发动机活塞裙部与中凸靠模板型线设计计算方法

重点介绍了计算活塞裙部型线方程,给出了从图纸到中凸靠模板曲线板型线设计的方法.     

活塞裙部中凸变椭圆型面虚拟设计

论述了活塞裙部中凸变椭圆型面的特点及设计规律,建立了活塞裙部廓形数学模型。对活塞裙部中凸型线进行采用插值处理,基于MATLAB创建活塞中凸型面;基于Pro／E采用曲线方程控制活塞裙部横断面形状,完成活塞裙面精确造型。实例表明：两种设计方法通用性和拟合精度均较好,具有较好的工程应用价值。     

中凸活塞裙部尺寸自动测量系统的研制

论述了中凸变椭活塞裙部尺寸自动测量装置的结构设计及测试结果分析。为研究中凸变椭活塞加工系统的辨识提供了一种有力的手段。     

一种节裙的设计方法

论述了节裙长度、宽度之间的关系，据此提出了一种节裙结构的设计方法。     

活塞裙部等曲面和变曲面成型机构的研究

本文提出了，用对心曲柄滑块机构和其它机构串联组成八杆机构，该机构能成型活塞裙部等截面曲线。当把该八杆机构变成九杆机构时，该九杆机构可以成型活塞变截面线。本文还分析了机构切削工件误差。     

热障型内燃机活塞设计

主要针对目前内燃机的大功率，小排放，低噪声的要求，根据隔热发动机的热障机理，介绍了几种热障型活塞的设计方案。     

缸套振动求解及其对活塞裙润滑性能影响分析

摘 要：建立了考虑缸套振动的活塞动力学和混合润滑耦合模型,并使用Broyden算法对缸套振动特性进行了求解。在综合考虑活塞裙部及缸套的表面粗糙度、弹性变形、接触等因素对活塞裙部润滑性能影响的基础上,使用Broyden算法求解缸套振动特性,并研究了缸套振动对活塞二阶运动、活塞裙部润滑性能的影响。结果表明：做功冲程缸套的振动位移以及加速度最大,且随着转速的增加,位移响应幅值增大;与不计缸套振动相比,计入缸套振动的活塞二阶运动速度出现剧烈振荡,局部油膜压力幅值以及最小油膜厚度会明显波动,平均摩擦功耗增加。     

粘温效应对十字头滑块与活塞裙润滑影响分析

为了研究船用低速二冲程柴油机关键摩擦副的摩擦动力学问题,本文依据多体动力学和混合润滑的基本原理,考虑润滑油的粘温效应,分析了工作温度下十字头滑块与活塞裙的摩擦学与动力学特性,并与冷态分析结果做了对比。结果表明:在工作温度下,十字头滑块和活塞裙的摩擦损失更小,但二阶运动更剧烈。同时,剧烈的二阶运动使得十字头滑块在发火上止点后,主推力侧的最小膜厚明显降低。     

异型活塞裙部型面插值系统设计

为了获得异型活塞的复杂型面,给出了拟合离散点的两种算法,采用阿克玛(Akima)算法拟合得到活塞的纵向型线,对活塞的纵向型线按轴向等距离插值;对活塞的横向截面型线采用周期样条曲线拟合,按周向等角度插值;根据所提算法采用VC++设计开发了异型活塞插值系统。程序运行实验证实,本系统软件的界面友好、使用方便、插值精度较高,可满足各种型号活塞群部型面的插值要求,为活塞的数控加工提供足够的加工数据。     

活塞连杆机构的复合变形模拟

基于现代机械弹性动力学理论以及有限元分析方法，利用美国SDRC公司的I—DEAS软件，对含运动副间隙的柴油机的活塞、连杆机构建立了动力学模型；运用KED分析中的“瞬时结构”假定，计算出了机构在各瞬时结构条件下的动态响应，研究了活塞顶部的纵向和周向变形规律，为柴油机优化设计提供了可靠的理论依据。     

热障型内燃机活塞设计

主要针对目前内燃机的大功率、小排放、低噪声的要求，根据隔热发动机的热障机理，介绍了几种热障型活塞的设计方案。     

可降低发热散发性的整体式钢活塞

据报道，美国的Karl Schmidt Unisia公司开发出整体式全钢质活塞，取名Spinteks活塞，可用于中型和重型柴油机系统。这种Spinteks活塞具有几个优点：一是采用了有限元分析设计，降低了结构重量；二是采用了宽口的定位好的冷却槽，减少了活塞发热和热散发；三是优化了活塞裙部长度，改进了热特性和降低了线性气陷现象；四是整体锻造成型，消除了潜在的上端与下裙部的分离。     

气动矛活塞运动规律的计算机仿真

气动矛的性能取决于其活塞的运动规律,由于气动矛内部动力过程比较复杂,很难获得活塞运动规律的解析解。作者在分析活塞运动规律的前提下,运用动力学,气体动力学原理,建立了活塞运动规律的数学模型、即建立了气动矛的性能参数和结构参数的关系。运用数值分析方法,编制了计算机仿真程序,为气动矛的设计提供了一种较精确的数值设计方法。此外,对ＹＨ７５型气动矛进行了电算仿真、验证了计算方法和正确性。结果表明,运用此方法     

活塞加工的计算机辅助工艺过程设计

本文介绍一个在微机上实现的活塞CAPP系统,它具有适合于活塞结构与工艺特点的分段层次式混合编码输入系统和嵌入式知识基形式的工艺决策系统,可自动生成包括工艺规程、工序卡、相应刀、夹、量、辅具的全套完整工艺文件。在工序图自动绘制方面,本文还提出了一种“半参数化”自动生成技术。     

活塞镶圈的计算机辅助测试

提出一种不依赖信号统计特性的描述,而是吸取了人脑识别和判决特点的信号处理方法,这种方法应用同态变换技术和模糊处理技术,提出的分类特征更为合理、简单、有效。     

带有凹槽结构活塞裙部的正交试验

针对发动机活塞失效形式, 结合活塞工作过程中所受应力的非均匀分布, 以XL-2V型发动机为试验对象, 将均匀排布的减阻耐磨型凹槽、凹坑结构优化变形为非均匀排布形式应用于活塞裙部.为了保证凹槽和通孔卸载活塞环槽集中应力作用的实现, 同时使凹槽和通孔不影响活塞裙刚度以加大活塞裙底部变形, 在发动机活塞裙部表面以环形形式逐行加工出变深度、变宽度、变间距的宏观凹槽及通孔形态, 且槽深、槽宽、槽间距距离活塞顶部越近尺寸越大.运用正交试验方法制定了9种试验方案, 选取3因素分别为孔槽分布类型、凹槽深度和凹槽宽度.搭建发动机冷试验台架, 对9种凹槽形活塞和标准活塞进行对比试验, 以磨损量和功率损耗率为试验结果指标.试验结果表明:凹槽形活塞磨损量平均减少35%、功率最大提高1%;凹槽形分布较其他2种分布类型减阻、耐磨效果更佳;较小的凹槽深宽设计更有助于保证活塞刚度、延长活塞寿命.     

A型裙裙摆的放量

介绍了Ａ型裙的概念与结构，分析了不同裙长时，Ａ型裙裙摆的放量方法，探讨了不同体型的人对裙摆放量的要求。     

活塞CAPP系统中的工装自动设计

介绍活塞ＣＡＰＰ系统中，基于工序工装基本关系数据库的修订式的工装自动设计。