拉压杆模型的研究

根据24个试件试验和非线性有限元分析结果,探讨了钢纤维混凝土三、四桩厚承台的破坏模式和受力机理。结果表明:钢纤维混凝土三、四桩厚承台的传力模型符合拉压杆模型(空间桁架模型),并由此提出了基于拉压杆模型破坏的承载力计算公式。     

钢筋砼压扭和拉扭构件受力模型及承载力公式分析

本文运用杵架理论建立了受扭构件受力模型，引用砼双向受力状态强度理论和破坏准则推导出压扭和拉扭构件承载力公式，和现行规范（ＧＢＪ１０－８９）符合较好，验证了《规范》的合理性。并用试验结果检验了纯扭构件承载力计算公式。     

2个移动荷载下深梁设计的压杆-拉杆模型

为使深梁的设计建立于合理的理论基础之上,采用压杆-拉杆模型的设计方法对2个间距一定的移动荷栽下的钢筋混凝土深梁进行设计。建立了2个移动荷载下深梁拓扑结构变化的压杆-拉杆模型,给出了拉杆拉力、压杆压应力的计算公式,并用一个实例验证了该方法的合理性。结果表明：当荷载移动到深梁接近跨中的某一位置时,拉杆承受的拉力最大,应以此确定需要的纵向受拉钢筋面积;当荷载移动到深梁接近于支座时,混凝土压杆的压应力最大,应通过压应力得出深梁的截面尺寸及混凝土的抗压强度。     

均布荷载下深梁设计的压杆-拉杆模型

为使钢筋混凝土深梁的设计建立于合理的理论基础之上,研究了基于压杆-拉杆模型的深梁设计方法。通过将均布荷载下的钢筋混凝土深梁简化为多个具有同一拉杆的简单桁架,建立了均布荷载下深梁的压杆-拉杆模型,推导出了拉杆拉力、压杆压应力的计算公式,并用一个实例验证了该方法。研究结果表明：在该模型中,与拉杆夹角为26．5°的斜压杆控制混凝土的强度,与拉杆夹角为90°的斜压杆控制限制裂缝的最小配筋量。     

钢筋混凝土柱粘钢加固实验研究

在钢筋混凝土柱进行粘钢加固的实验研究中选择了五种加固方式,在对加固柱大量实验的基础上,研究了加固后混凝土、钢筋、钢板的共同工作性能,给出了各种加固方式下混凝土柱的力一应变关系实验结果,比较了各种加固形式下混凝土柱的极限承载能力,最强加固方式下的极限承载较未加固柱提高37.1%。     

钢筋混凝土框架结点粘钢加固研究

本文以加固工程实践为背景,用有限元方法分析了对钢筋混凝土框架梁、柱构件交接点进行外粘钢板、粘结刚性支托加固后的应力分布,研究了梁侧粘贴不同宽度钢板的加固效果,分析表明:粘结刚性支托对结点处混凝土中最大拉应力影响相当明显。计算结果与现场实测应力相符。还研究了梁侧粘钢板的锚固长度问题,给出了相应的锚固长度公式。     

钢筋砼双筋圆形截面的正截面承载力计算

推导了钢筋砼圆形截面非均匀配筋时,其正截面承截力计算公式,并给出了相应的适用条件.     

集中荷载作用下纵筋率对钢筋混凝土无腹筋简支梁受剪性能的影响

通过对已有试验数据的分析，探讨了集中荷载作用下纵筋率对钢筋混凝土无腹筋简支梁受剪性能的影响，着重在极限承载力和破坏形态方面。在研究了纵筋率影响一般规律的基础上，对不同规范的抗剪承载力确定方法进行了评价。     

钢筋混凝土无腹筋简支梁的抗剪承载力研究

通过对收集到的集中荷载作用下无腹筋简支梁试验数据的分析,研究了集中荷载作用下钢筋混凝土无腹筋简支梁受剪性能的主要影响因素及其规律.在此基础上,通过对比分析研究,定量评价了我国混凝土结构设计规范公式、美国ACI规范公式、以及其它两种无腹筋梁受剪承载力公式对无腹筋梁抗剪内在机制反映的准确性.     

钢筋混凝土无腹筋短梁受剪承载力计算的软化桁架模型

提出了集中荷载作用下无腹筋混凝土简支短梁斜截面受剪承载力计算的软化桁架模型．该模型考虑了斜裂缝出现后混凝土应力—应变软化的特性，满足平衡方程和协调方程，理论计算结果与所收集到的试验结果对比符合较好。