盐城市侵蚀性海岸防护设计

介绍盐城市侵蚀性海岸防护概况,以及海岸防护设计中应正确处理的2种关系,即宏观蚀退和微观保护的关系以及保堤、保脚、保滩的关系。对常见的防护、保滩(促淤)工程的结构形式及其特点进行总结。以盐城市海岸侵蚀最为严重的滨海县六合庄为例,进行典型岸段海岸防护效果分析。指出:在盐城市侵蚀性海岸防护设计中,应在宏观蚀退条件下构建侵蚀性海岸整体防护体系,保护沿岸地区工程的安全;工程措施不能在宏观上改变海洋与地质条件,但能够在局部改善水沙条件,起到消浪与阻止沿岸流冲刷的作用;保堤必须保脚,保脚必须保滩。     

双排管桩丁坝在保滩促淤工程中的应用

为解决胜利油田滩海地区海岸蚀退加剧、严重影响原油开发和生产的问题,保滩促淤工程在孤东海堤采用了一种双排管桩丁坝新型的结构形式,通过对其优劣势分析,对使用效果进行了初步评价,指出了它的改进方向和应用前景.     

淤泥质海岸促淤工程的研究

本文总结了近二十多年来在浙江淤泥质平直海岸上兴建人工促淤工程的经验,研究了单条长丁坝、长丁坝群、顺岸坝以及顺岸坝和长丁坝群组合工程的促淤效果,并在此基础上提出各类促淤工程的总体布置原则,提出选择合理结构和施工方法的原则性意见,供有关部门参照使用。     

长江口边滩新型透空块体促淤堤研究与应用

本文运用物理模型试验的方法,研究不同透空六面体组成的促淤堤在波浪作用下的稳定性和不同空隙率的消浪特性。结合块体内力分析,优化块体结构和堤身空隙率,提出块体安放控制措施。该透空块体促淤堤首次在长江口南汇东滩促淤一期工程成功应用。监测成果显示,该促淤堤内侧淤积效果好,达到了促淤及保滩的作用,可供类似工程借鉴。     

粉砂质海岸促淤计算及预测研究

根据粉砂质海岸的特点及泥沙的悬移、沉降特性,对现有水体挟沙力公式进行改进,给出了基于潜堤透射系数的粉砂质海岸促淤工程淤积计算方法,该方法可对粉砂质海岸围垦促淤、保滩促淤工程的效果进行简单预测.     

不同透水率对水力插板透水丁坝防冲促淤效果的试验研究

水力插板透水丁坝新型护岸结构的提出提高了新疆粉细沙河床上治河工程的防洪护岸效益。本文为了探讨透水率对水力插板透水丁坝防冲促淤效果的影响,利用动床模型水槽试验研究了水力插板透水丁坝缓流效果、局部冲刷及坝后最大淤积高度随透水率的变化规律,为透水率这个重要工程设计参数的合理选取提供理论依据。试验结果表明:水力插板透水丁坝坝后流速的减缓效果明显,且透水率对坝后流速的影响较小;坝头最大冲刷深度随着透水率的增大而变小;坝后最大淤积高度随透水率的增加先增加后减小;当透水率为30%左右时,水力插板透水丁坝的防冲促淤效果达到最佳。     

钱塘江河口余姚岸段海堤底脚抛石防冲技术

钱塘江河口南岸余姚岸段处于深水、潮强、流急的尖山河湾凹岸,为了实现钱塘江河口余姚岸段的综合整治目标,需要通过抛坝促淤,使涂面淤涨,才能围涂和建设标准海堤。新建海塘底脚采用深水促淤抛石坝来满足海塘的底脚防冲要求,节省了工程投资,加快了施工进度。通过抛筑丁坝群则能进一步提高海堤底脚的防冲稳定安全性。     

钱塘江强潮河段修建护岸丁坝技术探讨

本文总结了钱塘江强潮河段修建丁坝的实践经验，对丁坝坝轴方向、坝长、坝距、坝顶高程及坝身断面抵御强潮的作用和参数的合理选择等均作了分析。根据两个地段修建丁坝的实践认为采用密距短丁坝群促淤护塘的效果显著。通过分析对比建坝前后的实测资料，说明了这一方法的效果，是解决海塘基础防冲，提高海塘整体稳定性的一项行之有效的工程措施。     

涌潮作用下漫水丁坝根部防冲措施试验研究

在涌潮水槽中，通过对漫水堆石水丁坝根部不同附加工程保护措施情况下，丁坝上游侧冲刷坑形态的试验对比分析，以及对坝根部位水流流态特征的观察分析，提出适用于此类漫水丁坝坝根部位防冲保护的工程措施和结构型式。     

顺坝消浪效果电视录象观测实验

一、问题的提出金山漕泾张家厍围堤促淤工程是上海市水利局在杭州湾促淤造地的试验性工程,该工程于1989年4月17日动工,1989年12月13日坝体合拢,工程布置采用丁、顺坝组合的围堤形式,围堤总长2894米,其中西丁坝长614米,东丁坝长758米,顺坝长1522米,围滩面积1800亩(约合1.2km~2),抛石堤起始高程2.02～2.10米(吴淞零点),顶高4.0米,面宽5.5米,内外坡按1:1坡度设计(实际抛石为1:4)。工程竣工     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．