世界船舶市场月评

二手船 SSY说，10月二手船价上升11％，成交1.7ML美元，只有货箱船Ro—Ro的船价没有上调。在二手船市场上，买家买不到较新的船，转向船厂订造新船。     

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6月二手油船市场较新的船价继续坚挺，但单船壳油船则要的买家少，船价疲软。     

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二手散货船 8月份散货船市场形势大好，坚持的期租租金也带领着船价大幅攀升，买家纷纷出手购船，整个月有65单成交。     

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二手船市　二手散货船　5月尽管散货船运价下调,二手散货船买卖活动继续活跃,成交较多,较新的船价有所上升,船价呈向上的态势.中国船公司5月积极投入二手散货船市场.     

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12月二手散货船船价急剧下降，部份是年终假期影响所致。一些初步成交的买卖，因船价下跌变动很大，买方要求降价，交易搁浅；悔约的新闻也不少。     

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2007年希腊船东二手船和转让新船买卖中共投入96亿美元，成交470艘／2，900万dwt，其中100宗是转让新船买卖。2006年的数字为96亿美元／316艘／2，220万dwt。     

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散货船9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰，即使想买船，如果没有事先订好的租船合约，则苦无融资之处。到10月初，5年船龄（Capesize船价已经下跌到1.2亿美元，而一个月前的船价是1.52亿美元。9月底，Capesize新船船价9，600万美元；Panamax-5，400万美元；Supramax-4，800万美元。现在二手船价仍然高于新船船价。     

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散货船9月二手散货船市场上受全球金融海啸的困扰，即使想买船，如果没有事先订好的租船合约，则苦无融资之处。到10月初，5年船龄（Capesize船价已经下跌到1.2亿美元，而一个月前的船价是1.52亿美元。9月底，Capesize新船船价9，600万美元；Panamax-5，400万美元；Supramax-4，800万美元。现在二手船价仍然高于新船船价。     

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二手船市场二手散货船租金市场的急剧下滑,终于开始作用到二手船舶的价格。成交量很少,仅有的一些成交也体现了船价比起4月份前的市场高峰期间已经“缩水”了12～15%。原来的新船转售存在着的巨大利润也随之“烟消云散”。二手Capesize船方面,看来只有台塑一家在做卖家。6月份旗下一条1995年造的“Formosabulk Allstar”据说以5.400万美元成交, 但市场普遍质疑这个成交。果不其然,这条船目前还在市场上以5.500万美元叫卖。台塑另有3条2001年造的稍大型Capesize也加     

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9月二手散货船船价继续上涨，向新的记录冲击。可能从来也没有过象现在这样高的二手散货船船价。有些船价即使和今年4月相比，也已经上升了70‰因投资不论船大小、什么船龄都有胃口继续吃进，成交很旺，不下50％。而以Cape虹糟为最旺、Halldy如ax／handysize也不相差。     

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1月二手散货船5年船龄的Capesize／Panamax／Supramax的船价分别是4800万美元／2800万美元／2600万美元。船价呈继续下跌的态势。一些船东身负重债，面临破产；而另一些则有能力在市场上猎取廉价品。少数的交易的成交价成了市场的价码。新的价位吸引着投资意愿。“有钱的是王者”。     

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1月二手散货船5年船龄的Capesize／Panamax／Supramax的船价分别是4800万美元／2800万美元／2600万美元。船价呈继续下跌的态势。一些船东身负重债，面临破产；而另一些则有能力在市场上猎取廉价品。少数的交易的成交价成了市场的价码。新的价位吸引着投资意愿。“有钱的是王者”。     

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二手散货船市场旺盛，3月成交不下65手。Capesize继续保持坚挺。至少4艘Capesize以1亿美元或超过亿美元的价格成交。Angelicousis集团Anagel转让在外高桥船厂订造，将于2007年6月交船的“Anagel Wisdom”177，000dwt，由Ocean Freighters以1．1亿美元买进。Anagel原订造价6，000万美元。6个月前，Transmed将在渤海船厂今年交船的Capesize以8，300万美元转让给挪威Blystad。现在Blystad以9，800万美元出售；Blystad光租返租12年，租价不知。     

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二手船市场 二手散货船 二手散货船船价随着运价下跌、船东收入减少，已经从今年4月的船价高峰滑落了20％，但仍然高于2003年的价格。成交量减少。但8月下半月的市场上，人们已开始显露一丝乐观。原来从华尔街通过股市IPO涌来的热钱在二手船市场上炒买炒卖的“疯狂”已经过去，加上夏季清淡，二手散货船市场也基本上是买方市场，大部份船东仍处于观望状态。     

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二手船 散货船 二手散货船市场继续旺盛,4月成交价上升5%,成交量超过50手.从2006年初以来,散货船船价每个月都上调,Capesize/Panamax/Supramax分别上调了75/80/85.     

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散货船 二手散货船市场基本稳定。尽管夏季临近加上市场租金在过去几周持续恶化，但是船价仍然稳在高位。船东都不愿意下调船价，因此成交也就变得很少。市场都认为下半年会好起来，但不清楚是否是船的主观想法。     

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散货船 二手散货船市场基本稳定。尽管夏季临近加上市场租金在过去几周持续恶化，但是船价仍然稳在高位。船东都不愿意下调船价，因此成交也就变得很少。市场都认为下半年会好起来，但不清楚是否是船的主观想法。     

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二手船 二手散货船 4月二手散货船买卖活动继续活跃，船价相宜，买卖两旺。尽管运价市场走低，船价还能稍稍提高。市场的买方以中国船公司为主。进入夏天后，二手市场受季节性变化影响，预计船价拉锯，买卖双方都不会太爽气。有人认为小型散货船将从卖方市场转为买方市场。     

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二手船市场 在过去18个月中，波罗的海二手油船（5年船龄）的牌价变动很小，而散货船牌价则上升：Capesize升3，000万美元；Panamax／handymax上升2，000万美元。     

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二手船 散货船 散货船运价高企，Panamax期租两年的租价是每dwt相当于1美元。因此二手散货船船价10月继续上升5％，成交不下70宗。10月底Capesize运价波动，二手船价仍然维持高水准。Fairplay生动地描绘当今的市场：现在买散货船很难，因为价钱不断在上升，卖方不急于成交；并肆意地要求买方出高价钱。现在一些新的Handymax究竟值多少钱呢？这个问题就要看你是星期几问的。因为现在市场不断向上走，每一艘船的成交价都比上一个高。成交价的纪录似乎和卖方要的价钱没有多少关系。