基于电动振动台的强化试验剖面参数计算与控制

在进行组件级产品振动试验时,传统试验方法存在产品的低阶振动模态激发能力较弱,试验结果重现性差,而采用低频特性优良的电动振动台及其控制仪进行应力加载则可克服RS机的缺陷.本文给出了基于电动振动台的随机振动试验剖面的数学描述,推导出应力量级和试验应力谱参数的解析关系,进而导出便于工程应用的剖面参数计算方法,并讨论了应力剖面的控制.最后在某导弹发射控制盒组件的振动强化试验中进行了应用,验证了该方法的有效性.     

振动试验超差控制探讨

在进行振动试验过程中,出现了诸多超差现象,超差可能会导致欠试验或者过试验。为提高振动试验的可靠性,通过对振动试验台闭环控制系统进行分析,从振动信息源头入手,即对振动试验过程中的夹具设计原则和传感器选型和安装进行相关探讨,得出试验台夹具的选取原则,以及确定传感器的选型和安装原则。进而保证振动试验的科学、有效和可靠。进而提升针对公司产品的质量的掌握情况。     

基于加速度限控制策略的振动试验过载停机实验研究

西门子Simcenter Testlab振动控制采集分析系统在航天振动试验领域应用十分广泛,但是在实际工程应用中常常由于对软件工作机制理解不到位,参数设置不合理造成试验异常中断,这不仅给产品带来了巨大的安全隐患,而且也增加了试验时间和成本,严重影响研制进度。因此,本文针对某航天产品正弦振动试验的过载停机故障,从软件加速度限控制功能的角度分析了潜在原因,并且开展了实验验证。首先描述了振动试验过程和过载停机现象,排除了硬件原因,然后对可能的加速度限控制功能设置和通道量程过小等原因设计了三组实验进行分析验证,得出了此次试验过载停机①与加速度限控制(频域)设置无关,②而与通道量程(时域)设置有关,③通过忽略限幅通道过载设置可使试验正常进行的分析结论,最后针对Simcenter Testlab加速度限控制功能和通道量程设置提出了使用建议,为后续航天产品振动试验提供参考。     

基于逆幂率模型的随机振动疲劳加速试验应用方法研究

基于逆幂率模型的随机振动疲劳加速试验方法,在汽车、轨道交通、航天航空等行业中有着广泛应用。为提高其在实际工程应用中的准确度,依据加速试验前后振动疲劳破坏机理不变原则,通过理论分析与推导,给出了加速模型中材料疲劳指数选取方法和服役寿命内振动循环次数修正计算方法,并提出了一种结合实际服役工况仿真分析结果的极限加速因子计算方法。在此基础上,设计了某型变频器电气设备振动加速试验方案,并开展了加速振动试验,验证了本文所述随机振动疲劳加速试验改进设计方法的可行性。     

基于改进后力学试验夹具的航天阀门试验方法

随着振动试验技术的发展和进步，对试验夹具的要求也更加严格，试验夹具的特性对试验结果和试验方法产生重要的影响。本文基于某航天阀门的试验要求，对原有的存在缺陷的试验夹具进行改进，对改进后的试验夹具进行特性分析，确定改进后力学试验夹具性能更加满足产品试验要求。本文基于改进后力学试验夹具进行航天阀门振动试验和冲击试验，采用多点平均控制的方式完成了包括扫频、正弦振动、随机振动、冲击试验在内的试验项目，试验结果满足产品要求。     

振动试验及其相关参数的分析

介绍了产品进行振动试验的必要性,对随机振动试验和正弦振动试验分别进行了描述。对随机振动试验中的倍频程、斜率、加速度总均方根值进行了介绍,对正弦振动中的扫频速率、倍频程数、应力循环数、扫频时间的计算公式进行了推导,并通过一个具体的正弦扫频算例,对相关振动参数进行了计算。     

振动冲击试验的展望和问题—从实际试验的立场出发

振动冲击试验的展望和问题──从实际试验的立场出发［日］ＩＭＶ株式会社酒井善治苏州试验仪器厂唐升棣译广州电器科学研究所于仁冲校因为工业制品所遇到的振动环境几乎都是随机振动，所以代替以前的正弦波振动试验的随机振动正在加速普及。１９９０年出品的振动试验机［...     

BH14A振动、冲击数控系统软件设计

一、概述 BH14A振动冲击数控系统是为控制测量振动环境而研制的微机数控系统。这个系统以振动台为主要测控对象,通过数/模、模/数变换及数字控制算法,在振动台面上完成规定的振动。目前它可以完成随机振动控制、正弦振动控制、规定冲击脉冲波形的冲击碰撞控制、冲击响应谱控制、磁带随机均衡控制、跌落式冲击台或碰撞台的校准。另外本系统还可作为一个信号分析仪,采集分析各种连续信号、瞬态信号,并分析其数字特征。     

单片机在正弦振动控制仪中的应用

一、概述 正弦振动控制仪(以下简称控制仪)是电磁式振动系统的“大脑”。它为振动系统提供一个正弦扫频信号源,并要随时测量、显示、控制振动幅值。由于仪器功能较强、线路复杂,故用传统的模拟方式实现的控制仪,往往操作复杂、频率稳定性差。但因具有价廉的特点,故久经不衰,至今仍保持有相当的生命力。     

细长型飞行器双台随机振动试验技术的工程应用

双振动台随机振动试验可有效解决传统细长体飞行器振动试验中悬臂过长、振动应力集中的问题,能有效缓解试验过程中的欠试验和过试验问题。该文通过试验设计实现了某型号飞行器双台随机振动试验技术的工程应用,满足了该飞行器的试验考核要求,文中介绍了该试验的振动试验方案、夹具设计、控制选择和试验结果,为该试验技术的发展应用提供一定的经验积累和参考。     

对随机振动试验方法的探讨

本文详细介绍了随机振动试验过程中存在的振台推力估算方法、夹具设计安装、控制/响应传感器的安装方法,对试验前的准备及试验过程的实施进行了描述,探讨了试验过程中发生的中断及其处理方法。     

振动试验中加速度传感器的选择

参与振动试验中振动量值的获得,最直接也是主要的单元之一是加速度传感器。本文将重点对压电式加速度传感器的工作原理及影响其选型的主要因素进行探讨.     

DVC500型数字式振动控制与分析系统

为了配合随机和振动试验国标的贯彻和振动环境模拟试验工作的开展,现从随机振动环境模拟试验角度出发,向大家介绍英国DVC500型数字式振动控制与分析系统的工作原理及其应用.     

某机载雷达舱外设备振动冲击试验夹具设计

为了合理地设计符合振动冲击环境试验要求的夹具,根据某机载雷达舱外设备振动冲击试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,对该雷达舱外设备振动冲击试验夹具进行了结构动力特性设计。振动冲击试验表明:夹具的动态特性满足了振动冲击环境试验夹具设计的要求。某机载雷达舱外设备振动试验时,加速度谱密度值的控制误差明显小于±3dB,完全符合有关振动环境试验规范的要求,冲击试验控制精度也满足试验标准要求。因此,该夹具设计是成功的。     

DVC 500系统试验误差分析

作者根据前一段时间的工作体会,在使用“DVC500数字式振动控制与分析系统”(简称“DVC500系统”,下同)进行随机振动试验控制时,按国家标准《宽带随机振动试验方法GB2423·11-82》(简称“国标”,下同)中有关规定,探讨试验误差分析的方法.     

谈谈高加速寿命试验

高加速寿命试验（HALT）是一种新兴技术，它使用在产品的设计阶段，用于快速暴露产品的缺陷和薄弱环节。本文介绍了HALT的优点，典型的HALT过程及HAST项目；对HAST项目中的温度步进应力，6自由度随机振动，快速温度变换，温度与振动综合试验等方法进行了详细描述。     

压缩式压电加速度传感器瞬变温度灵敏度测试建模分析

本文分析了压缩型压电加速度传感器产生瞬变温度灵敏度的主要原因,对其进行分析建模,并提出一种简化的瞬变温度灵敏度计算模型;设计了瞬变温度灵敏度的测试系统,通过实验对比了国内外高温加速度传感器的相关性能参数,实验结果表明,在测试过程中,相同的动态温度场作用下,国产高温加速度传感器将产生更大的测量误差;最后将模型数据与实验数...     

KD—1型数字式正弦振动控制仪简介

正弦振动控制仪是振动试验设备中一个重要组成部分.本文简介了KD—1型数字式正弦振动控制仪的主要技术指标、整机系统结构及功能、压缩控制效果曲线,并提出了今后的设想,可供有关设计、使用人员参考.     

军用车载电源可靠性试验中随机振动参数选择及工程实现

本文介绍了随机振动试验的概念及提高产品可靠性的机理,通过分析提出了选择随机振动参数的三项原则。结合军用车载电电源可靠性试验,从参数确定、试验夹具设计、试验实施三个方面,论述开展随机振动试验的方法及步骤,为正确实施随机振动试验及试验过程质量监督提供了参考。     

某机载雷达多自由度振动参考谱制定研究

本文阐述了一种基于实测振动数据的机载雷达多自由度振动参考谱制定方法。采用坐标变换法,在时域内从结构的加速度响应中提取出结构的刚体自由度振动。通过对结构刚体自由度振动的信号分析,得到各自由度的自功率谱密度(PSD)和各自由度之间的相干函数γ2(f)和相位θ(f),形成多自由度振动试验参考谱矩阵。用此参考谱进行多轴振动环境试验,可真实地模拟机载雷达的实际振动环境。