越野车辆平顺性评价方法研究

轮式车辆平顺性的评价体系主要有两类：一类为IS0 2631及其类似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6W平均吸收功率和2.5 g垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,一直为美军及北约用于评价军用车辆。美军多年实践证明,采用基于限值的平顺性评价方法是适当且有试验依据的。越野车辆的平顺性评价同军用车辆类似,采用基于限值的平顺性评价方法评价越野车辆是可行的。     

军用车辆底部防护研究与发展综述

底部防护对提高军用车辆的战场生存性和形成有效的乘员保护有着重要的意义,是当前军用车辆领域研究的主要方向之一。综述了军用车辆底部防护技术研究、基于数字仿真的防护能力分析与结构优化、车辆底部防护能力评价、防护策略及其应用、主要车辆底部防护技术措施及能力现状。阐述了 “V”形底部结构、基于新型材料的平板形底部结构、车辆内部结构及乘员约束系统等车辆底部防护技术措施;论述了数字仿真技术在车辆底部防护能力分析及底部结构优化方面的应用及研究情况;分析了爆炸冲击对车辆内部乘员的影响及车辆底部防护能力试验评价研究现状;归纳了局部简易防护、局部加装防护组件、专用防护车身加组件和整体综合防护解决方案等车辆底部防护策略;统计了现有主要防护型车辆底部防护技术措施及能力现状。在此基础上提出了军用车辆底部防护技术研究重点,并对不同类型车辆底部防护能力的发展进行了展望。     

美国军用车辆智能悬挂系统的发展研究

高性能车辆悬挂技术一直是制约军用车辆发展的技术瓶颈,采用智能控制的悬挂系统是悬挂研制领域的趋势.本文从履带式车辆、悬挂控制策略两方面分析了美军在车辆智能悬挂系统的生产和研究方面的成功经验,希望能够给我国的军用车辆悬挂系统的研制提供一些有用的参考,尽快缩短同西方发达国家在军用车辆悬挂技术研究领域的差距.     

CAN总线在军用车辆上的应用

指出了军用车辆使用网络联接及研究开发具有最佳效费比的军用车辆电子系统的重要性 ,分析了将CAN总线移植到军用车辆上的可行性 .通过CAN与 15 5 3B在可靠性与实时性等方面的比较 ,进一步明确了将CAN总线移植到军用车辆上的重要意义 .还对CAN总线在车辆上的应用作了介绍 .     

俄罗斯军车大汇展

尽管俄罗斯国防部的军用车辆订货下降,但俄罗斯军用车辆设计人员仍在继续研究新的和更好的车辆,不仅用于装备俄罗斯陆军,而且还用来满足世界范围的客户。新设计的所有车型代表着自1945年以来俄罗斯的第4代军用车辆。     

新型电传动车辆驱动控制系统设计

为满足战场对军用车辆的特殊要求,针对一吨级军用轮式车辆,提出了一种由发动机-发电机组、电功率变换器、蓄电池、交流驱动电机组成的4×4混合电驱动方案,对方案中主要部件进行了匹配计算。在此基础上开发了基于CAN总线网络的分布式车辆驱动控制系统。驱动控制系统实现了车辆转向时的电子差速功能,且可提供多种不同制式的保障电源和三种不同的驾驶模式。试验结果表明,研究成果不仅实现了军用车辆的强动力、多功能等要求,且具有良好的稳定性。     

AmSafe Bridport公司赢得国防部革新TarianRPG装甲的合同

AmSafe Bridport有限公司赢得了英国国防部改进军用车辆RPG防护的合同。该合同包括为阿富汗服役车辆提供几百套Tarian RPG装甲防护系统组件,合同价值1 700万美元,计划2013年底完成。Tarian是革命性、轻型和柔性RPG防护系统,可提供军用车辆对RPG的防护。与传统的条格栅RPG防护相比,Tarian具有更高的防护性能,显著减轻质量,可使车辆更有效的作战。Tarian RPG     

环宇军讯

美军寻求创新车辆制造技术美国国防高级研究规划局(DARPA)发布了一份关于"自适应车辆制造"(AVM)项目的信息征询书,向行业征集开发开源软件,以设计制造新型军用车辆。该项目旨在大幅降低开发新型军用车辆的成本和时间,从根本上改变现有的设计和制造流程。DA RPA提出的挑战名称为"快速自适应下一代地面车辆"(FANG)。DARPA将举办3个挑     

军用车辆燃油效率

燃油是军队最大的后勤需求之一,因此有众多的理由需要车辆节省燃油消耗。车辆燃油效率高,其运行成本就低,运输效率和耐久性就好。因此,军用车辆的制造商热衷于利用符合客户需求和国家标准的民用车技术来降低燃油消耗。军方所面临的问题较复杂。军用车辆比民用轿车和货车使用寿命     

美军地面车辆事故和安全技术的发展

为了减少因车辆碰撞事故而导致的人员伤亡,美军对事故类型和事故级别进行了科学的分类和统计．在参考民用车辆安全性评价的基础上,建立了美军地面车辆安全标准,结合军事需求,提出了严格的评价方法和目标,并开发了专用的军用车辆安全装备．     

履带车辆再生功率的研究

本文在深入分析和理论推证的基础上,对履带车辆再生功率的定义及其本质重新作了全面科学的阐述;明确提出了履带车辆再生功率的产生条件及其变化规律;指出了充分利用再生功率是提高履带车辆转向性能和效率的有效途径,无论对军用还是民用履带车辆的评价和设计,都具有普遍的现实意义。     

坦克装甲车辆主动悬挂结构技术发展综述

阐述了坦克装甲车辆主动悬挂的需求和技术进展,详细介绍了电力-液压（简称电液）主动悬挂和机械-电力（简称机电）主动悬挂的结构及特点;结合电液主动悬挂和机电主动悬挂两种典型主动悬挂的试验验证情况,分析了现有坦克装甲车辆主动悬挂结构技术的瓶颈问题;归纳了坦克装甲车辆主动悬挂对结构性能的要求和关键技术,即高功率密度、高可靠性、低迟滞作动器技术;针对性地提出了新型主动悬挂结构研究思路：引入机电液复合作动器,规避了电液主动悬挂的时滞大和机电主动悬挂的惯性冲击问题,可实现悬挂的主动控制,为“十四五”坦克装甲车辆主动悬挂技术研究提供了方向性参考。     

液力变矩器反转工况的计算方法与试验验证

军用履带车辆采用液力传动后,需要解决车辆的辅助制动, 本文在一元束流理论基础上, 利用液力变矩器无因次方程, 研究了综合式液力变矩器反转工况的计算方法, 并利用某军用履带车辆的液力变矩器进行了计算与试验, 依据试验结果对利用液力变矩器反转工况制动的可行性进行了分析．     

航天产品环境工程技术的新进展--简介第47届美国IES年会的学术论文

评述了2001年美国"环境科学协会"年会有关航天产品环境试验工程的进展概况.重点介绍了实尺卫星或星箭合一声振、随机振动、分离冲击环境试验,试验规范与分析评估技术以及部件级试验与规范的进展情况.文中还涉及军转民方面的信息以及环境工程的最新进展.     

军车磁流变半主动悬挂关键部件研制概述

概述了军车磁流变半主动悬挂关键部件研制现状,着重介绍了最新设计的具有盘形径向节流阀结构的磁流变减振器及其控制系统.经台架及随机道路试验表明:该磁流变减振器输出力大;磁流变半主动悬架能明显抑制车身的低频共振峰值,能满足军车半主动振动控制需要.     

适应未来城市作战的装甲装备发展分析

从城市作战日益成为一种重要的军事行动样式这一现实出发,分析了城市作战环境特点,探讨了装甲车辆在城市作战中面临的威胁及不利因素,重点分析了装甲车辆为适应城市作战需采取的技术策略：一方面是扩展系统功能,另一方面是发展新型装备．