动静荷载试验在桥梁检测中的应用

结合102国道秦皇岛汤河桥检测实例,介绍了动、静荷载试验的方法,通过对桥梁结构物加载后的测试和数据分析,了解桥梁结构在试验荷载作用下的工作状态,评定桥梁的承载能力和安全状态,为今后的桥梁养护、维修、加固工作提供依据。     

既有钢筋混凝土拱桥的检测与评估

为了解桥梁的实际工作状况,对其承载能力作出评定,依据现场检测结果,进行理论计算分析,采用等效荷载试验模拟桥梁在最不利荷载作用下的工作状态,并依据实际检测结果对其进行承载能力极限状态验算,评价桥跨结构在使用荷载下的工作性能,预测桥梁运营的状况,为桥梁维修、加固提供技术依据.     

旧桁架拱桥技术状态评估

随着经济的高度发展,交通流量的大幅增长,特别是超载运输车辆的作用,早期修建的桁架拱桥由于荷载标准低,已出现了不同程度的病害和损伤。文章以某旧桁架拱桥为例,进行外观检查、状态评估、荷载试验等,对该桥的承载能力技术状态给予较客观、准确的评定,为同类桥梁的状态评估提供借鉴。     

基于特殊检测与荷载试验的桥梁承载能力综合评定

当在役桥梁技术状况等级评为四、五类或拟提高荷载等级时需验算桥梁现状承载能力,通过特殊检测获取桥梁缺损状况及对其材质状况、状态参数进行检测可评定桥梁承载能力。但该种方法有时难以直接反映桥梁承载能力,因此桥梁检测过程中可通过特殊检测与荷载试验相结合的方式,对桥梁承载能力进行综合评定。文章以一座预应力空心板简支桥梁为依托,介绍基于特殊检测与荷载试验的桥梁承载能力综合评定过程,以期为同类型桥梁承载能力评定提供参考。     

浅析3×20m连续梁桥检测技术

桥梁检测主要包括外观检测和荷载试验。桥梁外观技术状况主要依外观检查和无损检测数据进行评定;桥梁荷载试验分为静荷载和动荷载试验。本文针对连续梁检测技术,结合某3x20m钢筋混凝土连续箱梁工程,阐述了连续梁桥外观检查、荷载试验的主要程序,及等效荷载作用下桥梁结构的应力、挠度及动态效应。     

某大跨度中承式拱桥承载能力检测评定与分析

以某大跨度中承式吊杆拱桥为研究对象,基于外观检测,查出桥梁存在的病害及其特征,根据无损检测,分析了桥梁的现存缺损给其造成的不利影响,通过荷载试验,评估了桥梁的工作状态,并对结构抗力效应进行修正,同时对桥梁进行了现有承载能力评定,结合检测结果对主要病害进行病害成因分析,为桥梁维修加固提供依据。     

现役提载预应力混凝土系杆拱桥承载能力的检测与评估

为研究现役提载预应力混凝土系杆拱桥承载能力的检测与评估方法,以一座预应力混凝土系杆拱桥为工程背景,通过查阅工程资料、现场调查检测、荷载试验、承载能力检算评定的方法,评估了预应力混凝土系杆拱桥现有承载能力是否满足原设计标准和新荷载等级标准.研究结果表明:现役提载预应力混凝土系杆拱桥的承载能力是一项复杂且综合性的评估,某单一的检测手段无法对其作出科学客观的评价,应综合考虑其工程背景、区域规划、理论模型及实际工作状态,才能提供合理的评价与建议,在节约资源的情况下,保证桥梁的安全运营.     

唐山某工业区1~#桥竣工荷载试验

由于桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段,对需要进行检测的桥梁进行分析,利用荷载试验对桥梁整体受力性能和承载能力作出科学的评价,为研究桥梁检测与安全性评估方法提供了参考。     

在役预应力混凝土T构箱梁桥承载能力的评定

桥梁承载能力评估典型的方法是静力评估法,其思路是以设计过程的结构分析、工程经验判断和现行的设计规范相结合为基础,结合实桥的无损检测和静载试验的结果进行评估。文中通过一座在役桥梁的试验研究,全面了解桥跨结构实际工作状态,判断结构的实际承载能力,为桥梁维护、管理提供技术依据。     

新增改造荷载的既有先简支后连续T梁桥承载能力评估

对一座拟改造加铺沥青及铺设管道的既有预应力混凝土先简支后连续T梁桥进行了结构检测,结合检查结果对桥梁承载能力进行检算,并对抗裂性进行了验算。通过基于检测结果的桥梁检算评定,判断桥梁是否满足拟新增道改造荷载的要求。相关方法可对同类桥梁承载能力评估具有借鉴参考意义。     

大直径超长桩竖向承载力的自平衡法测试

应用自平衡法对京杭运河某特大桥14号墩两根大直径超长桩的承载力进行检测。该法与传统静载试验相比,方便快捷,完全满足工程精度的要求,同时可完成多种复杂条件下的基桩测试。试验结果表明,超长桩在工作荷载作用下的承载力仍以桩侧摩阻力为主。     

谈连续刚构梁桥荷载试验

以某高速公路连续刚构桥为例,介绍了连续刚构桥的荷载试验及分析方法,通过对成桥进行现场静力和动力荷载试验,测得各种力学性能指标,通过对试验结果进行分析,并与理论计算值进行比较,进而对桥梁的整体受力性能和承载能力做出评价。     

某双曲拱桥的动静力测试及承载能力评估

本文以某双曲拱桥的承载力评估为例,在总结几种有限元模型离散方法的基础上,结合双曲拱桥的结构形式,提出采用梁板结合的模拟方法,用大型通用有限元软件ANSYS进行了双曲拱桥的模型建立.同时,阐述了双曲拱桥的动载及静载试验的试验方法与过程,包括用等代荷载的方法确定荷载车辆、各种工况的分级加载、动载及静载试验测点的布置.依据有限元分析结果与动静力荷载结果的对比分析,对工程实例桥的承载能力进行了评估分析,得出了该桥当前的结构性能和状况.结果表明,正确的计算模型是评定双曲拱桥承载能力的关键,有限元法中的板梁法结合双曲拱桥的结构形式,是双曲拱桥结构空间分析的一种有效方法,以有限元理论分析和动静力荷载试验相结合的方法能较为全面地评定双曲拱桥的承载能力,可为同类桥梁计算分析及承载能力评定提供参考.     

广元市射箭桥检测试验研究

为了检验射箭桥的设计和施工质量,确定工程的可靠性,同时了解桥梁的受力性能,判断桥梁实际承载能力,评价桥跨结构在设计荷载下的工作性能,需要对该桥梁进行检测。对射箭桥进行了混凝土强度及静、动载试验研究,将现场实测的数据与专业软件计算出的数据进行对比分析。试验结果表明,射箭桥满足公路-I级、人群荷载3.5 k N/m2设计荷载等级要求。     

基于模态挠度的斜交桥静载试验数值方法

为了探讨不中断交通情况下进行桥梁静载试验的可行性,以斜交简支空心板桥龙山桥为研究对象,研究基于模态挠度的静载试验应用于斜交板桥承载力评估的计算精度问题。首先利用环境激励获得桥梁在运营状态下的模态参数,再采用附加质量法对桥梁模态振型进行质量归一化,计算桥梁的位移柔度矩阵,最后利用位移柔度矩阵和等效荷载分配的方法计算桥梁的模态挠度。建立龙山桥的有限元梁格计算模型,根据荷载试验规程设计了静载试验中载和偏载2个加载工况,利用龙山桥的前5阶模态参数计算位移柔度矩阵,预测桥梁在2个加载工况下各控制截面的模态挠度,并与有限元模型计算挠度和实测挠度相对比。结果表明:中载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于5%,控制截面最大计算相对误差为3.55%; 偏载工况下模态挠度与计算挠度相比,相对误差均小于6%,控制截面最大相对误差为5.15%,能够满足工程精度要求; 模态挠度能够有效代替桥梁静载试验的实测静载挠度,利用模态挠度评估桥梁承载力具有较强的有效性和可行性。     

梁桥荷载试验评定结果的影响因素分析

桥梁荷载试验理论分析计算工作是根据桥梁的实际资料和有关数据,再参照原设计文件、施工文件及竣工文件,对桥梁结构进行设计荷载和试验荷载作用下的理论检算。该工作必须对实际结构进行简化,通常对截面以模型形式、约束条件、材料参数及荷载情况等在合理的条件下进行简化模拟,从而满足工程应用的需要,但也由此引入了一些误差。该文结合工程实例,具体对荷载试验结果评定的两大主要影响因素进行定量分析。结果表明,桥面铺装层对荷载试验结果评定的影响较大,荷载加载位置的影响较小。     

海南省某既有桥梁静动载试验研究

介绍了海南省某市某大跨径城市桥梁进行外观检测和静动载试验的试验方法、内容和加载方案,并结合有限元空间模型的理论计算,完成了该桥技术状况的评定和承载能力的评估。对海南省现有城市桥梁的检测和评估具有参考价值。     

预应力混凝土空心板桥承载能力评定

通过静载荷试验对预应力混凝土空心板桥的应变和挠度值进行测试,得出不同工况下实测应变和挠度值,并与理论的应变和挠度值进行了分析比较,为桥梁结构的承载力评定提供了参考依据。     

桥梁静载试验校验系数影响因素分析

指出桥梁静载试验是新建桥梁质量评定和已建桥梁承载能力评定最直接、最有效的方法与手段,校验系数是其重要的评价指标,对公路桥梁静载试验过程中校验系数的影响因素进行了简要的分析,为桥梁承载力的正确评价提供依据。     

某连续梁桥静载试验研究

介绍了某等截面连续梁桥静载试验的目的和原则,并对加载方案设计、测点布置等进行了分析说明,通过对试验结果的分析研究得出该桥跨结构的实际承载能力、结构刚度满足设计要求等结论,为大桥的运营和养护提供基础数据。