土耳其客车制造业

1 土耳其客车基本情况 土耳其的汽车工业起始于20世纪60年代,发展一直很快,技术水平介于西欧和东欧之间,轿车的拥有量比较低,轨道车辆很稀少,速度也慢.尽管在安卡拉、伊斯坦布尔和伊士麦有现代化的地铁系统,但是它们的客运量在土耳其全国总客运量中所占的比例是非常低的.     

土耳其TEMSA客车公司探营中国市场

在这次车展上,一个崭新面孔出现在大众面前.土耳其Temsa客车公司携两款外形高雅、内饰豪华的客车出现在场馆,引起了行业专家、厂商代表、媒体记者和与会观众的极大关注,前来观摩咨询的人群络绎不绝.     

威伯科登陆亚洲客车博览

日前，威伯科汽车控制系统携其系列产品和技术，在世界客车博览亚洲展览会上登场亮相。展会上，威伯科重点展示了几款产品，除了其ABS和EBS，还包括即将本地化、使驾驶更加安全的盘式制动器，提高客车舒适性的电子控制空气悬架系统，能有效保障乘客的安全电子控制门控系统，以及提高客车电子化的整车电控系统等。     

世界客车与客运运营商大会首次登陆中国

产品开发的速度是长城客车取得成功的首要因素。梦之旅系列是长城客车最早打入市场的车型，销售形势一直很好．占到总销量的70％．在全国客运市场受到欢迎．尤其是湖北、河北、山西等客地运市场多次批量采购。风之情系列是长城客车的创新产品．灵动典雅．风姿卓越．遵循市场需求．进行全球范围内的技术“采购”．上市以来受到旅游和客运市场青睐。     

大运电动车抢滩登陆日本和土耳其市场

近日,大运电动车顺利出口日本和土耳其市场,出口的车型全部为大运系列产品中的"运系"。大运选择日本和土耳其市场是因为近年来日本对低碳环保型交通工具进行政策鼓励,使得日本兴起了电动车热;而土耳其国内的电动车需求量本身就非常     

恒通客车登陆2016重庆新能源车展

日前,由中国汽车工业协会和重庆市经济和信息化委员会共同主办的2016中国(重庆)新能源汽车展览会在重庆国际博览中心举行。恒通客车携恒星系列CKZ6680HBEV纯电动客车、恒瑞系列CKZ6126HNHEVG5插电式混合动力客车两款新能源精品亮相本次展会,吸引了市级有关部门领导、现场参观观众及遵义公交、永川公交、东城公交等客户的高度关注。     

天津伊利萨尔新款客车登陆上海车展

2008世界客车博览亚洲展览会,天津伊利萨尔客车制造有限公司携其总投资超过1200万欧元、花费3年时间最新研发的豪华客车伊利萨尔新世纪和伊利萨尔新城市巴士登陆上海滩。     

阿斯顿·马丁登陆中国

事出有因:这是一个听上去就令人兴奋的豪华品牌阿斯顿·马丁的全球经销网络在不断的发展,而2007年12月1日是阿斯顿·马丁公司成立94年来,首次入主中国市场,先期引入中国的五款车型,分别是V8 vantage、roadster、DB9 cope、DB9 volante和DBS。由集团总裁陈人德先生领导的格鲁普艾姆集团在中国豪华跑车市场上具有丰富的经验,并最终获得阿斯顿·马丁在中国的特许经营权。阿斯顿·马丁     

大切诺基登陆中国

北京吉普汽车有限公司从戴姆勒—克莱斯勒引进的Jeep系列的顶级产品——大切诺基于今年初率先在北京、成都、广州三地上市,标志着该车型首次批量投放中国市场。据悉,该公司今年7月份将自行生产这一新车型。大切诺基与常见的切诺基在装备、性能、档次等方面都有着很大的不同。外观上虽有相像之处,但大切诺基无论在外形尺寸还是在内部空间上都要比之大许多。车身     

土耳其伊兹米特海湾大桥投标方案设计

伊兹米特海湾大桥主桥投标方案采用跨度为(650+1 550+650)m的3跨悬索桥,为双向6车道高速公路桥梁.主缆矢跨比为1/8.857;加劲梁采用钢箱梁,全宽38.4 m,梁高4.0 m;桥塔采用横向带有4道斜撑及2道水平横梁的钢塔,桥塔基础采用地基加固后的圆柱形预制钢混沉箱基础,沉箱中部设置支承塔柱的2根圆立柱;锚...     

土耳其托罗斯山埃米尼克水电站

在土耳其南部卡洛曼省高可苏河支流埃米尼克河修建一座拦河大坝和装机容量300MW的水力发电站。建设项目包括在狭窄的峡谷修建一座210米高，薄的双曲面非对称混凝土拱坝（埃米尼克系统）、一座24米高的混凝土重力坝（埃瑞克系统），     

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥投标施工方案设计

土耳其博斯普鲁斯海峡三桥公铁两用桥的投标方案为(300+1 438+300)m的双向8车道公路十双向2线铁路公铁两用悬索桥.为了满足该桥桥型的特殊性及施工工期的要求,对各重要的施工分项经过方案比选后确定:桥塔采用混凝土塔,塔柱在现场由劲性骨架和液压爬模分节段现浇；桥塔基础采用明挖扩大基础,基坑采用爆破法分台阶开挖；加劲梁采用钢桁梁,钢桁梁在国内加工成板件,海运至组拼场拼成整节段,运至桥位处由缆载吊机架设；主桥设2根主缆,采用PPWS法架设；锚碇采用岩孔锚.     

Traffic climate scale: Comparing samples from Turkey and Sweden

Traffic climate is a recent and one of the essential topics in traffic and transportation research. Various studies have examined the relations of traffic climate with driving outcomes such as accidents by using different versions of the Traffic Climate Scale (TCS). In a recent attempt, 16-items and 38-items versions of the TCS were examined in different countries. With respect to that, the present study aims to investigate the psychometric properties of 16-items and 38-items versions in samples from Turkey and Sweden and to test the traffic climate differences of these two countries. A total of 309 participants from Turkey and 357 participants from Sweden completed a questionnaire including a demographic information form and the TCS. Confirmatory factor analyses showed that the short TCS had better fit indexes with acceptable reliability. Moreover, the traffic system in Turkey was perceived to be more internally and externally demanding and less functional compared to the traffic system in Sweden. The results suggest that the short TCS is a reliable and user-friendly measurement to understand the perception of road users.     

土耳其摩托车市场和准入管理制度（1）

土耳其的摩托车市场在近几年发展比较迅猛,目前,土耳其全国的摩托车保有量达到250万辆,每千人拥有30辆摩托车。土耳其由于在地理上靠近欧洲,因此在车辆产品的管理和技术法规方面受欧洲影响很大,与国际惯例相符合的程度也很高。土耳其负责车辆产品市场准入管理的政府主管和批准机关为土耳其工业与贸易部,该机关负责整车产品和零部件的型式批准。     

土耳其摩托车市场和准入管理制度(2)

4.2土耳其负责车辆产品市场准入管理的政府机构土耳其负责车辆产品市场准入管理的政府主管和批准机关为土耳其工业与贸易部,该机关负责整车产品和零部件的型式批准,所依据的法规即欧盟的技术指令、ECE法规,程序上也基本等同欧盟的程序。土耳其还有其他的部门也涉及车辆产品的管理,环境及森林部负责燃油质量和车辆报废回收(2000/53/EC);运输部负责车辆的定期     

从"中国制造"向"中国创造"转型

"中国制造"向"中国创造"的转型在中国汽车工业的表现已经愈来愈明显。在激烈的市场竞争压力下,各大汽车厂商在新车型研发、模具设计及零部件开发设计上     

商用车自动变速器产业化渐行渐近

2011年4月19-21日,第14届上海国际汽车工业展览会期间,中国汽车工程学会携手中汽翰思管理咨询公司在上海举办了"2011国际先进汽车自动变速器技术研讨会"(2011 TMSymposium China).本次研讨会聚集东风、重汽、采埃孚等约40余家整车、变速器、研发和零部件公司,介绍了最新技术和解决方案,近30家公司展示了变速器领域的最新产品和服务.