改扩建工程新旧桥梁基础差异沉降分析及控制

在改扩建工程中,新旧桥梁基础会产生差异沉降。论文介绍改扩建工程的整体方法流程,分析改扩建工程新旧桥梁基础的差异沉降及其控制措施,提出控制差异沉降的几点注意事项,给相关工程提供参考。     

基础沉降对桥梁结构的影响及沉降控制

本文通过工程实例介绍了基础沉降对桥梁结构的影响,分析了基础沉降造成桥梁结构的附加弯矩和附加应力,并选取加固钢筋进行验算,结果证明加固效果符合规范要求。对基础沉降处理的换填法、各种桩基础以及沉井基础沉降控制中应该采取措施进行介绍,提出应该注意的主要问题。     

桥梁拓宽中新桥堆载预压施工方案研究

针对旧桥拓宽工程中新旧桥梁基础的沉降不均匀的问题,为了有效降低由于新旧桥梁沉降的时间差所带来的不利影响,以某空心板梁桥为背景,提出了在新旧桥梁连接前对新桥的桥面板实行堆载预压的施工方案,促进新桥基础的快速沉降,加快施工进度。并依据堆载预压理论的设计原理,给出了计算新桥等效堆载重量的理论计算方法,对既有桥梁的拓宽改造工程具有一定的参考和借鉴意义。     

桥梁基础沉降的等维灰色预测

为揭示桥梁基础沉降的变化规律,采用灰色系统理论分别建立了基础沉降量预测的传统GM(1,1)模型和等维新信息GM(1,1)模型。工程验证结果表明,灰色预测模型的计算值与实测值较吻合,等维新信息GM(1,1)模型比传统GM(1,1)具有更高的预测精度,更适合于桥梁基础沉降量的预测。桥梁基础沉降量的灰色预测结果可为提前评估沉降设计及施工质量提供参考依据。     

某上行特大桥T构支架基础沉降分析及优化设计

城际铁路要求轨道结构具有持久稳定的平顺性,对线下工程的沉降提出了严格的要求。桥梁占线路的比重大,且几乎都为桩基础,因此控制桥梁桩基沉降成为城际铁路设计和施工的关键性问题之一。结合武黄城际铁路某上行特大桥T构支架法施工,探讨了支架承台管桩基础的沉降量和各段沉降差。通过对现有墩梁式支架方案管桩基础沉降进行分析,提出了支架承台基础改进建议,以及具体的优化方案,为类似工程的设计与施工提供了参考依据。     

谈城市立交桥梁局部加宽设计

结合某城市立交桥局部加宽设计实例,阐述了该工程桥梁加宽的设计方案,介绍了桥梁的跨径布置及加宽连接方式,通过分析不均匀沉降对加宽桥的影响,提出了减少基础沉降的措施,为同类条件下桥梁的加宽设计提供了参考。     

公路桥梁沉降段路基主要病害的处理技术研究

公路桥梁工程是我国极为重要的基础工程,是经济发展的动脉。公路桥梁沉降是公路桥梁工程常见的质量问题,桥梁沉降一方面会对公路桥梁本身造成损害,另一方面会影响行车的安全性。因此,为了保证桥梁质量,消除沉降的危害,应找出发生沉降的原因,采取针对性的措施及处理技术,确保桥梁施工质量达标。     

快速路隧道工程下穿既有运营桥梁施工技术

隧道工程采用明开挖施工下穿既有运营桥梁的方式在实践中非常少见,如何控制桥梁基础的沉降、减少隧道开挖对桥梁运营的影响、保证隧道施工的安全是技术难点。文章以实际工程为例介绍桥梁基础加固、支撑及围护结构优化、开挖控制等一系列措施。     

新旧桥梁基础沉降差异控制研究

从拓宽后桥梁上部结构整体性能和拼接部位不产生混凝土裂缝出发,提出了新旧桥梁基础沉降差容许值的概念。结合江苏某高速公路桥梁拓宽的技术条件和结构分析,介绍了容许值的确定方法和在施工中控制的工程对策,对典型桥梁的沉降观测结果证明了计算模式是正确的。     

复合地层盾构隧道近距离下穿桥基施工控制技术

隧道近距离下穿桥基时,必然会对桥基及周边地层产生扰动,扰动过大时将导致桥梁产生过大不均匀沉降.以青岛地铁某复合地层盾构区间隧道近距离下穿城市公路桥梁为工程背景,通过三维数值模拟研究了盾构隧道掘进过程中桥梁基础的位移与变形特征,分析结果表明在未采取加固措施的情况下桥梁基础变形过大,严重威胁桥梁结构安全.基于此,针对该工程...     

富水砂层盾构近距离下穿简支板桥沉降变形控制技术

以青岛地铁1号线春沟区间盾构下穿春阳路虹子河桥为工程实例，采用FLAC3D数值模拟软件，模拟分析了盾构下穿过程虹子河桥沉降变形规律，确定了盾构下穿虹子河桥沉降变形控制方案。工程实践表明，采用预注浆桥底基础加固、脚手架桥体支撑加固及盾构掘进参数调整等措施相结合的沉降变形控制技术，将虹子河桥变形及基础沉降量控制在预警值以内，可有效避免因盾构掘进施工而造成的桥梁变形、基础沉降超限等风险，可为类似工程提供参考价值。     

旧桥拓宽工程中若干影响因素的分析研究

以预应力混凝土连续箱梁桥拓宽改造工程为例,采用Midas FEA有限元软件建立新旧桥梁模型,分析研究在旧桥拓宽改造工程中收缩、徐变、基础沉降等因素对桥梁结构内力的影响,对类似工程的施工设计有一定的指导意义。     

高速铁路水中墩沉降观测方案浅议

高速铁路沉降观测工作是铺设无砟轨道的基础,对于桥梁沉降观测而言,主要是对承台、墩身和梁体徐变进行观测。由于受观测条件所限,水中墩台的沉降观测是一个难点。本文结合具体工程,就水中墩台沉降观测方法进行探讨,提出一种可行的观测方案,该方案可为今后类似工程提供一些参考。     

简支T梁桥拓宽连接后新建基础沉降的作用分析

以某中小跨径简支T梁桥拓宽工程为背景,采用ANSYS 10.0建立空间实体有限元模型,结合现场实测沉降值数据,分析了新建基础沉降对上部结构受力的影响,并据此探讨了新旧桥连接时机的选取,对类似桥梁有重要的指导意义。     

桥梁基础托换期间桥面沉降量预测

在桥梁基础托换过程中,为了保证桥梁在施工过程中的正常使用,需要关注其桥面及周围的沉降情况.本文以上海市地铁10号线溧阳路～曲阳路区间隧道四平路上沙泾港桥基础托换过程中桥下开挖及加固工况为实例,应用广义回归神经网络对桥面沉降量进行预测.通过对监测数据进行训练及检验得出广义回归神经网络在桥面沉降量时间序列预测应用中的合理性,并可以将该法作为同类工程的一个参考.     

格栅式地下连续墙桥梁基础沉降计算研究

格栅式地下连续墙基础是一种新型的高速铁路桥梁基础,对于桥梁基础而言,其沉降控制已经成为高速铁路桥梁设计关键技术之一,目前对格栅式地下连续墙桥梁基础的沉降计算还未见报道。基于格栅式地下连续墙基础的形式和承载特性,借鉴矩形承台群桩基础沉降计算方法,提出了一种基于等效作用的分层总和法。为了验证这种方法的合理性,通过数值模拟建模计算基础沉降,并将数值计算结果与理论计算结果对比,可以得到两者的比值范围在0.64~0.78,本文推荐取0.7作为调整系数。与地下连续墙现场静载试验成果进行了对比分析,结果表明:按系数0.7调整后的沉降计算值与实测值十分接近,说明基于等效作用分层总和法的格栅式地下连续墙基础沉降计算方法是合理的。     

特大型桥梁沉降观测数据处理及变形分析

本文结合某特大型桥梁墩（台）多期沉降观测资料，探讨了特大型桥梁沉降观测数据处理方法，并对大桥的墩（台）基础的沉降规律和原因进行了分析。     

采空巷道上方桥基沉降特性数值分析

以合福高速铁路采空巷道上方桥梁基础为研究对象,采用FLAC3D软件分析采空巷道上方桥基在荷载作用下的沉降变形规律,揭示不同工况下的地基沉降特性,为基础稳定性评价提供依据。研究结果表明,该工程处理措施完全满足高速铁路对沉降变形的要求。     

整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响分析与控制

在新形势下,社会经济飞速发展,我国交通事业迅猛发展,桥梁拓宽工程项目日渐增加,整体式断面拓宽法被应用其中,极易出现桥梁基础不均匀沉降现象,导致新旧桥梁主梁拼接位置开裂,存在质量隐患问题。因此,本文作者结合具体案例,客观分析了整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响,探讨了其控制途径。     

盾构下穿情况下的桥梁桩基托换与切桩技术

研究了杭州地铁2号线一期工程盾构隧道穿越桥桩基的问题,结合既有桥梁的结构形式、施工条件和工期,研究和提出了适合本工程的基础托换方案、盾构机直接切桩施工方案及相应的地基加固处理方案。施工期间的现场监测结果表明,桥梁结构的沉降变形在监测预警值范围内、桥梁结构完好,说明采用的设计和施工方案是安全可行的。