多泵并串联泵系统运行特性的研究

结合万家寨引黄入晋工程泵系统的实际，提出了级间串联、各泵站多台机组并联泵系统级间流量平衡稳态运行特性的数学模型，系统研究了扬程变化和流量变化情况下各种开机台数组合的运行特性，研究了调压塔水位变幅及其对系统的影响，得出了对系统优化设计有益的结论。     

双泵串联技术在注水泵站的应用

注水是国内油田保持原油产量的基本手段。油田注水管网的阻力偏高，注水泵站的工作效率偏低；注水耗电占原油生产总成本的相当大比例，这严重制约了油田采收率、生产成本和生产效率。通过分析，选取适合的小流量附泵与注水泵串联，使注水泵工作在高效区，以达到增效节能的目的。该项技术在油田注水泵站中得到成功应用，节能效果显著。     

双腔体压电泵设计方法研究

由于自吸性差、对气泡敏感等原因,单腔体压电泵在应用中受到限制,采用多腔体结构是提高压电泵性能的有效途径。通过分析腔体容积与压力变化过程得出：双腔体串联压电泵只能采用串联驱动方式而不能采用并联驱动方式,双腔体并联压电泵只能采用并联驱动方式而不能采用串联驱动方式。制作双腔并联、串联压电泵样机进行测试：串联压电泵在驱动电压200VAC,频率152Hz时,输出流量达到最大为1150ml/min,并联泵在驱动电压140VAC,频率220Hz时,输出流量达到最大为640ml/min;因此多腔泵采用腔体串联结构能提高压电泵的工作效率,提高泵的工作性能。     

双腔体压电泵的设计

由于自吸性差、对气泡敏感等原因,单腔体压电泵在应用中受到限制,而多腔体结构是提高压电泵性能的有效途径.通过分析腔体容积与压力变化过程得出:双腔体串联压电泵只能采用串联驱动方式而不能采用并联驱动方式,双腔体并联压电泵只能采用并联驱动方式而不能采用串联驱动方式.制作双腔串联、并联压电泵样机并进行测试可以得出:串联压电泵在驱动电压200 V,频率152 Hz时,输出流量达到最大为1 150 ml/min;并联泵在压电驱动电压140 V,频率220 Hz时,输出流量达到最大为640 ml/min;因此多腔泵采用腔体串联结构能提高压电泵的工作效率,提高泵的工作性能.     

串联泵站联合优化运行方案的确定

为提高串联泵站联合运行的泵站效率、降低能耗。提出了串联泵站联合优化运行的数学模型，并举出了应用实例。     

泵站并联运行最佳方案浅析

针对离心泵站能耗大的问题。提出离心泵站多台水泵并联运行优化调度的数学模型．及泵最优启停次序的方法。实例表明该方法节能效果明显,可实现泵站的经济运行。     

确定复杂抽水装置水泵工况点的数解法

文中给出了多台泵并联运行再串联,串联运动再并联,复杂运动方式水泵工况点的数解法,该方法能较为方便的求解总工况点及参加运行的每台泵的流量和扬程。     

一控三泵控泵注水泵站系统的应用

基于泵控泵（PCP）技术的一控三泵控泵注水泵站系统,综合应用摘段调节、变速调节和泵的串联改变注水系统的特性曲线,使大功率多级高压离心泵始终在高效区工作,实现注水泵输出压力和流量可调,能达到节能降耗的目的并实现多种工况组合备用。实际应用表明,该系统降低了泵管压差和注水电耗,提高了注水效率,有效地解决了油田注水电耗大的问题。     

泵控泵技术在大庆油田的应用

油田注水是国内油田稳产和增产的重要技术手段,油田的注水电耗占原油生产总成本的较大比例,故注水泵站的节能是关键.通过对泵站改造方案的比较和泵串联特性分析,首次提出了用增压泵控制串接大功率注水泵的泵控泵（Pump-Control-Pump）技术.PCP技术在大庆采油三厂北Ⅱ-3注水站的应用,解决了注水泵泵效低、泵管压差大、单耗高等问题,节能效果明显,并取得了良好的经济效益.     

含多个穿透裂纹的多孔紧固件传载结构裂尖应力强度因子研究

多孔多裂纹紧固件传载结构的安全问题是当今航空界中广泛关注的问题之一.文中通过采用销钉和平板间接触的有限元方法,建立含单裂纹单孔、含单裂纹的串联双孔、含双裂纹的串联双孔、含四裂纹的串联双孔、含双裂纹的并联双孔和含四裂纹的并联双孔紧固件传载结构等六种计算模型,对计算模型的裂纹尖端应力强度因子进行计算.通过大量计算,给出典型的串联多孔多裂纹连接结构和并联多孔多裂纹连接结构应力强度因子计算结果曲线,分析其相互影响规律和原因,计算结果和结论可以作为该类结构损伤容限设计的参考依据.     

一体化预制泵站的流体分析

基于计算流体动力学方法，对一体化预制泵站进行流体分析。对一体化预制泵站进行三维建模，抽取全流道水域，对水域进行网格划分，采用RNG k-ε模型对湍流进行求解，并对数值模拟结果进行后处理。基于数值模拟结果，分别在筒体内部不同位置设置截面，查看流线和矢量分布，从而对一体化预制泵站的运行流态进行评估。分析结果表明，运行时启用两台泵，筒体内部流动状态达到最佳，可以最大程度提高泵机组的运行效率和稳定性。     

变频器在多泵并联调速系统中的应用

本文对多泵并联运行的流体供给泵站的特点进行了分析和研究,讨论了变频器在该场合的应用,提出了单变频器驱动多泵的智能控制实现方案,并讨论了该智能控制器的结构,设计等方面的问题。该方案在输送大流量自来水、石油、航空燃料等场合具有广阔的应用前景。     

泵联合工作原理

在很多情况下单台泵不能满足需要,因此必须多台泵联合工作。本文从理论的角度阐述了相同性能的多台泵和不同性能的多台泵并联和串联工作原理,为泵在实际应用中提供了一定的理论依据。     

闭式水循环系统多泵并联变台数调节的流量计算及预测

针对闭式水循环系统，以ISG型单级单吸离心泵为例，进行了对多泵并联变台数调节过程中，单泵流量和系统流量的计算。得到了按比转数进行归纳的，调节过程中单泵相对流量与相对台数的关系，以及系统相对流量与相对台数的关系。这些关系可用于闭式水循环系统多泵并联变台数调节过程中的流量预测。     

悬臂梁压电俘能器的建模研究

为深入研究悬臂梁式压电俘能器的作用机理,从压电方程和内能平衡出发,建立了悬臂梁式压电俘能器单晶片压电振子、双晶片串联压电振子和双晶片并联压电振子的电压输出灵敏度数学模型.在ANSYS中分别建立了三种压电振子的有限元模型,仿真得到三种压电振子的基板厚度与输出电压的关系曲线,仿真结果表明串联双晶片压电振子的输出电压值最高,且数值模拟曲线和有限元仿真曲线基本吻合,验证了建立数学模型的正确性.     

水泵调速运行技术及节能分析

工况处于经常变化的供水系统是有为常见的，这些系统中多数至今仍沿用节流调节方法，使能量大量浪费。本文用泵的变速特性和并联特性对泵在这些系统中采用调速运行进行了论证，表明泵调速运行可明显提高泵的运行效率，降低能耗，并分析了目前采用的定速泵与变速泵并联方式所存在的问题，提出应以两台或多台变速泵并联运行的方式，以使节能效果更为显著。     

混合遗传算法在泵站优化运行中的应用

泵站，特别是连续供水的给水泵站耗能很大．因此提高泵站运行效率、安全供水具有重大的现实意义。本文分析了遗传算法的优缺点，引入与之互补的Rosenbrock算法，构造了混合遗传算法的数学模型．并将其用于泵系统的变速调节优化运行。与传统的优化算法比较，取得了较好的优化结果。     

双速循环水泵节能运行分析

本文从理论角度分析了实施双速改造后的循环水泵在并联运行时的工作原理,结合双速循环水泵在单、并联运行工况下的性能试验,对多种运行方式进行了经济性比较。提出了提高循环水泵运行效率的措施,为科学合理指导循环水泵节能运行提供了依据。     

基于PCP(泵控泵)技术的压力和流量可调高效自动化注水泵站系统

针对当前油田注水耗电占原油生产总成本的比例大,严重制约油田的采收率、生产成本和生产效率这一问题,在消化吸收引进国外泵站技术的基础上,经过几年研究,结合国内泵站运行和注水管网的实际状况,提出一种先进的PCP泵站技术原理,并据此开发了一台完整的PCP技术系统。     

运用数学模型计算上水管流量

通过实际测量数据，运用最小二乘法，拟合出单泵Q-H特性曲线方程，并由此方程迭代求解出单泵上水管流量。利用等扬程下流量叠加原理，通过折引曲线，计算出水泵并联运行总流量。