帝国末日战车 E-100坦克歼击车

引子 随着苏军的步步紧逼,德军防线几近崩溃,装甲部队则成了各条战线的救火队,但是面对苏联的钢铁洪流,德军的技术优势已经不那么明显了。从＂费迪南＂的误区走向另一个误区的＂猎虎＂,军方对前线部队的建议置若罔闻,始终坚持厚重的垂直装甲加上威力巨大的火炮作为坦克歼击车的发展思路,     

末日明星——“追猎者”坦克歼击车

在二战德军坦克装甲车辆中,很少有像“追猎者”坦克歼击车这样具有传奇的经历。它脱胎于捷克,成长于德国;它的火炮口径不大,却是德军“最后的坦克歼击车”;它原来的名气不大,却在二战后名气大增。成为欧洲许多国家战车博物馆中的珍贵馆藏：它产于二战的中后期,在某些国家却一直服役到上个世纪70年代……。所有这一切,使它成为二战中的“明星战车”之一。     

象式坦克歼击车与配套的防磁效果贴

田宫（TAMIYA）公司是模型界内家喻户晓的龙头企业,其开发的模型产品大都外形精准且容易上手,即便是六七十年代的产品,依然在当今市场上占有很大份额。近年来,田宫新品战车模型大都用半拼接履带替换了上世纪占主导地位的橡胶履带,在整体外形的拿捏及细节的表达方面,其表现很值得称赞!     

袖珍小可爱——制作I号坦克歼击车（上）

当笔者看到这盒1／48I号坦克歼击车模型的封面时，第一个感觉就是“可爱”。这款歼击车不像一件兵器，没有一点杀气，小小车体顶着一个夸张的炮盾，还有一个长鼻子，怎么看怎么觉得卡通（图1）。     

IV号坦克歼击车L/70

由于德军Ⅲ号突击炮的巨大成功，希特勒要求军工部门以Ⅲ号突击炮为基础设计一种新式的坦克歼击车。     

Ⅳ号坦克歼击车L70（V）指挥型

“杀手”简介 1942年末,德国陆军装备局提出了新的坦克歼击车需求：新战车零件要和Ⅳ号坦克通用,并装备“豹”式坦克装备的Pak4270倍口径的75毫米火炮。不同于以前的驱逐战车,如“黄鼠狼”系列,新战车的主炮装在了全封闭车体的上部结构中,以尽可能降低车辆高度,提高车辆的隐蔽和生存能力!     

冰天中的沉寂射手——苏-100坦克歼击车

今年六月的一天，我到了刘晓曦老师的工作室。他依旧在一丝不苟，一年如一日地工作着——描绘着人类心灵的蓝图。这时我刚从北京考察归来，顺便去了趟中国坦克博物馆，心中的喜悦仍未平息，开口合口尽是苏-100的事迹。刘老师知晓我并不曾有过苏-100的模型套件，     

超细节的“追猎者”坦克歼击车（上）

“追猎者”有又厚又粗的超大路轮，它对我来说就像是一堆生铁块，让人喜欢不起来。多少年过去了，因为它的丑陋我一直没有将这款套件收藏。但是，当我的德国武器装备收藏队伍逐渐扩大之后，没有了侏儒般的“追猎者”就显得是一种缺憾了。     

帝国黄昏的猎人——“猎虎”坦克歼击车（波尔舍型）

1945年，大日耳曼帝国的黄昏悄然降临……逐渐恶化的前线战场上，德意志民族的士兵仍旧在做着最后的挣扎。他们中有一位忠诚的“猎人”，它竭尽全力誓死狩猎到最后一刻，是的，它就是“猎虎”坦克歼击车!     

战场的猎手——IV号坦克歼击车A-0型

<正>IV型坦克歼击车车型低矮,它拥有良好的机动性和火力,并且它是一种难以对付和危险的战斗车辆,尤其在防御作战中。它装备的75毫米火炮在安全距离上除了苏联的JS-2坦克外能摧毁盟军所有的坦克。它的最大缺点在于没有炮塔,作     

四号坦克歼击车L／70（A型）

由于广受好评的四号坦克歼击车（V型）产能不足,并且四号坦克无法安装更长身管的火炮,德国军方开始研发一种大体基于四号坦克底盘的坦克歼击车。考虑到战斗室下方油箱的位置,直接将“四歼”的上车体安装到四号坦克底盘上是非常困难的。阿尔卡特公司设计了一种大型钢装甲战斗室,这就衍生出四号坦克歼击车（A型）。这种设计的目的是为了在位于奥地利的工厂能够生产具有低矮外形的沃马格型“四歼”之前,研发一种过渡性的解决方案。     

侏儒之国的传说——E-10坦克歼击车情景习作

“犀牛”、“野蜂”、“熊”、“虎”、“黑豹”……这些繁杂的坦克战车型号呢称，使得二战的德军装甲战斗车辆们赢得了“希特勒的动物园”这一带有嘲讽意味的诨号。它们尽管被现今的军事爱好者和模型爱好者津津乐道，但不难想象，在60多年前的战争时期，德军的补给和修理部门的士兵们绝对不会同意我们的观点，     

袖珍小可爱——制作Ⅰ号坦克歼击车（下）

Ⅰ号坦克坦克歼击车组装完成，笔者打算一鼓作气将它做完。但是考虑到怀胎36周的老婆大人，为了下一代的健康，郡仕、模王之类的硝基漆笔者肯定不能在家里喷了，好在家里有几瓶模型在线提供给笔者试用的西班牙Vallejo出品AV Air喷涂丙烯颜料，这种无味的环保涂料正好可以给笔者提供一个安全健康的选择。     

涂装完成超细节的“追猎者”坦克歼击车（下）——用迷彩方案涂装这块“生铁”并且在上面加了泥巴

在上次的文章中,记得我曾经说过“追猎者”看上去就像是一堆生铁。但是我最终抛弃了自己的不喜欢念头,选择制作了威龙1／35的“追猎者”模型套件,并给予了它极大的热情,用树脂零件和自制零件加细了战车的内构。在准备好了履带和车轮之后,我就准备开始全面涂装了（图1）。     

铁血战象--德国象式坦克歼击车

二战中期以后,由于德军在东线战场上蒙受了重大损失,因此逐渐变攻势为守势。而苏联工业逐渐发展到高峰,各种战车源源不断地从工厂开赴战场。数量上的差距对德军更是形成沉重的压力。德军急需一种性能优异、装甲防护良好、火力强大的武器,以质量对抗苏联人的数量优势。于是“斐迪南”坦克歼击车诞生了。“斐迪南”使用的是波尔舍公司在“虎”式重型坦克的竞争失利、但已经生产出的90辆底盘上加以改造的底盘。车体前装甲厚达200毫米,战斗室正面也达到了200毫米,侧后部也有80毫米厚。火炮采用了当时世界上威力最大的71倍口径88毫米大炮。由黑尔特公司生产。其火力可以在2000米射程上的任何角度摧毁所有的苏联坦克!“斐迪南”装备部队后立即参加了著名的库尔斯克战役,发挥了重要作用.给予了苏军沉重打击。库尔斯克战役之后,德军针对作战中出现的问题,对剩余的50辆“斐迪南”进行了改造.加装了近战机枪、车长指挥塔以及更多的电台;改进了圆弧形带防滑齿的新式履带,并涂布了防磁涂层;除此之外还做了其他一些小改进。改造后的车辆就是著名的“象”式坦克歼击车,并被德军立刻投入到了意大利战场,让盟军也领教了这种可怕的武器,并一直服役到大战结束。     

最后的留念——“费迪南”坦克歼击车场景

正制作背景:二战德军的坦克歼击车种类繁多,分量最重、最具气势的当属Sd.Kfz.184费迪南,也就是后来的象式坦克歼击车。这辆车是保时捷的杰作,他甚至用自己的名字费迪南为这款战车命名,这款车最独特的地方是使用了电传动装置,这一创新远远走在时代的前列,虽说机械可靠性和极低的产量导致他没有非常卓著的战功,但是这些都不能抹灭它的传奇色彩。     

轮式坦克歼击车的先驱——德军sd．kfz234／4轮式自行反坦克炮

德军sdfkz234系列轮式装甲车,一直是笔者比较喜爱的制作题材。记得笔者在几年前曾经做过一款伊达雷丽出品的sdkfz234/1侦察车。当时记得要制作这一模型题材几乎除了伊达雷丽外没有其他选择,而且需要改造和追加很多细节才能让模型有细节可看。如今时过境迁,随着威龙公司这几年的     

我的“埃米尔”

对于128MM“埃米尔”反坦克歼击车我了解甚少,据说它是由德国某公司参与竞争“虎式”坦克而研制的实验型号底盘改进而来的。当时一共制造了4辆车的底盘,其中2辆被改造成了坦克歼击车,它们中的一辆被苏联军队俘获并在库宾卡战车博物馆保存至今天。很久以前就听说“小号手”要开发这款车型,此消息令我非常期待。其实我对该车了解仅限于知道它是一款大口径敞开战斗室反坦克车,但我对这类战车却一向很有好感,经过漫长的等待,我于第一时间买到了它的发售版本。先前在网上见到一个网友通过各种渠道弄来了此款模型后,猛在论坛上抖料,真是羡慕死我…     

怀旧系列之“火柴盒”德国II号坦克

二十年前，火柴盒（MATCHBOX）品牌把我带进了模型的世界。如今，虽然它已老旧，渐渐地消逝在我的记忆当中，但当我再次制作这个模型的时候，儿时的那段快乐仿佛又回到了我的身边……