基于电子商务的企业供应链管理

分析了企业供应链管理的各种形态、特点及其发展过程 ,阐述了在电子商务环境下 ,基于电子商务的企业供应链管理与企业核心竞争力的关系 ,说明了基于扩展供应链的协同商务和集成化的企业供应链管理对我国企业在未来的国际竞争中的重要作用 ,指出了借助于电子商务和协同商务模式 ,将给现代企业的发展带来新的机会     

基于环境成本内部化的供应链收益分配：租金贡献分析

供应链收益分配是供应链协同的重要内容之一,建立有效的收益分配机制,对于实现供应链资源的有效配置,提高供应链效率,保证供应链的稳定性具有重要意义。政府监管条件下,供应链通过投资引入环保产品实施供应链环境成本内部化会引起各成员企业资源投入变动,进而影响各成员企业对于供应链的租金贡献。基于上述观点,对实施供应链环境成本内部化而引起的供应链价值流转及成员企业租金贡献变化进行分析,提出基于租金贡献的供应链收益分配分析方法。该方法不仅可以实现供应链收益的合理分配,还能够体现政府规制一激励政策作用在成员企业间的价值传导,并能够解释企业及供应链竞争优势的来源。     

供应链中牛鞭效应的缓解策略研究

加强供应链中信息的管理是实现供应链管理目标的关键,牛鞭效应是由需求预测信息在传递过程中发生扭曲而导致的需求波动现象,它对供应链的价值实现会产生巨大影响,从需求预测、批量订货和价格变动三个方面对牛鞭效应进行了分析,最后提出了建立内外联网来进行信息共享、并进行大规模定制生产,建立需求驱动供应链：从推到拉的生产和有效的客户反应,来缓解供应链中的牛鞭效应。     

商业银行供应链金融风险测度研究———基于金融科技视角

本文基于279份调查访谈样本，通过Logistic模型对基于金融科技视角的商业银行供应链金融风险展开分析。经研究得到结论如下：供应链金融风险的产生会对公司赚取利润的能力产生抑制作用。具体而言，公司赚取利润的能力与其资金和资本增值能力有关，直接影响着该公司的偿债能力。因此，可以认为当公司的金融风险较大时，在某种程度上说明该公司的盈利能力出现了问题。随着我国金融市场的发展，供应链金融渐渐成为企业融资的重要形式，意味着商业银行跟供应链企业的协同合作与信息共享将会成为推动经济发展的有效动力。基于研究结论对商业银行的风险管控提出相应政策建议。     

供应链物流系统运作模式分析

现代物流是以基于市场需求有效提供商品的供给系统为中心,通过供应链不同职能部门之间或不同企业之间的信息共享、协同发展、共同规划,而形成的完整、连续的供应链一体化运作流程。在供应链物流系统中,物流功能不断整合优化,系统运行模式也不断变化。企业可以通过投机延迟原理的有机结合,进行供应链分离点的科学定位,形成物资从企业到市场的最佳流动路线,实现最优的供应链物流。     

供应链需求预测的非线性方法研究

文章总结了国内外关于供应链需求预测的研究工作，大致分为线性预测方法和非线性预测方法。非线性预测方法由于可以准确预测实际需求随机波动，已经成为供应链需求预测问题研究的热点。其中以局域法加权一阶预测、最大Lyapunov 指数预测和全域法支持向量机预测最为常用。通过实证比较研究，基于相空间重构理论的支持向量机预测方法可以准确预测实际需求的波动趋势，其预测精度和准确度很高。     

横向并购基于供应链协同的纵向激励机制探讨

新企业在对涉及横向并购双方的内部供应链进行有效整合后,把供应链上下游节点的成员企业纳入外部供应链整合流程。形成新的供应链。核心企业建立基于供应链协同的纵向激励机制以鼓励新供应链中的上下游成员企业适应新的战略目标。基于二级供应链,研究核心企业对原有的供应链契约进行重新设计和协商,促使协同实现。结果表明,激励方案能够使成员企业产生协同努力,使得整条供应链的总收益较之并购前得到增加。     

数字化转型对供应链企业协同创新的影响研究

随着数字信息技术的应用和普及,数字化转型为供应链企业的协同创新提供了重要技术支撑。近年来供应链企业在数字化多元探索、协同创新效能提升以及利用数字技术推动协同创新等方面取得了卓越成效。但是在以数字化转型推动协同创新的过程中,供应链企业受制于数字化转型程度不平衡不充分、缺乏信任体系、跨产业跨区域嵌入不足以及供应链缺乏稳定性等障碍,无法充分释放协同优势。应从弥补供应链企业数字鸿沟、完善供应链体系信任机制和共享机制、加快供应链全链条协同管理升级以及强化供应链韧性和弹性等方面进一步优化供应链企业协同创新机制,充分释放数字化转型对供应链企业协同创新产生的红利,提升我国供应链体系的竞争优势。     

基于物流信息共享的供应链物流中节点企业协同行为的激励机制研究

物流节点企业间的协同是供应链物流管理的核心问题之一,信息共享能促进企业间的协同。文章提出了基于物流信息共享的协同激励模型,该模型引入了信息共享评价因子和与外界环境相关的调节系数,增加了激励的可靠性和真实性,保证了对由协同努力而增加的利润的准确分配,并有效的降低了代理成本。     

基于供应链的协同生产调度研究

基于供应链环境下的两层多代理系统( MAS)体系结构模型,考虑了粗粒度和细粒度的信息处理需要,进一步细分了企业级各 Agent 和车间级各 Agent 之间的任务和协作。这种松耦合、分布式动态调度的控制结构很好地适应了供应链环境下企业之间以及企业内部车间生产制造单元之间的分布自治、协同合作的特性,为解决供应链环境下企业之间以及企业内部各个车间的动态分布问题提供了一个可操作的体系架构模型和技术基础,可解决企业在供应链环境下的动态调度以及调动优化问题。     

牛鞭效应及其信息共享的价值

牛鞭效应形成的本质是企业之间存在一定程度的对抗性,不能有效地实现信息共享。引起供应链牛鞭效应的主要原因有需求预测、批量订货、价格波动、理性对策、时间延迟和缺乏协调、供应链的结构等七个方面。尽管国内外有关牛鞭效应的研究是供应链研究中的热点,但就供应链中信息的价值这一问题没有很好的解决。增强供应链企业之间的信息沟通来抑制手鞭效应,具体的计算方法可通过1对N模型给出。     

智慧旅游背景下旅游服务供应链模型构建及运行机制研究

旅游节点企业、旅游流、旅游物流、旅游服务信息流与资金流是旅游服务供应链的基本构成要素,其中旅游流是旅游服务供应链的最终归宿.智慧旅游的发展为旅游服务供应链的优化提供了条件,构建以旅游电子商务平台为旅游服务集成商并有效整合其他构成要素的智能化旅游服务供应链,能有效耦合旅游供需.通过优化预期损益值,旅游者和相关企业选择智能化旅游服务供应链的几率大大提高.智能化的整合机制、引导机制、协调机制、合作机制等保障了旅游服务供应链的高效运转,使精益旅游服务的提供及其与旅游需求的有效对接常态化.     

双回收模式下闭环供应链信息分享问题研究

研究制造商和零售商同时对废旧产品进行回收的双回收模式下闭环供应链中零售商的需求预测信息分享问题。建立信息分享与信息不分享下产品定价和回收努力决策模型,比较均衡解,并通过数值算例分析回收竞争强度、价格弹性系数等参数对均衡解和期望信息分享值的影响。研究表明:双回收模式下闭环供应链中信息分享使得整个供应链的期望利润减少,并不能提高系统的绩效。     

中国供应链协调计划、预测和补货管理对策

通过对供应链中牛鞭效应影响问题的阐述,分析供应链协同计划、预测和补货(CPFR)的含义及其业务流程,揭示CPFR在实现供应链需求与供应信息共享及减缓牛鞭效应中的作用,指出CPFR在中国实施中面临的供应链观念淡薄、信用体系不健全、企业之间的合作理念欠缺和管理水平较低等问题,并提出相应对策。     

基于D-S理论的供应链企业合作创新能力研究

在供应链企业间合作创新能力的相关概念界定的基础上,对供应链企业间合作创新能力评价指标体系的构架进行了理论分析,利用网络层次法(ANP)和D-S证据理论构建了供应链企业间合作创新能力的综合评价模型,最后在调查问卷的基础上,引入专家评价方法对供应链企业间合作创新能力进行了实证分析。研究结果表明:该评价模型能在一定的置信度下得到供应链企业间合作创新能力在整体下的大致相对水平,具有科学性、实用性、客观性。     

供应链系统风险识别与评估研究综述

供应链在给企业带来竞争与效益优势的同时,也带来了诸多风险,供应链风险管理正在成为供应链研究的一个重要方向。通过系统深入地对供应链的风险内涵、风险因素识别、风险评估的国内外研究现状进行了述评,结合实际调研分析,将供应链系统风险因素整理归纳为系统风险、供应风险、物流风险、信息风险、财务风险、管理风险、需求风险和环境风险。在此基础上,给出了未来供应链风险管理的主要研究方向:基于数据挖掘的供应链风险管理知识系统的开发;从供应链系统整体视角构建风险评估指标体系;加强定量化的供应链风险评估研究;供应链系统风险评估的实证研究等。     

供应链整合跨度与强度二维互动演进机理研究

现阶段,企业与企业之间的竞争已经逐步转变为供应链与供应链之间的竞争,加强供应链管理已经逐渐成为企业获取竞争优势的重要策略,而促进供应链成员间的整合则是供应链管理成功的关键.基于以往的供应链整合研究,文章从供应链整合的两个维度——跨度与强度——出发,分别探讨供应链整合在两个维度上的演进机理,并指出供应链整合是供应链成员依赖于关系学习的两个维度相互作用、互动演进的有限过程,为供应链整合提供了新的理解角度,并辅以永辉超市供应链整合的案例加以验证.     

新零售发展的逻辑审视与策略分析

新零售之于零售系统变革已取得阶段性成效而逐渐向供应链整合拓展,为了总结新零售的前期经验和把握新零售的发展趋势,通过理论分析和实践论证,对其发展的多维逻辑进行审视。研究认为,深化对新零售的认识,狭义上可以理解为线上线下与物流深度融合的典型模式,广义上可以理解为以消费者体验为中心的,具有网络协同和数据智能特征,追求系统最优的高效化和低熵化零售模式;透视新零售的核心和本质,总体上新零售围绕人-货-场核心要素进行变革和重构,追求成本、效率、体验的本质;审视新零售的多维发展逻辑,消费变革和信息技术支撑为新零售发展提供支撑和动力,零售系统变革和供应链整合是其发展的基本逻辑,消费中心需求满足和高效、低熵零售系统是新零售的基础和目标;促进新零售的发展,总体上要坚持“小而精”业态与“大而广”平台相结合的发展路径,着力构建以龙头企业为主导的新零售生态体系,要注意把握好成本、效率、体验相统一的关系。