PR PLAST.S改性沥青混合料性能试验研究

首先采用Superpave体积设计法设计了Sup-20沥青混合料；其次，选用法国PR PLAST．S抗车辙剂和国产车辙王抗车辙剂，采用4h改进车辙试验和SPT试验比较了两种改性沥青混合料高温性能的差异。通过马歇尔冻融劈裂试验、四点弯曲小梁试验和约束试件温度应力试验评价抗车辙剂PR PLAST．S对沥青混合料水稳定性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能的影响。为PR PLAST．S抗车辙剂在我国的推广应用提供了理论基础，也为实体工程比选抗车辙剂提供了试验方法参考。     

沥青混合料高温性能试验方法探讨

介绍了影响沥青路面高温稳定性的因素,总结了当前常用的评价沥青混合料高温稳定性的方法,归纳了沥青混合料高温稳定性评价指标及标准,指出了动稳定度指标的不足之处,推荐了SPT试验来评价沥青混合料的高温稳定性能。最后对添加3种改性剂的试件进行了车辙试验和SPT试验,并对试验数据进行了对比,认为PR改性剂的抗车辙能力优于其他改性剂。     

高性能SEAM改性沥青混合料设计及其性能

SEAM是一种新型的沥青改性剂，同时也是一种沥青混合料添加剂。首先探讨了SEAM改性沥青混合料的设计，然后通过室内马歇尔试验、车辙试验、抗剪切试验、粘度试验、冻融劈裂试验、模量试验和浸水试验，系统地比较分析了SEAM对沥青及沥青混合料性能的改性效果。结果表明，沥青混合料中添加适量的SEAM能够降低其拌和温度和碾压温度约10℃，并且将常规沥青混合料的马歇尔稳定度提高至20kN左右，动稳定度提高至3000次／mm，抗剪强度提高至1．521MPa。SEAM具有改善沥青混合料施工温度、增强路面强度、提高路面高温稳定性、节省公路建设投资等优点。     

30#道路石油沥青的复合改性及其性能研究

分析了石油原料与加工工艺对道路石油沥青性质的影响,并采用抗车辙剂和增延剂对其进行复合改性,制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青,考察了复合改性沥青混合料的路用性能。结果表明:通过优选合适的原料和工艺可制备出满足JTG F 40—2004的30~# B级、C级道路石油沥青,但难以制备出30~# A级道路石油沥青,主要存在高低温性能难以兼顾的技术难题;采用抗车辙母粒和增黏剂(Sasobit)复合改性可以制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青;Sasobit对沥青性能的影响程度明显大于抗车辙母粒,并且随着Sasobit用量增大,影响程度更加明显;组分差异性较小的原油比较适宜用来制备优质硬质基质沥青;复合改性30~#沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留稳定度等性能明显优于茂名70~#沥青混合料,其低温性能能够达到冬冷区改性沥青的要求,同时高温性能和抗水侵害性能也大幅提升。     

白炭黑/橡胶复合改性沥青及其混合料路用性能研究

为研究白炭黑材料对橡胶沥青的复合改性效果,基于不同类型、掺量的白炭黑复合改性沥青,通过对其进行技术性能试验、流变性能试验、老化性能试验以及混合料试验,并采用针入度体系指标、175℃黏度、车辙因子、老化残留物性能以及混合料性能指标为评价依据,对其胶结料性能与混合料性能进行分析,结果表明:沉淀法制备的白炭黑对橡胶沥青的改性效果较好,掺加白炭黑进行复合改性能进一步提高橡胶沥青的高温稳定性能,其软化点涨幅可达15%、175℃黏度与车辙因子也随着白炭黑掺量显著提高,掺加适量白炭黑后复合改性沥青的抗老化能力提高,其中TFOT老化后残留物的针入度比涨幅可达22%,并且掺加白炭黑后复合改性橡胶沥青混合料的车辙动稳定度、马歇尔残留稳定度以及劈裂强度比(TSR)都显著提高,综合表明掺加白炭黑进行复合改性能有效提高沥青及其混合料的稳定性与耐久性。     

短切玄武岩纤维沥青混合料路用性能研究

为探讨短切玄武岩矿物纤维在增强沥青混合料路用性能方面的适用性,以聚酯纤维为对比对象,通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、高温车辙试验,评价了短切玄武岩纤维沥青混合料的路用性能,并根据复合材料理论探讨了玄武岩纤维改善沥青混合料路用性能的基本原理。研究发现短切玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%。并且其性能优于聚酯纤维;短切玄武岩纤维沥青混合料的高温抗车辙能力和水稳定性能均优于聚酯纤维沥青混合料,可作为提高沥青路面综合性能的添加材料用于道路工程中。     

抗车辙剂在呼包高速改扩建路面工程中的应用研究

结合呼包改扩建工程,选用两种抗车辙剂,采用0.0%、0.2%、0.3%、0.4%四个不同掺量,分别进行了动稳定度车辙及汉堡轮辙试验。试验结果表明:掺加抗车辙剂后沥青混合料的高温稳定性有了明显提高,综合汉堡与动稳定度车辙试验结果建议工程应用中抗车辙剂的掺量应大于0.25%。     

纳米碳酸钙改性沥青及混合料性能研究

对纳米碳酸钙改性沥青及沥青混合料进行了沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等，结果表明：在沥青中掺入8％的纳米碳酸钙，可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善，且掺加工艺简单方便、价格低廉，值得推广应用。     

高模量低标号沥青抗车辙性能研究

以提高沥青路面中面层高温动态模量为研究目标,以SK-90号沥青为基质沥青,通过对高模量低标号沥青、SBS改性沥青、青川岩沥青改性沥青及DUROFLEX高模量剂沥青混合料的高温性能试验,对比研究了高模量低标号沥青对高温性能的影响;采用SUP-19级配,以动稳定度和动态模量为指标评价了不同沥青混合料的高温性能。通过车辙试验、动态模量试验验证了高模量低标号沥青混合料的高温抗变形能力,即其抗车辙能力和动态模量较普通沥青混合料及与其他改性沥青混合料比较有显著提高。     

Thiopave沥青混合料性能评价

世界上硫磺供大于求的趋势在将来近二三十年内不会改变,且硫磺的价格远远低于沥青,应用Thopave沥青混合料可以有效降低混合料成本。通过马歇尔、车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验对Thiopave沥青混合料性能进行评价,试验结果表明,Thiopave沥青混合料可以有效减少沥青用量,降低成本,提高混合料的高温性能,但是Thiopave沥青混合料的低温性能较普通沥青混合料差,且需要通过添加抗剥落剂来增加其抗水损坏性能。     

磨细废旧轮胎胶粉改性沥青性能及应用

研究了磨细废旧轮胎胶粉改性国产沥青及混合料的路用性能,试验结果表明:在国产AH-70号沥青中掺入10%的磨细废旧轮胎胶粉,可使沥青及沥青混合料的高温、低温性能得到一定的改善;通过试验路施工应用,取得了良好的效果.     

硅藻土改性沥青及其混合料路用性能研究

对硅藻土改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究，包括沥青的技术性能试验，沥青混合料的高温车辙试验，低温弯曲劈裂试验，残留稳定度和冻融劈裂试验以及弯曲疲劳试验。研究结果表明硅藻土能改善沥青的高温、低温和抗老化性能；且硅藻土改性沥青混合料能显著提高混合料的水稳定性、低温性能，高温稳定性和抗疲劳性能，具有良好的路用性能，是一种值得推广的改性沥青混合料。     

不同品种岩沥青对沥青混合料性能的影响研究

以往研究表明岩沥青可以显著提高沥青路面的高温抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化性能,明显改善沥青路面的路用性能,延长道路使用寿命,但随着岩沥青品种增多,性能不一。本研究对七种岩沥青15%掺量改性沥青用于AC-20混合料进行车辙试验、冻融劈裂试验、15℃动态模量试验、60℃动态模量试验,对其试验结果进行分析比较,得出不同岩沥青改性沥青的使用性能变化情况,为岩沥青的选择提供参考。     

The effect of nanoclay as bitumen modifier on rutting performance of asphalt mixtures containing high content of rejuvenated reclaimed asphalt pavement

Using some kinds of rejuvenators to restore the characteristics of aged binder in reclaimed asphalt pavement might lead to reduction in rutting resistance. In this research, nanocaly was used as virgin bitumen modifier to compensate for the negative effect of rejuvenator in asphalt mixtures containing high percentages of reclaimed asphalt pavement. For this purpose, dynamic creep test was conducted on the mixtures containing 2%, 4% and 6% modified NC and 25%, 50%, 75% RAP. Laboratory test results indicated that the reduction of flow number due to adding rejuvenator in the mixture can be compensated by using nanoclay modified virgin bitumen.     

Influence of nanosilica on moisture resistance of polymer modified bitumens

In this research, the effects of nanosilica and polymer on moisture resistance and other properties of hot mix asphalt have been investigated. The asphalt binder was modified using polyethylene and polypropylene polymers with varying percentages of nanosilica. The Marshall stability, flow, indirect tensile strength, stiffness modulus and resistance to moisture damages test tensile strength ratio (TSR) and retained Marshall stability (RMS) tests were conducted. The results show that application of nanosilica improves the stability, reduces optimum binder content, increases stiffness as well as strength characteristic of the asphalt mixtures. Moisture damage analysis of the modified mixtures shows a good enhancement due to addition of nanosilica particles.     

Performance properties of devulcanized waste PET modified asphalt mixtures

The purpose of this research is to evaluate the potential incorporation of the devulcanized polyethylene terephthalate (PET) in enhancing the performance characteristics of modified asphalt mixes. To achieve this aim, seven asphalt mixtures with different percentages of devulcanized waste PET (DWP) (0, 2.5, 5, 7.5, 10, 12.5, and 15 wt% of asphalt binder) were fabricated with wet process. The physical and mechanical properties of unmodified and DWP modified mixtures were investigated using the Marshall stability, indirect tensile strength, and wheel track tests. Based on the test results the presence of PET increases Marshall stability while reduces moisture susceptibility and rutting depth of modified mixtures compared to control mixes. However, superior results obtain for mixtures modified with 7.5–10% of DWP.     

粗集料对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

粗骨料多用于形成骨架空隙结构,依靠粗集料相互嵌挤及其间的内摩阻力形成强度,进而使得结构坚实,促进排水。为了研究乳化沥青冷再生混合料中粗集料是否形成骨架结构,是否有助于提高乳化沥青冷再生沥青混合料的稳定性和耐久性,选取4种级配的混合料,通过马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验等,分析了4种不同含量粗集料对沥青混合料空隙率、高温稳定性、水稳定性能的影响。     

温拌LDPE改性沥青混合料性能研究

选择Sasobit和Evotherm 3G两种温拌剂对温拌LDPE沥青混合料制备工艺和性能进行研究。首先,比较变温等体积法和等黏温度法两种方法,并确定两种温拌混合料的拌和及击实温度。在此基础上,分别采用车辙试验、低温弯曲试验、中点加载弯曲试验以及冻融劈裂试验评价70#、LDPE、Sasobit-LDPE以及3G-LDPE四种沥青混合料的高温性能、低温性能、疲劳性能和水稳定性。结果表明,两种温拌技术均是可行的,Sasobit和3G温拌技术可使施工温度降低20℃和15℃。与热拌LDPE沥青混合料相比,Sasobit温拌沥青混合料具有更好的高温性能和水稳定性,在高应力比条件下抗疲劳性能更好,低温性能虽变差,但是优于70#沥青混合料;3G温拌沥青混合料的高温性能,低温性能以及水稳定性则与热拌LDPE沥青混合料各项性能较为接近,抗疲劳性能变差,但是优于70#沥青混合料。     

石料的碱值对沥青混合料水稳定性的影响

沥青与石料的粘附性好坏直接影响着沥青混合料的耐久性。如果石料选择不当且不掺外加剂，这就很难得到稳定的沥青混合料。本文探讨了不同性质的石料对沥青混合料水稳定性的影响，提出了满足沥青混合料水稳定性指标的石料碱值大小。