涡轮导向器叶片喉道面积值的三坐标测量

讲述涡轮导向器叶片组件喉道面积值作为航空发动机设计和生产中的重要参数,如何加以严格的控制。其中以某涡扇发动机高压涡轮导向器叶片组件为例,对用三坐标测量涡轮导向器叶片组件喉道面积的优越性、测量原理、测量方法及测量过程的控制进行详细阐述。     

涡轮导向器排气面积检测技术研究

本文介绍了几种涡轮导向器排气面积检测方法,针对同一导向器采用不同检测方法检测,对检测结果进行对比,并对检测结果的不确定度进行分析。     

涡轮发动机叶片钎焊修复研究

主要针对一级、二级镍基高温合金导向叶片的钎焊修复 ,进行了研究 .研究结果表明采用氟化物反应和机械方法可有效去除叶片裂纹处的氧化膜 ;叶片去除氧化膜后 ,采用镶块和预填合金粉相结合的工艺进行补钎 ,修复的叶片具有满意的性能 ,通过了涡轮喷气发动机地面 1 0 0h试车 .     

变面积电涡流传感器带冠叶片振动测量

为实现对各种带冠叶片的振动的非接触式测量,提出一种基于变面积型电涡流传感器的带冠叶片振动测量技术.当转子叶片进行高速旋转时,叶片扫过电涡流传感器,会使感应面积发生变化,后接高速数据采集分析处理系统,将面积变化信号进行处理,从而获得带冠叶片振动参数.在某型汽轮机末级带冠叶片上进行振动试验,试验结果表明变面积型电涡流传感器...     

飞机风洞模型进气道喉道最小截面积算法

介绍利用Solidworks软件提供的VBA开发环境,通过二次开发技术,实现自动、精确地求出飞机风洞模型喉道最小截面积的大小和位置,并对该算法的应用前景进行分析。     

航空发动机叶片粗糙度测量方法研究

航空发动机叶片表面弯扭大,加工过程中难以保证表面粗糙度一致。针对现阶段粗糙度测量方法在测量叶片时缺少测量位置和方向的定义,导致测得的粗糙度值无法判定叶片粗糙度合格性的问题,开展了叶片粗糙度测量方法研究。基于叶片实测截面数据,利用坐标测量机上搭载的粗糙度测头,通过对不同类型的叶片进行多位置多方向的粗糙度测量实验,分析不同位置、不同方向的粗糙度测量结果差异,得到了叶片粗糙度测量方法。本方法将叶片粗糙度与叶片型面相关联,解决了叶片粗糙度的测量位置和测量方向缺乏规范的问题。研究结果对准确、有效、规范地评估叶片表面质量的合格性具有重要意义。     

航空发动机涡轮叶片内部通道异物红外检测

主要围绕涡轮叶片红外热波无损检测系统硬件、软件、实验结果和图像处理等关键问题进行阐述。提出涡轮叶片内部通道异物红外热波无损检测方案,完成检测系统的设计;并完成具体实验,采集到标记区域不同温度、插入异物不同长度下的热图像。对热图像进行matlab图像处理,实现缺陷部位图像重构。     

航空发动机叶片检测机器人的设计与控制研究

针对航空发动机内部空间狭窄难以进行人工检修,以及传统连续体机器人承载能力弱等问题,设计了一种用于航空发动机叶片检测的机器人。机器人主体由多节关节臂组成,关节臂通过万向节连接,由绳驱动;在机器人末端安装连续体。为了提高机器人末端位置精度,开展了闭环控制器的设计和研究。建立了关节臂运动学模型,推导了驱动绳绳长变化量的计算公式,介绍了将惯导传感器读数转换为关节角的方法。采用卡尔曼滤波器以减小测量噪声,得到关节角的最佳估计值,并将其作为反馈量。基于多维泰勒网优化控制（multi-dimensional Taylor network optimal control,MTNOC）设计了闭环控制器,分析了MTNOC控制器的特点及优势,并通过仿真和实验来验证MTNOC控制器的有效性。结果表明,卡尔曼滤波器能有效减小测量噪声;MTNOC控制器比PID控制器具有更好的适应性和动态特性,使关节臂在状态变化较大的瞬间也具有较快的响应速度。在MTNOC控制器的控制下,叶片检测机器人的末端位置精度得到提高,从而提高了航空发动机叶片检测结果的准确性和可靠性。     

浅谈精铸涡轮叶片综合检测的设计

研究设计的精铸涡轮叶片综合测具能实现叶片叶身型面各截面理论位置的测量及叶片偏移、扭转后型面的测量,并同时在该测具上能实现缘板及叶冠内表面通道点的检测要求,使叶片实现了一次定位夹紧,多项检测,直接检测出型面与缘板及叶冠内表面的相互关系,提高了叶片检测精度,避免了重复定位给叶片带来的累积误差,降低了工装的设计制造成本,缩短了新产品研制的生产周期,提高了测量效率。为了提高设计的准确性,采用三维UG建模设计,准确采集叶片通道和型面参数,解决了繁琐的空间尺寸计算,提高了设计效率和准确性。它非常适用于精铸叶片加工生产现场,是一种结构简单,操作方便的检测工具。     

航空发动机整流叶片加工工艺研究

整流器是航空发动机的重要部件，其中整流叶片的加工及其与内外环的连接工艺对发动机的工作性能有着重要的影响。本文就整流叶片的加工和整流叶片与内外环的电热铆连接进行介绍。     

封闭空间低频气流调制器喉道的声波特性

采用流体力学和声学相关原理,分析圆孔转动型气流调制器气室压力、喷口流量和喉道声波特性。理论计算与实验结果进行了对,并给出喉道声波的声压级随供气压力、供气流量和工作频率改变的变化规律。结果表明理论计算与实验结果基本符合,增大供气压力和流量可提高喉道声波强度。该分析方法对气流调制器设计有一定的指导意义。     

航空发动机叶片造型方法研究

介绍了某型航空发动机叶片3D建模的全过程,分析了建模的技术难点及解决方案,并通过CATIA软件的截面几何分析功能验证了模型的正确性,为叶片后续的3D加工和测量提供了理论基础.     

航空发动机叶片评价方法

基于对HB 5647 - 1998《叶片叶型的标注、公差与叶身表面粗糙度》的研究和三坐标测量压气机叶片型面的应用实践,提出使用三坐标测量机测量和评价压气机叶片的方法,并就应注意的问题进行了讨论.     

基于无喉道槽的智能流量传感器的设计

设计了一种基于无喉道槽的智能流量传感器。重点介绍了基于无喉道槽的智能流量传感器的电路设计、工作原理以及应用范围。基于无喉道槽的智能流量传感器已经成功应用于多个工程项目当中，并且取得了不错的效果，具有良好的市场前景。     

汽车发动机风扇叶片断裂分析

汽车发动机风扇叶片在汽车运行中断裂,对断裂叶片的断口进行了宏、微观分析,并追踪了风扇的生产工艺,探明了叶片失效的主要原因是冲压工艺不当产生了微裂纹,在随后的工作应力作用下,产生疲劳断裂,改进工艺后避免了该类失效事故的发生。     

采用CMM测量发动机叶片模具方法研究

为解决传统测量设备难以对组合型块进行准确测量的问题,提出了基于CMM的叶片模具数字化测量方法。利用PC-DIMS测量软件自动获取点的理论值及矢量方向,采用迭代法建立坐标系,选取对应的扫描轨迹生成方式,设置合适的扫描密度对叶片模具进行测量,并对结果进行三维补偿。利用此方法开展了轮廓度测量实验,绘制出叶片模具轮廓偏差图,并对测量不确定度进行评定。实验证明此方法测量准确性好、自动化程度高,可准确反映叶片模具在试制阶段及使用阶段的磨损情况,为模具的返修及保养提供了重要参考。     

基于柔性电磁传感器的发动机叶片微缺陷检测

飞机发动机叶片由于工作条件恶劣,容易出现疲劳和微缺陷,但采用传统的检测方法难以对其进行准确检测。该文提出一种基于柔性电磁传感器和数字锁定检测算法的微缺陷检测技术,在分析柔性阵列式电磁传感器特性的基础上,重点对传感器转移阻抗的数字锁定检测方法和数据处理方法进行研究,提出整周期数字锁定检测算法,可提高阻抗测量精度;搭建基于FPGA和ARM的检测平台,并通过实验验证检测效果。实验结果表明:阻抗幅度测量的重复精度达到0.04%,相位测量的重复精度达到0.02%,利用该方法可有效检测出0.1 mm宽度的微裂纹。     

发动机三级涡轮叶片断裂分析

某发动机三级涡轮转子叶片在飞机赶快冰爬升时断裂，通过断口ＳＥＭ观察，ＥＤＡＸ成分分析，叶片基材金相检验和硬度测试等分析了叶片的断裂原因和机制，结果表明，共振是叶片失稳断裂的直接原因，热疲劳萌生裂纹，高温腐蚀疲劳控制裂纹稳态扩展，材料冶金缺陷对叶片断裂过程有促进作用。     

航空发动机高导叶片水流量测试系统改进研究

针对某型航空发动机高导叶片水流量测量稳定性和准确性较差的现状,对水流量测试系统中的试验器增加了闭环控制系统和当量回路,将密封垫由进气孔边缘局部封严改为叶片上下缘板整体橡胶垫封严,夹具由原来的两个进水口改为四个进水口,并对空气导管装配工艺进行了优化。对改进后的测试系统进行了测试试验,结果表明:改进后的测试系统测试压力稳定、密封效果好,重复测量误差和测量分散度均满足高导叶片水流量测量设计要求,并有效提高了测试效率。