昆明废塑料回收新工艺实现重大突破

昆明建云环保设备有限公司采用选择性裂解原理 ,研究、设计了一套较为完整的废旧塑料回收燃油新工艺 ,较好地解决了工艺的实用性、安全性、经济性等方面的问题 ,在四个方面取得了重大突破 :一是研究成功了BS - 0 1多金属离子催化剂 ,该催化剂能够使废旧塑料裂解在汽油与柴油的分子链之间 ,直接将废旧塑料裂解成汽油和柴油。二是将含有芳香烃的合成高分子材料或天然高分子材料用于裂解过程中 ,使生产出来的燃油没有了令人生厌的焦糊味。三是设计成功了一种废旧塑料直接投料的裂解釜。四是探索、完善了工艺操作条件 ,使操作变得简便、安全。…     

昆明开发出废旧塑料回收燃油新技术

云南昆明市一家高新技企业昆明新建云环保设备有限公司日前开发出了一项废旧塑料垃圾回收燃油技术。该公司总经理刘建云介绍说 ,公司设计安装的第一条废旧塑料回收燃油成套设备 ,利用废塑编袋、塑料饭盒等作原料 ,已经成功地生产出了 0号无铅汽油和 0号柴油。经昆明市产品质量监督检验所检验 ,两种燃油均符合国家标准 ,排除的废气经昆明市环境监测中心站检测 ,达到国家排放标准要求。昆明开发出废旧塑料回收燃油新技术     

广州开发出裂解废旧塑料提炼燃油新工艺

广州处理“白色污染”取得成果 ,“低温常压催化裂解废旧塑料提炼燃油新工艺”使废弃的快餐饭盒、废旧轮胎等成为提炼汽油、柴油的原料。目前广州日产垃圾 430 0 t,其中废弃塑料占 75 5 t。废弃塑料填埋处理至少需要 10 0多年才能溶解 ,而广州可供垃圾填埋的用地有限。该市环卫科研所运用“低温常压催化裂解废旧塑料提炼燃油新工艺”,对各种分子结构不同的塑料垃圾如塑料薄膜、泡沫饭盒、废旧轮胎、电视机壳、工业废油等放入装置内 ,提炼出汽油、柴油。据悉 ,这台装置年处理能力为 5 0 0 0 t,可生产汽油、柴油约 2 5 0 0 t广州开发出裂解废…     

废塑料生产汽油,柴油最佳生产工艺及设备

考察了废旧塑料生产汽油、柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验研究，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热熔化，管式炉加热，采用自制高效催化剂，自动循环排渣裂解，生产汽油、柴油新工艺。生产线造价１６．５万元／套。年处理１５０ｔ废塑料，年产１００ｔ汽、柴油，年利税１５万元，适合城郊乡镇小企业生产开发。     

中国石化废旧塑料化学回收与化学循环技术探索

废旧塑料化学回收是实现塑料资源可持续发展的技术之一,特别是废旧塑料热解技术备受关注。中国石油化工股份有限公司（简称：中国石化）结合自身优势,对废旧塑料化学回收及化学循环技术进行了全面设计规划,开发了几种不同途径的化学回收及化学循环技术。其中,废旧塑料生产低杂质油品（SPWO）技术,通过物理法脱杂、溶剂热解的有机耦合实现了最大量生产低杂质油品的目的,为废旧塑料的全循环利用奠定了基础;开发了废旧塑料微波辅助热解技术,可实现一步法制备低碳烯烃。废旧塑料热解油加氢生产柴油调和组分技术所得柴油馏分十六烷值可达到61.2;所开发的催化裂化技术生产汽油时,汽油产率可达50 %,而同时生产汽油和低碳烯烃产品时,汽油收率可达30 %,乙烯和丙烯产率总产率18 %以上;设计开发了废旧塑料热解油加氢?蒸汽裂解制备烯烃技术,经深度加氢预处理耦合蒸汽裂解处理后,三烯收率可达41.9 %。对不同的废旧塑料化学回收技术路线进行碳足迹分析并与石油基炼厂及废旧塑料焚烧发电技术的碳排放进行对比,废旧塑料化学回收技术具有良好的碳减排竞争力。     

废塑料生产汽柴油设备的改进初探

利用废旧塑料进行催化裂解生产汽柴油是解决废旧塑料污染的一种途径。国内的十几套废旧塑料回收利用生产装置由于存在二次污染不符合环保要求，基本处于停工停产状态，针对所存在的问题，对现有设备进行改进，解决了汽油泄漏和高粘度熔化物输送难的问题。为了进一步提高收率，采用特殊催化剂使得汽、柴油满足用户的要求，同时采用不锈钢高效填料，使得汽油、柴油分布理想。试运转结果表明，反应温度在380—400℃加热2h出油率可达92．8％，液体呈黄色，是良好的燃料油原料。     

用废塑料生产汽油、柴油

考察了废旧塑料生产汽油、柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验开发，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热溶化，管式炉加热，自动循环排渣裂解炉，采用自制高效催化剂，生产汽油、柴油新工艺生产线造价16．5万元／套，年处理150吨废塑料，年产100吨汽油、柴油，年利税15万元。适合城郊乡镇小企业生产开发。     

浅谈废塑料生产汽油、柴油的最佳生产工艺及设备

考察了废旧塑料生产汽油柴油的工厂及生产情况,结合几年的试验开发,设计了一套以中小城市废弃塑料为原料,采用溶剂预热溶化,管式炉加热,自动循环排渣裂解炉,采用自制高效催化剂,生产汽油,柴油新工艺生产线造价16.5万元/套,年处理150吨废塑料,年产100吨汽、柴油,年利税15万元,适合城郊乡镇小企业生产开发。     

用废塑料生产汽油,柴油

考察了废旧塑料生产汽油柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验开发，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热熔化，管式炉加热，自动循环排渣裂解炉，采用自制高效催化剂，生产汽油，柴油，新工艺生产线造价１６．５万元／套，年处理１５０吨废塑料，年产１００吨汽、柴油，年利税１５万元，适合城郊乡镇小企业生产开发。     

浅谈废塑料生产汽油,柴油的最佳生产工艺及设备

考察了废旧塑料生产汽油柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验开发，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热溶化，管式炉加热，自动循环排渣裂解炉，采用自制高效催化剂，生产汽油，柴油新工艺生产线造价１６．５万元／套，年处理１５０吨废塑料，年产１００吨汽、柴油，年利税１５万元，适合城郊乡镇小企业生产开发。     

废旧塑料炼制汽油、柴油装置投产

最近,河南省宇华实业公司成功地研制出以废旧塑料为原料炼制汽油、柴油的设备并投入生产. 其生产过程为:在废旧塑料袋、编织袋、泡沫塑料、矿泉水瓶、塑料薄膜等废旧塑料中加入一定比例的催化剂,而后在密封容器中经加热蒸发、冷却、分离等一系列工艺流程,最终炼制成汽油、柴油.由于此生产过程全部密封运行,因此,不会对环境造成二次污染.其生产的汽油可达到普通90号汽油的性能,柴油可达到普通-10号柴油的性能,而且汽油不含铅,柴油不含蜡.干净的废旧塑料的出油率在60%以上,剩余的少量炉渣成粉灰状,易被自然界分解.     

德清华邦公司开发废旧轮胎回收利用新工艺

浙江德清华邦化工有限公司新开发废旧轮胎回收利用工艺，使废旧轮胎变成了工业燃油、粉状炭黑和废钢丝。这套新工艺的流程是：将废旧轮胎进行必要的除污和分割处理后装进裂解炉．加入裂解催化剂和少量燃料油以及适量发泡剂。封闭燃烧使裂解炉内腔温度升高，在催化剂和发泡剂的多重作用下轮胎分解。     

废塑料制汽油,柴油技术的研究状况

介绍由废塑料制汽油、柴油技术所采用的设备、催化剂及相应的工艺条件、产油率。并对废塑料裂解制汽油、柴油的反应机进进行了分析，强调了该技术的环境保护意义。     

废弃聚乙烯回收料裂解制燃料油的研究

应用自制的废塑料催化裂解实验装置，以废弃聚乙烯回收料作为研究对象，探讨了各种自制催化剂对废弃塑料裂解制取汽油和柴油的影响。使用改性的ZSM-5型分子筛催化剂，在优化条件下制得了70％的燃料油，其中汽油的质量分数达30％～40％。     

德清华邦公司开发废旧轮胎回收利用新工艺

浙江德清华帮化工有限公司新开发废旧轮胎回收利用新工艺，使废旧轮胎变成了工业燃油、粉状炭黑和废钢丝。这套新工艺的流程简述：将废旧轮胎进行必要的除污和分割处理后装入裂解炉，加入裂解催化剂和少量燃料油以及适量发泡剂。封闭燃烧使裂解炉内腔温度升高，在催化剂和发泡剂的多重作用下轮胎分解。     

固体硫化剂在工业中的应用（下）

探讨了固体硫化剂应用于裂解汽油加氢装置二段催化剂硫化新工艺，介绍了固体硫化剂的预硫化机理及工艺流程。     

FH-98加氢催化剂在石油三厂120万 t/a 中压加氢装置的应用

抚顺石化公司石油三厂120万 t/a 柴油中压加氢装置于2002年7月建成投产,并开车一次成功.2010年装置换用 FH-98加氢精制催化剂,工业应用表明,FH-98催化剂具有优异的加氢性能和高的加氢脱硫活性,加氢处理焦化汽油、柴油混合油,生产清洁柴油和合格的乙烯裂解原料.     

典型碳氢化合物水蒸气重整制氢研究进展

  烃水蒸气重整是目前获取氢能源的重要方法之一,而甲烷、汽油和柴油作为典型烃类原料可满足于不同规模氢能源的需求。本文重点从催化剂、反应工艺和反应机理及动力学三个方面对甲烷、汽油和柴油蒸汽重整制氢进行介绍和评述。指出甲烷重整制氢镍基催化剂的改性和反应器设计以及反应条件的优化是其必然的发展趋势,汽油和柴油重整制氢催化剂未来设计必须具备高抗硫性和抗积炭性。此外,需加强甲烷、汽油和柴油蒸气重整制氢的机理和动力学研究。     

广州开发出裂解废旧塑料提炼燃油新工艺

广州市环卫科研所运用“低温常压催化裂解废旧塑料提炼燃油新工艺”,对各种不同的塑料垃圾(如薄膜、泡沫饭盒、废旧轮胎、电视机壳等)放     

废旧塑料的回收处理

废旧塑料在我国得不到充分回收利用,一方面造成资源的巨大浪费,另一方面对环境造成严重污染,破坏生态。本文介绍了废旧塑料回收常用工艺:单品类塑料聚合物处理技术和多品类塑料聚合物综合利用技术,其中单品类塑料聚合物处理技术包括简单再生技术、物理改性技术,并对废旧塑料回收技术,多品类塑胶聚合物综合利用技术包括热能燃烧利用技术、化学改性和裂解技术。并对废旧塑料回收的技术创新及行业今后的发展方向提出了展望。