与作战相关的空间定向的测量

前言 情景意识(SA)的一个主要部分是飞行员完成其他复杂飞行任务时保持空间定向(SO)的能力。当SA的精确定义尚在探讨之中时,SO有了一个用飞机控制和性能参数从操作上表述的简明定义。然而,通常根据保持特定飞行参数时的误差,习惯上进行单个飞行参数评估,将这些参数限制在特定的范围内。笔者提供了操作相关的SO测量的方法,将基本飞行动作的     

飞行中空间定向障碍研究进展

飞行中空间定向障碍(spatial disorientation,SD)是危及飞行安全的重要因素。笔者在1994年曾对1980～1993年间国内外发表的相关文献从几个方面做了概括性论述。此后,国内外对空间定向障碍又进行了大量富有成效的研究。经检索,自1994年1月至2001年2月发表的论文和通讯达     

空间定向障碍主题文献分析

目的 分析近年空间定向障碍研究的动向,判明今后的研究重点。方法 从Aerospace database数据库、NTIS数据库和Medline数据库中检索1987～2002年与空间定向障碍相关的文献,进行统计,分析其年度和著者国别分布,并在主题词规范聚类的基础上分类统计分析。结果 共收集到与空间定向障碍研究相关的文献208篇,1989～1994年间数量最多,形成峰值,此后下降。相关的研究集中在美国。我国学者发表的文献量排名第3。高频主题同代表的研究重点在航空医学生理学、心理学;飞行训练与地面模拟训练;飞行姿态与显示装置3方面,占总数的40％。结论 空间定向障碍的研究主要表现为3个方向:持续研究,逐步弄清空间定向障碍的产生机制;通过地面模拟训练和空中体验训练增强飞行员对三维空间高速运动正确认知和正确定向的能力,即增强人的适应能力;研制先进的飞行姿态控制系统和显示装置,帮助飞行员避免或克服空间定向障碍,即用计算机技术、电子技术和先进的控制、显示技术填补人类自身能力缺陷,延伸人的能力。要从根本上解决空间定向障碍问题,有待于开展对其机制的研究,并结合生物医学工程、人机工程学、工效学等研制出先进的飞行姿态控制系统和显示装置,制定出新的飞行人员训练规程。     

海军航空兵基于感觉定向头倾斜模型的空间意识训练

前言 大多数教科书和训练参考书设想飞行员在目视飞行气象条件(VMC)和仪表飞行气象条件(IMC)下要保持飞机座舱头部校直。结果,就飞行员所遇到的所有目视条件来说,感觉的定向常被认为是遗传的。新近的实验否认了这一设想。因为有资料提示在VMC     

一种空间定向前庭感知模型仿真研究

目的建立一种人体空间定向前庭感知模型,通过仿真试验验证模型的仿真效果和对前庭性飞行错觉的预测效能。方法基于人体多感觉系统空间定向建模理论,采用Matlab/Simulink软件,建立了包含耳石器、半规管传递函数及其整合机制的空间定向前庭感知模型。通过给模型输入前庭功能检查或引发飞行错觉的线加速度、角速度等运动信息,对偏垂直轴旋转、前庭科里奥利效应、墓地螺旋错觉和躯体重力错觉进行仿真试验。结果模型输出的线加速度、角速度、姿态角和重力矢量等结果与相关研究或理论分析计算结果一致,能较准确地模拟人体空间定向前庭感知功能和预测前庭性飞行错觉。结论建立的人体空间定向前庭感知模型具有较高的可信度,可用于飞行空间定向及飞行错觉分析。     

涉及空间定向障碍的致命性通用航空事故

前言 国家运输安全局分析通用航空事故的环境与数据,并考虑一个或多个原因和(或)相关因素帮助     

空间定向障碍对航空领域的影响及降低事故率训练研究

引用了国内外公开发表的论文回顾分析了空间定向障碍(spatial disorientation,SD)对航空领域的影响,包括空间定向障碍的成因、由SD引发事故率、坠毁率与飞机类型死亡率等,然后阐述了SD分类及导致SD发生率提高的影响因素、及降低事故率训练措施训练,提出应加强飞行员SD理论教育、心理疏导及地面模拟器复训,...     

21 d-6°头低位卧床期间运动训练对动态姿态平衡的影响

目的探讨21 d-6°头低位卧床和卧床运动训练对动态姿态平衡和控制功能的影响. 方法 10名健康男性青年被试者分为卧床对照组和卧床训练组,每组5人,卧床期间训练组每天进行2次、每次30 min逐级增加负荷的头低位功率自行车训练;分别于卧床前和卧床后21 d进行了动态姿态平衡和双膝等速肌力的测试. 结果与卧床前相比,对照组动态本体感觉得分和运动控制适应能力明显降低,双膝相对峰力矩明显降低,同时伴有腘绳肌与股四头肌峰力矩屈/伸比值的明显增加;训练组动态本体感觉得分和运动控制适应能力明显高于对照组,而腘绳肌与股四头肌峰力矩屈/伸比值无明显改变. 结论 21 d-6°头低位卧床运动训练能够明显改善卧床后动态姿态平衡及其动态运动适应功能.     

飞行中空间定向障碍研究现状和未来

概述了飞行空间走向障碍发生机制、分类、心理生理训练已取得的成就，论述了未来研究发展战略。指出，飞行空间定向障碍本质上是一种因人体空间定向系统无法满足三维空间运动环境而发生的空间认知错误，应从空间知觉水平上升到空间认知、思维和意识水平来研究其机制；以飞行错觉形态和空间信息传递感觉通道建立的飞行空间走向障碍分类仍有其价值，但应重视从空间认知水平做的分类：Ⅰ型（不可认知）、Ⅱ型（可认知）和Ⅲ型（不可抵御）；心理生理训练已取得效果，但对Ⅰ型空间定向障碍及其事故预防效果甚微。因此，心理生理训练的基本任务应是：养成和提高飞行员的仪表视觉走向能力、识别空间定向障碍的能力、控制自身错误空间知觉和排除其干扰施以正确操纵的能力。应建立完整的地面和空中训练体系。强调空间定向障碍的最终解决要靠飞行器空间定向系统的发展。     

胎头位置异常的诊断及分娩处理

在临床上，持续性枕后位、持续性枕横位比较常见。并且处理的也十分恰当。如胎头前不均倾位，胎头高直位，额位和面位的胎头位置异常也经常遇到。它常常引起难产，也容易导致胎儿窘迫，现就其诊断与处理分述如下：     

不同环境中空间定向能力的研究与应用

为系统分析和探讨不同环境下空间定向能力的深层机制及应用进展,从空间维度的视角出发,系统介绍了目前在地面环境中对物理层面的二维和三维空间定向的测量研究和应用,以及在特因环境中对心理层面空间定向的研究范式以及空间定向障碍与训练的研究;在此基础上提出解释空间定向能力的参照原则假说、空间表征策略理论和空间相容性理论以及特因环境...     

升空进行的空间定向障碍示教活动

前言 大多数飞行员按照教学指令在各种地面设备上能够体会到一些定向障碍错觉。为了加强在他们进行操作的飞行环境中的空间定向障碍(SD)的教学,英国空军直升机飞行员还要接受一项测试定向感觉限度的升空示教。方法 1980年以来,学员们在旋翼机基本飞行训练阶段接近结束时,约在进行航空医学训     

飞行空间定向的认知特性研究

目的从认知特征和场独立性这两个重要的认知维度检测认知特性和空间定向能力的关系,为降低空间定向障碍的发生,提高飞行员相应的空间定向能力奠定基础。方法采用认知分化测验（ＣＬＢ）、团体镶嵌图形测验（ＧＥＦＴ）以及飞行定向水平的模糊评价技术,评价飞行员的认知特征、场独立性和飞行空间定向水平。结果①错觉水平量值与场独立性分数、空间认知分数及认知分化商数分别构成了较为显著的负相关（ｒ≤－０．２４１,Ｐ＜０．０５）。②高水平的视觉空间认知能力及较强的场独立性特征不仅有助于获得一个良好的飞行定向水平,而且还构成了预测定向水平差异的有效指标。③错觉较轻的飞行员与中、重度错觉水平组飞行员在空间认知、认知分化水平和场独立性上的得分分别构成了显著的差异,表明轻度组飞行员在空间定向中表现出了良好的视觉空间信息组织、加工和较强的场独立性。结论良好的视空间信息加工水平和特定的元认知技能对于降低空间定向障碍,保持良好的定向水平具有重要的作用。     

初产妇头位试产难产的分析及处理

目的探讨初产妇头位难产的原因及处理关键。方法回顾分析2002年10月～2009年9月在我院住院分娩的初产妇500例（难产组250例,顺产组250例）。结果胎位异常是引起难产的最主要原因,占难产数的76.4%,而持续性枕横、枕后位占胎位异常的81.15%,其中80.65%行剖宫产术。结论头位难产的防治关键在于早期识别难产征象,保持良好产力,适时纠正轻微的胎头位置异常。     

载人航天空间定向障碍及虚拟环境下的适应性训练

在空间站等具有复杂三维结构的大型航天器中,空间定向障碍严重影响了航天员的工作进程。如果航天员能够进行相关的飞行前体验和适应性训练,将减少空间定向障碍的发生。本文在分析了三种典型的空间定向问题和对抗方法基础上,针对失重仿真、视觉仿真和导航任务仿真3个方面,对常用的几种飞行前适应性训练方法进行了比较,分析虚拟环境下适应性训练方法的优势与缺陷,总结国内外基于虚拟现实技术的定向训练系统研究现状,并提出进一步的研究建议。     

空间定向障碍发生机制的研究进展

目的 综述近年来空间定向障碍（SD）发生机制的研究进展.资料来源与选择国内外近年相关文献报道.资料引用相关文献34篇. 资料综合主要介绍了与SD发生机制相关的3个方面的问题的概念、表现以及在SD发生机制中的作用意义：①飞行中的各种加速度对前庭的刺激;②视动颈反射;③情景意识丧失.结论 SD发生机制的深入研究对于我们采取相应对策,以及预防SD导致的飞行事故具有重要意义.     

空间失定向的感觉犹如乘高架筋斗车令人惊心动魄

随着飞机、显示器和机载系统的性能增加,飞行人员在生理上和认知能力上所受的挑战已走向一个新极端。由于空间失定向(SD),既有生理成份又有认知能力成份,比任何地方都不如它的形式明显。遗憾的是解决SD的协同的方法已经被术语的变化所阻碍,这些术语部分地来源于各种类型的飞机和与现代航空有关的飞行剖面图。这个由美国军事航空医学联合会资助的小     

识别空间失定向:美军1987～1992年的经验

前言 1993年作者复查事故报告时,注意到美国军事安全中心(USASC)官员对空间失定向(SD)旋翼机事故率的估计,与实际包括空间失定向的程度之间,存在着差别。 方法为了追踪调查,Murdock等分析了1987～1992年间被USASC列为涉及SD的A～c类的旋翼机事故中SD所起的作用。同时,Durnford等人重新审查了所有A～C类事故报告,以重新确定sD