海上平台七氟丙烷灭火系统组合分配管网设计

对七氟丙烷灭火系统在海上平台多个电气间组合分配方式进行了阐述,详细介绍了七氟丙烷组合分配系统管网的计算和设计,包括管网管径的计算和水力摩阻损失的计算等。     

七氟丙烷气体灭火系统在石化行业的应用

气体灭火系统经过不断的产品和技术革新,国内外相继出现了很多新的灭火剂和更先进的自动控制系统,使得自动气体灭火系统得以创新与发展。通过简单说明、分类比较和设计实例,介绍了目前常见的七氟丙烷气体灭火系统在石化厂区的实际应用。     

锦州21-1油田WHPA海上平台二氧化碳灭火系统设计

海上石油平台的电气房间、仪表设备房间是平台动力及自控系统的神经中枢,对此类房间进行快速有效灭火保护是油田正常生产运行的重要保证,文章阐述了二氧化碳自动灭火系统在海上石油平台的应用,重点介绍了二氧化碳灭火系统的原理、选型、控制方式及设计要求,并提出了使用二氧化碳灭火系统的注意事项.     

海上平台冷放空二氧化碳灭火用量研究

海上平台在设置冷放空系统处理无法利用的气体时,为防止因雷击等原因点燃冷放空头,非常必要设置一套二氧化碳气瓶灭火系统用以处置冷放空头着火工况。对于二氧化碳气瓶数量的确定,在各规范中有不同的推荐做法,笔者对比了这些方法,并依据海上平台的特点,给出了适用于海上平台做法的建议。     

海上平台消防水系统设计优化

为适应全球油气价格持续低迷的现状,更加有效地实现降本增效,根据已建海上平台消防水系统的设计成果和经验,总结海上平台消防水系统的设计特点,提出消防水系统设计优化措施,认为在最大火区增加防火分隔是一项行之有效的手段,对其可行性进行技术论证,并对经济效益进行分析,节省投资数百万元,为海上平台消防水系统的优化提供了参考思路.     

海上平台火炬系统设计泄放量的确定

本文根据国内外海上平台火炬系统的设计与实践,分析和介绍了平台上常见的事故以及各种事故状态下气体泄放量的计量公式,并在此基础上就火炬系统设计泄放量的确定原则和计算方法作了较全面的论述。     

海上平台仪表系统设计新思路

海上油气生产平台执行安全保护功能的ESD系统,其关断级别大多是根据设计经验确定,且关断级别越高触发动作的阀门和机泵越多,联锁保护的可靠性也就越低。针对海上油气生产平台仪表系统的设计提出了一种新思路：在海上平台安全仪表系统的设计之初,结合风险定性分析和定量分析结果,明确安全保护功能及其需要达到的SIL等级,并据此编制安全要求规格书和设计安全仪表系统,在项目验收前应根据现场仪表的配置和失效数据验证该安全功能回路是否满足SIL定级的要求。     

自升式海上钻井平台液压升降系统解析

结合海上平台液压升降系统的应用情况,对该液压升降系统的主要功能、结构组成、工作过程、液压和控制等进行了系统的分析介绍。     

海上平台火炬系统设计泄放量的确定

本文根据国内外海上平台火炬系统的设计与实践，分析和介绍了平台上常见的事故以及各种事故状态下气体泄放量的计量公式，并在此基础上就火炬系统设计泄放量的确定原则和计算方法作了较全面的论述。     

泰国湾浅水桩基式平台海上拆除研究

讨论了泰国湾浅水区域钢制桩基式平台导管架及上部组块的海上拆除方法。     

某机房气体自动灭火系统的设计

磁带库和计算机房是重点安全防范部位,提出应设置七氟丙烷预制自动灭火系统.系统储存压力为2.5 MPd;气体喷放时间档案室≤10 s,机房≤8 s;环境温度≥-10℃.该预制灭火系统主要由灭火剂储瓶、瓶头阀(容器阀)、单向阀、压力开关、喷头及钢瓶柜等部件组成,同时具有电启动方式及应急机械手动启动两种方式.给出了灭火剂用量的计算公式,磁带库和计算机房灭火药剂设计浓度分别为10%、8%.     

海上平台各系统管线的断管技术要求

海上采油平台油、气、水系统管线的材质有碳钢、不锈钢、低温碳钢、镀锌管、玻璃钢管等。不同的管线材质,其管线切断长度存在着差异。本文主要阐述了不同材质管线断管的原则要求,说明不同材质管线断管存在差异。     

海上平台余热回收装置设计

本文主要介绍海上平台余热回收装置设计的要点以及使用余热回收装置的加热系统的特点,并给出了设计中有关计算步骤和主要公式,可供从事余热回收装置设计人员参考。     

海上平台原油储罐的工艺设计

旅大27-2/32-2油田位于渤海东部海域,高峰时原油产量达到73×104t/a,属于海上稠油边际油田,研究表明,采用常规的海上油田开发工程模式该油田没有经济效益。针对旅大27-2/32-2油田的具体情况,经过多方案比选研究,确定使用一种新型生产储油平台进行开发,能够节省大量的工程投资。这种储油平台采用的原油储罐形式在我国海上油田中首次自主设计,通过研究,确定了储罐的容积、数量和尺寸,以及与原油储罐工艺设计密切相关的设计压力和温度、操作工况和工艺流程等问题。同时,吸取了油轮储油舱的设计理念,确保其生产操作安全可靠。     

海上多平台井眼防碰监测系统设计

为了弥补常规的井眼防碰技术存在的实时性不强等不足,同时确保多平台加密调整井的安全,研制了基于无线数据传输的海上多平台井眼防碰监测系统。该系统通过传感器检测钻头破岩振动波传至邻井套管头的信号,无线数据传输装置发射和接收多平台套管头振动信号,由计算机软件处理获取防碰预警信息。有线传输与无线传输试验结果对比表明,2种方式下信号的特征基本一致,证明无线数据传输具有高保真性,不影响监测的实时性。模拟试验结果表明,系统在海湾地区相距2.4 km处仍能传递高质量的振动信号,满足多平台井眼防碰监测要求。     

UAQ海上平台工程设计及建设

UAQ气田距离UAQ海岸约25km,水深为33.8 m,为近海气田。该气田开发工程包括一座无人值守海上平台,长75 km的海底管道,以及一个岸上天然气处理厂(由购气方改建)。从平台设计、平台建造与陆上调试、平台海上安装、海上调试等方面对UAQ气田的开发建设进行了全面介绍,并在此基础上总结了项目管理的一些认识和体会。