埕岛油田导管架平台结构的安全评估

介绍了在埕岛浅海油田应用挪威船级社SESA M软件对导管架平台CB25B进行评估研究的方法和程序,首先针对平台导管架、桩、上部组块的前处理建立有限元模型、加载载荷,然后进行完整结构的非线性倒塌分析、敏感性分析以及平台构件的重要度分析,并以此分析结果计算结构失效概率。最后根据埕岛油田浅海石油平台的实际情况和计算结果,指出导管架结构的主要失效模式是由于桩的拔出或下陷插入造成,并建议每年最少实施管道Ⅰ级检测一次,每3～5年实施管道Ⅱ级检测一次。     

埕北25A导管架平台与高桩平台对比分析

本文通过理论分析和数值计算，对导管架平台及高桩平台在埕北２５Ａ井组平台的应用做了详细的对比分析，为今后类似的工程提供了切实可行的依据。     

新型导管架封隔器在埕岛油田的应用

导管架封隔器是保证导管架底部在高压灌浆过程中不漏浆、桩与导管架良好固结的密封设施。由于封隔器技术复杂,我国海上平台使用的封隔器长期依赖进口。为摆脱对进口封隔器的依赖,胜利油田胜利工程建设(集团)有限责任公司于1994年自主开发出适合滩海导管架的封隔器,并在埕岛油田推广应用145套。实际应用证明,该型封隔器具有优良的性能价格比,在滩海油田完全能够替代同类进口产品。该项产品的开发,不仅在胜利滩海,而且在环渤海湾的滩海油田开发中也有较大的推广价值。     

外挂井槽对导管架平台抗震性能影响研究

新增桩腿外挂井槽技术对海洋导管架平台结构改造较大,会对平台抗震性能产生较大影响。鉴于此,在基于工程实例归纳新增桩腿外挂井槽设计要点之后,利用响应谱法得出外挂井槽影响导管架平台抗震性能的敏感因子,研究在新增桩腿外挂井槽的同时确保导管架平台抗震性能的方法,并使用SACS软件进行了算例验证。研究结果表明,当导管架平台结构在Y向水平地震力作用下处于最危险情况时,若对原平台进行新增桩腿外挂井槽,井槽应外挂在原平台X向,以确保其抗震性能。     

胜利油田埕岛海域导管架平台焊接裂纹缺陷分析

针对胜利油田埕岛海域的导管架平台的结构特点,材料特性进行了初步分析,对出现的焊接裂纹及裂纹形成机理进行了探讨性的剖析,为焊接施工控制,质量检验提供参考。     

导管架平台建造安全评价方法初探

介绍了预先危险性分析、LEC与PHA的综合运用评价法,赋予各类评价人权重的安全检查表分析,及这三种方法在海上石油导管架平台建造过程中的应用,并分析了这三种安全评价方法的适用特点。     

基于塑性理论的导管架平台时程地震分析

在导管架平台设计过程中,导管架平台地震分析是其重要环节,特别是在地震高发区,则是影响导管架平台强度的关键。本文对导管架平台塑性地震分析进行了研究,利用塑性设计方法对导管架平台从分析原理、分析方法等方面进行了地震分析。     

导管架平台防腐技术研究

通过对海上不同区域的挂片试验,实测了钢铁在海洋大气、浪溅、潮差、全浸区的腐蚀速度和不同涂料的涂层结构的防护能力,并研究了铝基阳极在埕北海水中的电化学行为。     

埕岛西区DPA平台导管架吊装就位技术

导管架是海上平台的重要部分,对平台起着承上启下的作用。因此导管架的就位成为海上平台施工的重要工序之一,它的就位质量直接影响今后平台的使用安全和使用寿命。由胜利石油管理局和美国能源开发公司在埕岛西区共同投资建造的埕岛西区DPA平台是目前国内最大的浅海平台之一。其导管架上部的尺寸为34m×28m,下部的尺寸为37.708m×31.708m,高度14.19m。导管架就位处最低天文潮位为6.33m,主导管的平面斜度8∶1,空间斜度为5.6569∶1,导管架的吊装重量为680t。其就位方位为1、2轴线与建北方向呈70°角。本文将针对埕岛西区DPA平台导管架的海上就位的特殊性进行探讨海上大型构件的吊装就位技术。     

导管架平台在浅海石油开发中的应用

本文介绍了胜利油田浅海石油开发史上探索开发模式的经过及导管架平台的应用情况。根据浅海的特点，也谈及了导管架结构的一些改进与简化。本文对浅海石油开发可起借鉴作用。     

导管架海上平台可靠度计算的随机有限元方法

针对常规的平台设计不能真实反映各构件的可靠度，及平台工程中的不确定因素，提出将随机有限元方法引入平台构造可靠性计算中，得到了较为理想的构件可靠性计算结果。     

近海导管架平台的模糊选型优化

建立以平台总重量为目标函数的导管架平台优化模型。以渤海ＢＺ２８－１生产平台和绥中ＳＺ３６－１中心平台为基础,对每一座经结构优化的平台计算强度可靠度并分析其刚度指标。对供选的四种型式平台进行多目标模糊选型优化,优化结果显示了四桩腿型式在小型平台设计中的优势。     

埕岛油田导管架平台结构的安全评估方法研究

介绍了应用挪威船级社软件SESAM进行海上平台导管架结构安全评估的研究方法和程序,首先对导管架、桩、上部组块的前处理建立有限元模型、加载载荷,然后进行敏感分析和构件重要度分析,最后计算结构失效概率,并给出结论和建议。     

海洋导管架平台碰撞动力分析

利用ANSYS/LS-DYNA程序可以进行结构动力大变形、复杂非线性准静态问题以及接触、碰撞问题的分析。尝试采用ANSYS/LS-DYNA显式方法建立船舶与导管架平台的碰撞动力分析模型,利用自动接触算法,得出了不同情况下碰撞过程中能量转变和平台上层甲板中心动力响应规律,以及碰撞点最大Von mises应力和变形,并验证了所分析结果的准确性。利用本文分析方法可以对海洋工程构件碰撞损伤程度进行预测;本文分析结果可为平台设计和损伤评估提供参考依据。     

海洋平台导管架的生物危害和防治技术分析

海洋石油平台导管架是以开放方式工作于海洋环境中,导管架潮差段极易被生物附着。由于附着在导管架上的海生物对导管架的使用寿命造成不利影响,因此如何有效防治海生物是导管架设计时应该考虑的重要内容。采用物理和机械方法进行海生物防治能取得较好的效果,常用方式有机械式、包缚式及防生物漆3种。通过对3种海生物防治技术的特点和适用条件的对比,发现以包缚式为主的综合式海生物防治技术不仅具有施工操作简单、坚固持久及环保等优点,而且可以有效降低成本。     

海上平台导管架环形空间灌浆工艺研究

海上平台导管架环形空间灌浆是导管架施工中的一项重要工艺,但是施工中经常碰到封隔器封闭不严,影响施工效果。为了解决这一问题,对封隔器封闭不严的成因进行了分析,创新性地采取了二次灌浆工艺。应用结果表明:该工艺避免了灌浆时漏浆造成的水泥浪费和工期延长,取得了良好灌浆效果。     

雷卡定位技术在平台导管架海上就位中的应用

从承建施工的角度出发,认真分析采油修井一体化平台基础部分的结构特点和海上施工的难点,介绍如何引进当今较为先进的雷卡定位技术,实现导管架的海上准确就位,为一体化平台的投入使用奠定了坚实的基础。     

浅海导管架平台冲刷灾害评估分析

通过对浅海导管架平台桩基冲刷灾害进行定量研究,采用删除弹簧约束及等效桩处理两种方法,运用ANSYS软件的非线性功能,定量评估了桩基冲刷对浅海平台安全度以及对平台极限承载能力的影响,并总结出沿不同角度平台极限承载能力的变化规律,为平台的设计施工和防护提供了可靠依据。     

南海海域深水导管架平台桩土力学分析

以番禺30-1号导管架平台为原始模型,针对南海北部水文,以及南海北部陆架区海底土性质,采用设计波法设计海洋环境载荷,进行导管架平台群桩桩土力学分析。对比分析竖直桩和10°倾斜桩的轴力、横向位移、应力以及截面剪力力学性能,发现斜桩的力学性能优于竖直桩。