螺纹插装电磁换向阀电磁铁磁路分析与设计研究

针对螺纹插装电磁换向阀中电磁铁组件性能改进的问题,以某螺纹插装电磁换向阀为例,对影响其磁路的主要结构进行了分析与改进研究.首先,运用磁路原理分析了影响该电磁换向阀磁路及吸力特性的结构因素;建立了换向阀的Maxwell有限元分析模型;然后,基于该有限元模型仿真分析了线圈外壳厚度、断磁厚度、衔铁吸合锥角和隔磁环对电磁铁吸力...     

挖掘机用螺纹插装电磁换向阀的选型

挖掘机液压系统中的螺纹插装电磁换向阀（以下简称电磁阀）,通常用于控制先导油路通断及行走回路高、低速切换。由于挖掘机作业环境不同,对电磁阀的抗气温变化性、抗腐蚀性、抗振动性和抗电压波动性等要求各不相同。本文对螺纹插装电磁换向阀结构与选型影响因素分述如下。     

一种新型螺纹连接式插装溢流阀

新型螺纹连接式插装溢流阀为先导型结构。它将主阀和先导阀安装在同一阀套内 ,使得阀的结构紧凑 ,外形尺寸小 ,重量轻 ,安装维修方便。该阀工作灵敏 ,响应快 ,通油能力大 ,过流压力损失小 ,工作稳定可靠。除上述优点外 ,由螺纹式插装阀组成的油路块 ,可以大大减少泄漏点 ,是实现无泄漏液压系统的重要手段。该阀流量为 80 L / min,压力为 2 1MPa,其通径为 10 mm。新型螺纹连接式插装溢流阀的结构如图 1所示。图 1　新型螺纹连接式插装溢流阀结构P口是进油口 ,O是回油口 ,压力油通过主阀芯阻尼孔 d O 充满阀的内部阀腔。主阀芯右端的有效面…     

螺纹插装式逻辑阀

逻辑阀在国内通常是指二通插装阀，它出现于20世纪70年代，一般来说由插装组件、控制盖板和先导阀等组成，最高工作压力进口产品为42MPa，国产产品为31．5MPa，最大流量进口产品为25000L／min．国产产品为16000L／min，常用的通径为16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm。     

大流量插装式海水液压电磁换向阀的设计

介绍了一种插装式海水液压电磁换向阀的设计原理、主要元件材料的选取方法.并对所研制的海水液压插装阀样机的动静态性能参数进行了初步试验,结果表明,该阀具有良好的密封性、较高的响应速度与换向稳定性.     

螺纹插装式溢流阀的研制与应用

介绍了一种螺纹插装式溢流阀,该阀具有启闭特性好、调压偏差小、调压精度高、体积小、安装方便等特点。通过AMESim对该阀进行了建模仿真分析,在此基础上设计并试制了样品,通过试验,验证了各项性能指标均达到主机应用要求。     

电液推杆新型插装式组合阀研究

介绍了一种新型电液推杆插装式组合阀研制,以提升电液推杆的控制水平、扩大其使用领域.所研制新型插装式组合阀以电液比例压力、流量复合阀和插装阀为基本元件,根据工况条件和控制要求而集成;构成对电液推杆的压力、方向、流量的精确控制,实现预定控制要求,其适用性较强.     

基于AMESim的螺纹插装式平衡阀动态特性的分析

建立了带有螺纹插装式平衡阀的液压平衡回路的AMESim仿真模型,仿真分析了液压缸负重和平衡周内阻尼孔、周口锥角、弹簧刚度等主要参数对平衡阀及其回路动态特性的影响.结果表明液压缸负重、平衡阎内阻尼孔和阀口锥角等对液压缸下行运动的速度平稳性产生重要影响,该研究为螺纹插装式平衡阀的设计及平衡回路参数匹配提供了指导.     

基于AMESim的螺纹插装式平衡阀动态特征的仿真分析

介绍了螺纹插装式平衡阀的三维结构及其工作原理,利用仿真软件AMESim建立了液压平衡回路的仿真模型。进而针对液压缸负重、平衡阀弹簧刚度及预紧力、控制阻尼孔和阀口锥角等主要参数对平衡阀及其平衡回路动态特性的影响进行了分析。对动态响应结果进行分析,为螺纹插装式平衡阀的优化设计提供了有力的依据。     

压力补偿型液控换向阀

为了进一步提高中、高压、大流量液压系统的性能,该文提出了一种液控换向阀新结构。该液控换向阀是一种具备双向压力补偿功能的主级换向阀,其阀芯的移动不需外加驱动,自动跟随两个先导端的开口大小来动作,从而实现换向和流量控制。它是液压系统中的新型高性能换向阀。     

电液换向阀的使用方式

简要介绍了电液换向阀的4种使用方式,并结合设备维修中的实践经验,对4种使用方式之间的转换作具体描述,并配以详细图解。     

电液纯水换向阀实验研究

该文介绍了所研制的新型纯水换向阀。该阀在结构上改变传统的间隙密封为直接密封，从而实现了零泄漏。在不同压力、流量等多种条件下对所研制的纯水换向阀静动态特性进行了试验研究，分析了影响电液纯水换向阀动态特性的因素。结果表明：该阀在额定工况的压力损失低于1．1MPa，换向时间低于0．025s．换向冲击峰值低于0．8MPa。换向迅速而且换向冲击较小，阀的动态响应特性较好。连续换向达万次实验后，主要零部件无异常现象，阀换向可靠，其性能基本达到了现有同类油压换向阀的水平。     

纯水低压大流量先导式电磁控制阀组试验研究

为实现阀控偶合器充液、循环和排液的基本功能,按照半开式回路设计了电磁控制阀组.提出了阀控偶合器对控制阀组的性能要求,搭建了电磁阀组和阀控偶合器样机试验平台,对电磁阀组的开启压力、响应特性等进行测试,试验结果表明所研制的电磁阀组:开启压力为0.22 MPa,开启时间为0.3~0.4 s,关闭时间为1 s左右, 正常工作压降为0.07 MPa,阀组具有低压大流量特性和较快的响应速度。     

一种新型电磁换向阀阀芯结构的设计

从阀芯组件结构方面,介绍一种体积小,结构简单,耐高压的电磁换向阀。该电磁换向阀已部分应用到几种自动化系统。实践证明其性能稳定,工作可靠。此阀芯组件结构已得到专利授权,专利号为:ZL 2008 2 01511679.7。     

先导式电磁开关阀的控制方法优化

踏板行程模拟装置作为集成制动系统(IBS)的关键部件之一,其作用是为驾驶员提供良好的踏板感觉,保证制动的安全性.该装置核心部件——先导式电磁开关阀的性能直接关系到踏板感觉的效果,对其进行深入的研究,建立先导式电磁开关阀不同子系统的数学模型,并运用AMESim软件搭建多场耦合模型并进行仿真,分析了环境温度、驱动电压对电磁...     

二通插装阀方向控制回路分析

高压、大流量是液压系统的发展趋势,二通插装阀的应用势必越来越多.本文对2种比较典型的由插装阀组成的方向控制油路进行了比较细致的分析,对加深理解和实际应用插装阀具有一定的参考价值.     

一种高压大流量插装式先导型溢流阀的仿真分析与优化设计

针对一种高压大流量插装式先导型溢流阀展开仿真分析与优化设计.首先对溢流阀主要结构参数进行初步设计计算;然后根据溢流阀内部结构建立AMESim仿真模型并进行仿真,对主阀阻尼孔、先导阀阻尼孔、主阀弹簧刚度、主阀弹簧预紧力、先导阀弹簧刚度、先导阀弹簧预紧力等重要参数进行特性影响分析;最后根据仿真分析结果,采用响应曲面与非支配...     

Development of a Novel Parallel-spool Pilot Operated High-pressure Solenoid Valve with High Flow Rate and High Speed

High-pressure solenoid valve with high flow rate and high speed is a key component in an underwater driving system.However,traditional single spool pilot operated valve cannot meet the demands of both high flow rate and high speed simultaneously.A new structure for a high pressure solenoid valve is needed to meet the demand of the underwater driving system.A novel parallel-spool pilot operated high-pressure solenoid valve is proposed to overcome the drawback of the current single spool design.Mathematical models of the opening process and flow rate of the valve are established.Opening response time of the valve is subdivided into 4 parts to analyze the properties of the opening response.Corresponding formulas to solve 4 parts of the response time are derived.Key factors that influence the opening response time are analyzed.According to the mathematical model of the valve,a simulation of the opening process is carried out by MATLAB.Parameters are chosen based on theoretical analysis to design the test prototype of the new type of valve.Opening response time of the designed valve is tested by verifying response of the current in the coil and displacement of the main valve spool.The experimental results are in agreement with the simulated results,therefore the validity of the theoretical analysis is verified.Experimental opening response time of the valve is 48.3 ms at working pressure of 10 MPa.The flow capacity test shows that the largest effective area is 126 mm2 and the largest air flow rate is 2320 L/s.According to the result of the load driving test,the valve can meet the demands of the driving system.The proposed valve with parallel spools provides a new method for the design of a high-pressure valve with fast response and large flow rate.