假轴承的使用

在部件组装时,有的孔和轴用弹性挡圈位置,需要把轴承等零件装好后再决定加工尺寸。但遇到某些比较软的工件,装拆几次轴承后,机体上的轴承孔就被轴承扩大了,轴上装拆几次轴承,轴颈也容易损坏,为了解决这个问题,可以做假轴承来代替真轴承。假轴承外径比工件轴承孔小0.02～0.03,内径比工件轴颈大0.02～0.03,厚     

便于拆卸的带槽弹性挡圈

在机床及各种机械设备中,常用弹性挡圈来固定轴上的零件,如轴承、齿轮等。这种固定方式具有结构紧凑,定位可靠等特点。但是,在设备维修过程中,弹性挡圈的拆卸却很困难。我们知道,弹性挡圈是用卡钳将其胀开后装拆的,由于弹性挡圈的厚度很薄,而且弹性挡圈往往紧贴着被固定零件,因此卡钳用力时很容易从挡圈中滑出,特别是在窄小的空间,工人拆卸一个挡圈往往要花费很多时间和精力。针对这一     

变型挡圈

挡圈的选用,通常根据轴向力、轴或孔的直径、配合间隙,转速等有关数值,择型式,尺寸合适的挡圈。一般情形下,可在标准手册中查得。然而,有些时候,根据实际情况,无法获得理想的挡圈,或是装配间隙不够,或是承受不了冲击力等等,下面就几个生产中常遇到的问题,提出改进意见。 1.内孔弹性挡圈影响组件间隙孔用弹性挡圈常装到组件上,而此组件又需装至另外一部件上,或一轴贯穿过孔中。(如图1所示)在此装配情况下,标准孔     

双螺纹夹具

我厂用双螺纹夹具加工图示工件,效果较好。使用时将夹具体3、定位螺母4装在一起与锥柄1固定。定位螺母4与夹具体3凸台左端面紧固,拧上工件即可车削。卸工件时用手柄5插入定位螺母4孔内轻磕一下、工件即可松开,再继续拧松可卸下工件。     

磨削圆柱端面用的夹具

我厂磨工赵光平同志,在加工如图1所示的工件时,改进了一套夹具如图2。夹具体上有8个孔,每个孔可以装入8个工件。工件不磨光的端面跟夹具体的端面平行,并且在一直线上,这样才能保证磨削以后,工件的尺寸一致。工件装好后,用黄铜螺钉紧固,然后把夹具装在电磁工作台上吸牢,即可进行磨削。使用这套夹具加工,     

介绍一种新型轴用挡片

我厂在引进国外产品中,有一种舌簧式轴用挡片,它比现用的轴用弹性挡圈(GB894—67)装拆方便,无须专用工具,但所需材料较多,适用于装拆较多的轴销固定。现介绍给大家供参考。安装时先将上半片扳起,将下半片推入轴的槽中,然后将上半片揿入轴中固定,见附图。附表为参照d=10mm实物尺寸,按比例草拟的系列尺寸,供参考。挡片的材料从外观及磨火花看,系20镀锌钢板,冲压成形后弯曲而成,不需热处理。     

新型挡圈钳

挡圈钳,是装拆机械、工具和配件上弹簧挡圈用的一种钳子。同于挡圈经热处理后,弹性较大,尤其是中型、大型挡圈弹力更大,挡圈钳在使用时卡爪受力大,容易断裂,卡爪断了后钳子也就报废了。经过改进,制做了二把新型挡圈钳。一把是孔用挡圈钳(图1),另一把是轴用挡圈钳(图2),钳体和卡爪分别进行制做,呈装配型.     

轴用弹性挡圈装配钳

轴用弹性挡圈装配的专用钳子,结构如图所示。将轴用弹性挡圈放在固定体6的圆形凸台上,用手抓紧手把1、2,使前端夹紧部分张开,这样弹性挡圈的两脚张开,内孔尺寸扩大,使弹性挡圈装进轴的槽中.松开手把1、2,由于弹簧4的作用,使手把1、2前端两脚收紧,就能取下钳子。对不同尺寸     

轴用弹性挡圈的装配方法

在某些机器中,为了防止零件轴向窜动,需安装轴用弹性挡圈(俗称卡簧)。若用手工装配挡圈比较困难,效率低。为了保证装配质量和大批量生产,下面介绍用专用工装来装配轴用弹性挡圈的方法。 (1) 如图1所示。双联齿轮5的一端装上齿轮4后,需安袈轴用弹性挡圈2。把锥形定位轴3柄部插入     

轴用弹性挡圈的装配方法

我矿JD-40型调度绞车的小行垦齿轮架键槽易损坏,修理时拆装轴头处的轴用弹性挡圈比较困难.为此我们设计了简易轴用弹性挡圈装配装置(见图1).小行星齿轮架2装在主轴1上,主轴轴头处需装限位挡圈7.把锥度套8用两根螺栓9固定在圆柱形轴头上,同时旋紧螺母5,然后在锥度套8的圆锥处套上挡圈7和压套6,旋紧螺母4,挡圈便沿着锥面滑行,直径逐渐胀大、瞬间卡入挡圈槽中.锥度套大端的四孔深度h等于挡圈槽至轴端面的距离l,压套6内腔的长度大于锥度套8的长度.此方法装配迅速,效果很好.     

钢丝挡圈安装工具

在日常生产过程中,装配钢丝挡圈都是用螺丝刀把挡圈撬开或挤压挡圈,同时用其他工具把挡圈压入待装挡圈的零件上。若遇到钢丝直径粗的挡圈还得两个人装,这种方法既费工又费力,还很容易划伤手脚,甚至造成事故和废品.为此,我们设计制造了如图所示的钢丝挡圈安装工具. 使用时,先将定心圆锥体6放入待装挡圈的工件孔中,再将挡圈5套在定心圆锥体6上,旋转调整螺母2,使三爪4张大至所需位置,顶住挡圈5,在柄     

自制钢丝挡圈安装工具

过去在安装钢丝挡圈时,都是用改锥把挡圈撬开或挤压挡圈,同时用其他工具把挡圈压入待装挡圈的零件上。这种方法费工、费力还很容易划伤手部。为了方便安装,作者设计制造了一种安装轴用钢丝挡圈的工具,效果很好。介绍如下: 心柱:是一圆锥。小端直径小于挡圈内径,挡圈可以自由套在其上。大端直径与待装挡圈零件的外径相等。心柱下部有一定位圆柱,可以插入待装挡圈零     

防止混凝土搅拌输送车托轮损坏的方法

我单位YZJ5270GJB。型混凝土搅拌输送车自1995年使用以来,经常会出现托轮损坏的现象。原因是托轮位于搅拌罐罐口的下部,罐口的砂石易沿托轮端盖与轴间的间隙进人托轮体内,导致其内的轴和轴承损坏。近期有一搅拌输送车在工作中托轮又发出异响,拆检时发现托轮体内两轴承间的挡圈已损坏,这是由于原设计的挡圈厚度不够,使它在不良工况时无法承受两轴承间的轴向力,因而造成挡圈损坏,继而使轴承损坏。原托轮体的结构尺寸如图1所示。为排除此故障,我们采用镶挡圈的办法,即加工一个如图2所示的挡圈,再重新加工一托轮体,并将挡圈焊在…     

薄片零件两端平面磨削的几种加工方法

常见的垫圈、摩擦片、样板、薄板等这样的薄片零件 ,它的刚性差、散热困难 ,热处理后弯曲 ,装夹时引起夹紧变形 ,磨削时易翘曲与变形 ,难于保证零件两端平面的平行度精度。然而 ,通常采用磁力吸盘在平面磨床上磨削加工 ,磨削完成后 ,去掉磁性吸引力 ,薄片工件恢复原状。如图 1所示。如采用如下几种磨削加工方法 ,可保证薄片工件在自由状态下进行定位与夹紧 ,取得良好效果 ,满足薄片零件两端平面的厚度尺寸和平行度精度要求。1　垫弹性垫片方式的磨削　　在平面磨床上磨削上述薄片工件两端平面时 ,采用弹性夹紧机构 ,使薄片工件在自由状态下…     

铣床用的星形分度杆

在铣床上加工铰刀、立铣刀、铅头等圆柱形带柄工件时,多半是在分度头与尾架之间用顶尖把工件装卡,并且在工件尾部装上桃子夹头与分度头连接,因此在装拆工件同较费时。利用如图1的星形分度杆,可以节省装拆时间。星形分度杆的尾部是莫氏锥度4号,与分度头的锥孔配合;分度杆的端部铣成     

钻床上加工箱体挡圈槽的专用工具

我们在加工拖拉机传动箱体时,其中需割一条孔用弹性挡圈槽,零件尺寸见图1,材料为HT200铸铁。此零件长为780mm,高为360mm,宽为200mm。若用通用机床加工,不但要一台较大的机床,而且放率也很低。为此,设计一专用工具,把它装在Z3040摇臂钻床上即可加工。该工具具有效率     

加工内孔挡圈槽偏心工具

过去,我厂在普通车床上加工图1所示工件上的两条挡圈槽时,将工件装在专用的夹具上,用专用刀具进行加工,由于工件较大,专用夹具笨重,对机床磨损较大。现在,做了如图2所示的偏心工具,可以在立钻上加工,工件夹紧在工作台上,这样,减少了机床磨损。     

轴用弹性挡圈专用安装工具

<正>在组装汽车起重机臂端滑轮滚动轴承时,需将轴用弹性挡圈安装在该轴承外圈外径沟槽内,传统的方法是使用尖嘴钳进行安装。若弹性挡圈直径小于100mm,使用尖嘴钳可轻松进行安装,但是若弹性挡圈直径达到200mm、厚度达到5mm时,使用尖嘴钳安装就会增加工人劳动强度,甚至挡圈还可能崩出伤人。为此,我们制作了一种轴用弹性挡圈专用安装工具。     

自制表示卡规的应用

我厂在加工一些轴类或盘形零件的颈部时,由于尺寸较大,又是颈部,又要求有较高的配合精度,用游标卡尺无法测量,一时又无相应的外径千分尺。为此,采用了一种自制的简易表示卡规进行测量,获得了比较满意的效果。具体做法如图1所示。按所测零件的尺寸做一弓形测架2,弓架一端做成弹性夹头,夹头内装入百分表1并用螺栓夹紧。弓架的另一端钻孔攻丝,钻底孔时要求与装百分表的弹性夹头孔尽量在同一轴线上,用一适当大小和长度的螺栓在尾部钻一小孔,并焊一相应大小的钢珠,并把该螺栓装入弓架螺纹孔内作调节测杆之用。测量时用游标卡尺或用块规对好表后用锁紧螺母4锁紧,即可测量工件。测量时的具体方法如下: (1)定尺寸用游标卡尺或块规等量具,按工件所测尺寸取公差中值定尺寸,即取公差带中间值。以     

巧装挡圈

我厂今年承接了一批油缸外加工业务,安装时,因无挡圈钳工具,对轴用弹性挡圈和孔用挡圈无法装配,后经我厂骆日清同志想办法,在台虎钳口侧面上钻了两个φ4孔,两个孔中各插入一个φ4毫米的圆柱销,把挡圈上的两只小孔分别插入两只圆柱销,再转动虎钳手柄,使轴用挡圈张开,孔用