CNG加气站工艺流程优化设计探讨

随着我国大型输气管道的建设,推进城市气化进程,为CNG汽车加气站的建设与发展带来机遇,CNG加气站在我国得到了空前的发展。针对现有CNG加气站出现的窜井和地下储气井松动事故,对CNG加气站的工艺流程和地下储气井的结构进行优化设计:将天然气直充改为经过地下储气井冷却后加气,在地下储气井的出口处安装单向阀;将现在地下储气井共用一条进出气管线改为单进单出,在地下储气井内增设套管,进一步加强CNG加气站的安全性,为今后CNG加气站的设计和建设提供借鉴。     

CNG加气站气体预处理技术及经济分析

介绍了车用ＣＮＧ加气站原料气的脱硫、脱水技术,总结各种处理方法的优缺点,指出适用于我国国情的ＣＨＧ加气站最优化的脱硫方法是固体脱硫剂法,其脱硫成本为０．０２元／ｇＨ２Ｓ;最优化的脱水方法是高压深度脱水法,其运行成本是低压法的１／８,投资费用是低压法的１／２。     

销售量不错的CNG加气站为什么会亏损？

我曾遇到一个CNG汽车加气站，日销售气量10000-15000标方，这在当地几十座加气站中也是不多见的。可是这样一个加气站却长期处于亏损状态。为什么呢？下面详细分析这座加气站的运营情况。     

CNG加气站技术自如运用

CNG是Compressing Natural Gas(压缩天然气)的简称。CNG加气站由六大系统组成:调压计量、净化系统、压缩系统、储气系统、CNG售气系统、控制系统(自动保护、停机及顺序充气)。CNG加气站工艺流程方框图如下图所示:     

CNG加气站总图设计

自1998年4月以来,笔者作为总图专业负责人先后承担金堂CNG,绵阳绵兴东路CNG,成都建材路CNG,绵阳石塘路油气合建站,成灌高速路油气合建站等工程的设计工作,通过几项工程,对平面布局,总图构筑物设计等方面有有了一些体会,本文常试着总结出一些带“规律性”的东西,并对当前CNG加气站设计,建设中出现的常见问题提出了建设性意见。     

CNG加气站储气系统

通过对CNG加气站储气系统结构、工作原理及主要技术参数的介绍，系统阐述了CNG加气站在气资源利用、保障安全及环境等方面的优势。     

浅析CNG加气站高压储气方式

为了保障CNG加气站的平稳供气，宜设置天然气储气系统，国内外储气设备主要有气瓶组、高压储气罐、地下储气井。概述了三种储气方式各自的特点；分析了三种储气方式的优缺点和投资成本。对不同规模CNG加气站的储气方式提出了建议。     

CNG加气站气体预处理技术及经济分析

介绍了车用ＣＮＧ加气站原料气的脱硫、脱水技术，总结各种处理方法的优缺点，指出适用于我国国情的ＣＮＧ加气站最优化的脱硫、脱水方法分别是：固体脱硫剂法；高压深度脱水法。     

在CNG加气站加装L-CNG方案解析

为解决已经建成的CNG加气站因气源得不到保障而不能开业的问题,提出了在CNG加气站加装L—CNG的方案,介绍了工艺技术方案及新增设备及配置,指出了设计中应注意的问题,并进行了经济效益分析,得出了只要现有CNG加气站有足够的场地空间与合理的安全距离,加装L—CNG无论在经济、安全、节能环保等方面,都是切实可行的。     

天然气在CNG汽车加气站中的利用

在城市烟雾、地面扬尘和汽车尾气3种污染中，以汽车尾气污染造成的危害最为严重，占城市空气污染源总量60％－80％。保护大气环境，应首先从选择代用燃料入手。通过技术经济、环境保护方面的对比分析发现，利用天然气代替柴、汽油车燃料为最佳选择，是清洁燃料应用的实践工程。天然气以其抗爆震性能好、安全可靠性高、有害污染物少、使用成本低及能延长汽车发动机和机油使用帮助等优点，成为一种优质理想的汽车燃料，是改善城市交通环境和节约能源的有效手段。对整个区域环境的保护和防治，将有着十分重要的作用。     

大港油田CNG加气站储气系统设计及工艺技术

随着CNG技术的广泛应用，燃气车辆和加气站不断增加。作为CNG加气站重要组成部分——地下储气系统，其安全性是保证CNG加气站正常运行的关键，介绍了压缩天然气加气站储气系统种类，大港油田CNG站储气井设计原理，储气井技术特点及储气井未来发展前景。提出目前大港油田在储气井结构、施工工艺和研发储气井安全系统技术的思路。     

CNG加气站的风险分析

从CNG站的一般工艺流程分析和主要设备入手,对天然气本质特性进行了阐述,包括扩散性、腐蚀性、膨胀性和静电聚集性等。重点分析了系统的危险性,包括气体处理系统、压缩系统、储存系统、控制系统和售气系统等;设备泄漏的原因主要有设计类、设备本体类、管理类和人为操作类等;对生产辅助系统及自然灾害的分析主要包括变配电及电气设备、雷击、噪声、高温低温、周边环境等危险因素。通过CNG加气站的风险分析,对站场风险评价、工程建设与管理和站场运行管理有一定的借鉴和指导意义。     

液压加气子站与标准加气站的比较

介绍了CNG液压加气子站的工艺流程、主要设备及工艺安全性,并与标准加气站进行了全面比较,由于液压加气子站设备更加集成、工艺简约、节能高效、占地少、成本费用低,在现有加油站网络上发展加油加气站更具优势。     

浅谈我国CNG加气站和CNG汽车的发展

介绍了我国CNG加气站及CNG汽车的发展现状.分析了世界CNG加气站和CNG汽车的发展趋势及我国发展CNG加气站和CNG汽车的竞争力和基础.预测了到2010年我国CNG加气站和CNG汽车的发展规模.     

CNG加气子站增压加气工艺方案的比较

介绍了目前CNG加气子站加气的压缩机增压加气和液压增压加气两种工艺,并就两种方案的工艺流程、主要设备、技术特点、能耗、工作效率、适应性等进行了比较,结果认为液压增压加气工艺有明显优势,应优先考虑应用。     

CNG加气站卡机联动及网络管理系统的分析与应用

随着CNG技术的广泛应用，天然气汽车数量的不断增加，CNG站将逐步使用卡机联动及网络管理系统，全面实现自动化管理，提高工作效率。针对大港油田CNG站2005年引进卡机联动及网络管理系统，我们对卡机联动、通讯功能及定额、定量加气功能等方面进行了分析、改进，使系统在应用上更加快捷、高效、准确。从卡机联动系统功能、卡机联动改造分析与研究以及系统的优势等方面进行了较详细的阐述。     

功图法计量技术在大港油田的应用

针对大港油田地面系统优化过程中简化油井计量的难点问题,进行了功图法计量技术的先导试验。简要阐述了功图法计量技术的原理,重点介绍了功图法单井在线远程计量技术在老区不同类型油井和新区井的现场试验应用情况,并根据试验情况对功图法计量技术进行了改进和完善,扩大了软件量油技术的应用范围。试验结果表明,功图法计量技术能够满足油井在线远程计量的要求。     

宝浪油田联合站轻烃回收装置的技术改造

新疆宝浪油田轻烃回收装置自1998年投产以来,由于生产工艺及自动控制系统存在着一定的缺陷,一些工艺流程和系统参数不能满足需要,装置收率很低.针对装置的实际情况,采取了以下技术改造措施增加液化气塔轻油去原油稳定装置的流程,二次回收轻质组分,提高装置的回收率;改造丙烷蒸发器前端结构,增加原料的导流管束,解决丙烷蒸发器的冻堵问题;分析丙烷压缩机的工作参数要求,重新设计其补气压力自动控制方案;增加脱乙烷塔制冷系统的温度自动控制回路.经过改造,使得轻烃装置的回收率由原来的71.4%提高到85.2%,提高了液化气的产量;丙烷蒸发器的解冻周期由原来的8 d提高到24 d,系统的制冷温度也相当稳定;提高了系统的安全性,效益显著.     

大港油田注水井洗井工艺技术发展状况

随着油田原油生产的不断进行,注水开发在油田生产中越来越重要,洗井工艺技术也随着油田开发新技术的发展而不断进步。文章综述了大港油田注水井洗井工艺技术的发展及现状。大港油田注水井洗井工艺技术经历了三个阶段,即油田区块整体洗井工艺技术、单井洗井工艺技术和洗井车洗井工艺技术。对三种洗井工艺技术进行了比较,与其它两种洗井工艺相比,洗井车洗井工艺技术具有明显的优点,不仅一次性投资少,可对多个油田区块的注水井进行洗井,而且洗井过程对注水系统、集油系统和污水处理厂没有影响。大港油田注水井洗井目前主要以单井洗井工艺技术和洗井车洗井工艺技术为主。提出研究和开发高凝、高粘油田区块的注水井洗井工艺技术是今后注水工作的一个重点。