客运量预测方法的探讨

根据灰色预测模型对以往年份公路、铁路客运量情况进行研究。讨论了数据在多次累加情况下发展趋势的稳定性，发现随着累加次数增加，数据的稳定性将愈来愈好，而且数据曲线上升愈来愈陡。最后提出可以利用二次累加的预测模型预测未来的客运中可能出现的客流量最大上限。     

基于灰色系统模型的公路客运量预测研究

运用灰色系统理论,对未来几年内的公路客运量建立了灰色预测模型.由计算结果表明,该预测模型具有较好的预测精度.     

基于量子神经网络的公交客运量预测

为了对公交线路客运量进行有效预测,以便制定线路运营计划、合理规划运营线路和优化公交运营调度,通过分析公交客运量数据特性,提出一种基于量子神经网络的公交客运量预测模型,并在训练过程中动态调整量子间隔,以响应公交客流数据的强随机性。实验结果表明,该预测模型能够较好地适应公交客运数据的特性,相对误差低于10%,且预测精度较BP神经网络有显著提高。     

人工神经网络和灰色预测客运量方法的比较

根据灰色理论、数据序列作累加运算后得到的新数据序列的规律性好于前者,数据曲线变得比以前光滑。因此将以往客流量数据先作累加,然后根据新生成的数据序列,利用人工神经网络方法对未来的客运量进行预测。算例表明,将人工神经网络与灰色模型的运算结果进行比较,可知尽管人工神经网络所需训练数据比灰色模型多,但是其对数据的适应能力和精确性强于灰色模型。最后通过比较几种神经网络模型和传递函数,可知使用BP神经网络和双曲型正切函数,可以较好地用于客运量的短期预测。     

用灰色模型预测衡阳站客运量发展趋势

预测客运量对正确制定铁路旅客运输发展规划极为重要,由于客运量的变化受多种因素影响,用线性预测方法的结果不准确.本文用灰色模型预测方法对2004年至2008年的衡阳车站的旅客发送量进行了预测.     

航空客运量的BP神经网络组合预测模型

根据组合预测的理论和神经网络的非线性和良好的函数逼近特性,提出了基于人工神经网络的灰色幂模型、多项式回归模型组合的航空客运量预测模型．此模型综合了各单一模型的有效信息,同时也融合了人工神经网络在不确定因素预测领域的优势,能够比较客观地反映我国航空客运系统的发展趋势．文末通过实例对模型精度进行了分析,结果表明,预测值与实际结果具有良好的一致性．     

组合预测方法在公路运输量预测中的应用研究

以吉林省公路货运量预测为例,在现有文献研究的基础上,引入了基于广义逆矩阵的变权组合预测模型,在经过理论验证的基础上,通过运用补充新息、二次循环迭代等方法克服了原有方法在实际预测出现的数据失真现象,开展了中长远期预测,并对比各特征年的实际发生数据,重新进行了检验．     

多元统计分析方法在驾驶适应性研究中的应用

运用多元统计分析方法对驾驶员的职业适应性进行了研究，建立了评价指标体系及判别函数，以利用驾驶员的就业培训与指导，其成果在全国各大军区和地方交警部门得到了广泛应用。     

GM(1,1)残差模型在民航客运量预测中的应用

利用GM（1,1）模型对民航客运量进行模拟预测,用GM（1,1）残差模型对其进行修正,得出精度很高的预测公式,并用模型的后验差检验所建预测模型,证明预测公式精度较高,以期在今后的实际预测中取得很好效果。     

基于GIS的公交信息系统的研制

空间数据管理是当前公交信息管理的薄弱环节,文章论述了利用GIS技术开发公交行业GIS应用系统的方法,初步建立了公交信息系统。系统利用公交线路、站点的空间关联,实现了公交线路、站点属性数据与空间数据的同步更新,实现了公交换乘分析、公交评价等,具有巨大的潜在经济价值。     

南昌轨道交通线网客流预测及引导作用分析

南昌将在2020年基本建成城市轨道交通线网,用以解决日益加剧的城市交通问题。本文根据2010年南昌居民出行调查报告对2020年南昌轨道交通线网进行客流预测,分析南昌轨道交通各线路的客流量、客流强度以及对周边土地利用的引导作用。     

城市群快速轨道客运系统建设策略分析

城市群空间的形成要求借助于区域或城市间的完善的交通网络体系,许多城市群建立以大容量的快速轨道客运系统为骨干,地面辅以常规多类型公共交通网络为补充的多层次、多元化、立体化的客运交通方式相互协调的综合客运交通体系,并以此城市群综合客运交通体系为城市交通发展的基本战略。本文在此主要研究我国城市群快速轨道交通规划中的建设策略。     

城市群轨道交通系统布局模式分析研究

城市群轨道交通系统布局模式的选择决策,对实现轨道交通系统的功能和服务目标、提高整体运营效益、促进我国城市群区域经济健康快速发展起着至关重要的作用。本文从城市群轨道交通系统服务需求和规划的角度,对系统功能定位选择、服务匹配的系统布局模式进行研究,具有重要的现实意义。     

客车网络监测和控制系统研究

CAN是一种先进的现场总线,支持分布式控制。研究了基于CAN总线的客车网络检测和控制系统,介绍了其控制原理和软硬件设计,此系统可实现对客车数据的采集、传输并在仪表盘显示的功能。经过装车试验,证明系统工作稳定可靠。     

城市轨道交通空间广告资源估价方法研究

探讨了轨道交通空间广告资源估价的定义与意义,分析了广告资源估价对象的构成与估价原则,重点探讨了影响广告资源价格的因素和估价计算方法,并提出了广告资源估价信息系统的框架.基于上述理论,尝试着对武汉市轨道交通空间广告资源价值进行了初步评估.     

LonWorks 技术在变风量空调系统中的应用

简要介绍了变风量系统的概念和特点，重点分析了变风量系统的控制原理、控制方法及LonWorks在变风量系统控制中的技术特点。并以上海国际航运大厦变风量系统为例，阐述了变风量系统的控制内容，其控制效果在实践中得到了验证。     

圈闭资源量计算中体积法的软件实现

从体积法的数据、原理到功能实现,提出了一个完整的体积法计算圈闭资源量的计算机软件功能实现方案。重点探讨了软件在实现过程中所涉及的确定性和不确定性两种方法,并介绍了不确定方法参数概率分布设置的4种方法:利用分布模型库、端值法、等值线法和面积-深度图版法。通过某构造圈闭资源量计算实例应用,表明该软件系统能满足计算过程中各种功能的需求,在实际工作中能够较好地应用到具体的资源量预测和评价中。     

医院内部公费医疗报销系统的设计与实现

为了方便本单位职工的公费医疗服务,本文设计与实现了一个医院内部公费医疗报销系统,该系统主要实现了用户信息管理、药品信息管理、数据库备份与恢复、用户医疗费的报销、报销清单查询和打印等功能。