钢管自动涡流探伤系统设计

本文介绍用可编程序控制器设计的钢管自动涡流探伤设备,详述系统的硬件配置和程序设计。设置探伤和调试两种工作状态,自动、半自动和手动三种工作方式,强化了抗干扰措施和故障检测处理能力。和已有的同类检测设备比较,该系统具有在线修改能力及较高的性能价格比。该设备在西宁钢厂、大连钢管厂等地运行了多年,效果良好。     

钢管自动涡流探伤系统设计

本文介绍用可编程序控制器设计的钢管自动涡流探伤设备．详述系统的硬件配置和程序设汁。设置探伤和调试两种工作状态．自动、半自动和手动三种工作方式，强化了抗干扰措施和故障检测处理能力。和已有的同类检测设备比较，该系统具有在线修改能力及较高的性能价格比。该设备在西宁钢厂、大连钢管厂等地运行了多年．效果良好。     

涡流式电暖鞋温度控制

在分析了现有电暖鞋的发热原理、供电模式和特点的基础上,提出了采用一种基于感应加热原理的发热模式.分析了横向磁通感生涡流加热机理,通过实验和数学推导,拟合出发热鞋垫温度改变与原边等效阻抗之间的函数关系.提出了采用模糊控制间接控温的方法.通过Matlab对该系统的控制方法进行了可行性分析.     

电涡流缓速器的应用研究

缓速器是一种辅助刹车系统，有延长传动系统和制动系统寿命的功效，根据物体穿过极性相反的线圈磁场时，将产生电涡流，把物体的动能转化为热量消耗掉，由该理论研制出了缓速器，作为汽车的辅助制动装置。通过实验验证了该缓速器具有安全、实用等特点，符合汽车辅助制动装置的要求。目前已经成功开发出该产品作为辅助制动系统应用于汽车上。     

基于双闭环的电涡流测功机励磁控制系统

介绍了电涡流测功机的组成及工作原理,设计了电流、转矩双闭环控制系统,给出了系统原理框图、励磁电流控制电路和系统软件流程图.用工控机实现转矩的闭环控制,用模拟电路实现励磁电流的闭环控制,并采用脉宽调制技术设计了移相电压隔离电路,实现了弱电与强电的隔离,提高了系统运行的可靠性.实际运行表明,该系统运行稳定,工作可靠,能满足汽车测试的要求.     

涡流转速传感器结构设计

涡流转速感器是一种感测转速变化的装置,可用作转速控制系统或转速调节系统中的感测元件。对涡流转速传感器试验研究的基本理论分析和试验结果见文献[1],本文仅就传感器的结构进行讨论。     

模具钢表面硬度的涡流无损表征方法

为了将涡流法应用于模具钢的表面硬度无损检测,从试验方法和传感器检测灵敏度分析2个方面展开研究.首先,采用不同热处理工艺,制备了硬度不同的45号钢和S136钢试样,得到了硬度与回火温度的关系曲线;其次,利用涡流测试系统(常规测试系统)对所有试样进行检测,将得到的阻抗幅值与试样硬度进行回归分析,结果表明:在45号钢中,阻抗幅值与硬度呈良好线性关系,而在S136钢中,阻抗幅值与硬度呈非线性关系;最后,对比分析了3种不同传感器对硬度的检测灵敏度,当线圈电感值越大时,检测灵敏度越高.另外,制作了另一种电磁传感器并搭建相关试验平台,对45号钢和S136钢试样硬度进行测试,测试结果与常规涡流传感器测试结果趋势一致,相互验证了试验方法和数据处理方法的可靠性.上述研究结论显示,涡流检测可以实现模具钢硬度的快速、无损检测,测试方法和系统有望应用于工程实际.     

喷气式可变涡流进气系统对柴油机废气排放的影响

设计了一种喷嘴在螺旋进气道内喷射空气的可变涡流进气系统———喷气式可变涡流进气系统。研究了该系统对柴油机有害气体排放物的影响。试验结果表明,该系统在不影响进气充量系数的情况下,对柴油机有害气体排放量影响显著。其根本原因在于系统对气缸内涡流强度的改变直接影响了燃料、空气的混合和燃烧。对于涡流强度与燃烧不相匹配的发动机工况,喷气式可变涡流进气系统可以有效地降低有害气体排放量。     

轴承钢硬度涡流检测虚拟系统的研究

针对轴承钢硬度检测要求,提出了对电磁检测信号进行分类处理的简便方法,得出了一种简单实用的无IR区的线性分类规则。在此基础上,利用C Bu ilder设计了轴承钢硬度虚拟检测系统。     

喷气式可变涡流进气系统对柴油机废气排放的影响

设计了一种喷嘴在螺旋进气道内喷射空气的可变涡流进气系统－喷气式可变涡流进气系统。研究了该系统对柴油机有害气体排放物的影响。试验结果表明,该系统在不影响进气充量系数的情况下,对柴油机有害气体排放量影响显著。其根本原因在于系统对气缸内涡流强度的改变直接影响了燃料、空气的混合和燃烧。对于涡流强度与燃烧不相匹配的发动机工况,喷气式可变涡流进气系统可以有效地降低有有害气体排放量。     

PLC在电厂及变电所中央信号系统中的应用

本文介绍了发电厂及变电所中央信号系统的PLC控制,并以实例着重说明了PLC在事故音响信号系统、预告信号系统及闪光装置的梯形图设计及接线。     

基于小波分析的测角系统误差补偿研究

应用二阶循环平稳理论对测角系统误差信号的相关函数和频谱特性的分析,证明了其为循环平稳信号,首次提出测角系统误差信号为非平稳信号的观点,为小波重构测角系统误差提供了理论依据,应用小波分析中的一维Mallat算法重构测角系统误差,以小波变换的重构信号作为误差信号进行计算机补偿,提高了测角系统的准确度。     

多缸单往复系统中障碍信号的分析与探讨

介绍多缸单往复行程程序控制回路的设计方法之一--信号-动作状态图法,针对这一设计方法中的障碍信号的排除方法进行了讨论,尤其强调了制约信号、中间记亿元件的控制信号的灵活选择,简单而且直观,由此而设计的气动回路控制准确,使用和维护修都很方便.     

虚拟信号系统设计与实现

论述了利用多媒体实现的虚拟信号系统。该系统是由两部分组成：设计组态部分和实时部分。并介绍了系统各部分的实现方案,该系统可为ＤＣＳ监控软件的一个子系统 。     

盲信号处理几个关键问题的研究

盲信号处理包括盲信号分离、盲均衡与盲多用户检测和盲系统辨识等领域,是近年信号处理和神经网络研究的热点.介绍了清华大学在这些关键问题上取得的重要研究成果与进展.     

基于DSP的DTMF信号编解码算法实现

将数字信号处理器（DSP）运用到双音多频（DTMF）信号的应用中,不仅可以提高DTMF信号处理的实时性,还可以精简整个系统模块,从而克服传统DTMF信号编解码电路复杂、芯片集成模块较多、容易造成系统不稳定等缺点。以TMS320F2812为硬件平台,CCS为软件平台,采用c语言编程,实现了DTMF信号的编码和解码。解码部分采用Goertzel优化算法,减小了运算量和运算复杂度。利用CCS观察波形和参数的变化,使得DTMF信号的产生和检测变得直观、准确,并且验证了程序的有效性。实验结果表明,将DTMF编解码算法集成于基于DSP的系统中,使得整个DTMF信号系统变得既简单,又灵活,充分发挥了DSP的优势。     

数字信号处理器与高速ADC接口模式的研究

介绍了数字信号处理系统(DSPS),对数字信号处理器与高速ADC的接口模式进行了研究和探讨.给出了合理的接口设计,可极大地增强系统运行的可靠性,提高工作效率并节省成本.     

用PLC设计大型变电所中央信号装置

介绍了用PLC设计大型变电所的中央信号装置,主要介绍了用PLC代替冲击继电器,实现能自动复归,重复动作,构成事故音响和预告音响信号系统的梯形图和工作原理.     

信号类课程体系和内容的综合改革与实践

信号与系统、数字信号处理是电子类专业的主干课程,Matlab语言是有效的通用设计仿真工具.分析了信号类课程教学现存的问题,构建了新的课程体系,将Matlab语言融入到信号类课程中,使其成为这类课程的重要分析方法和设计手段,实现了理论分析和实验设计仿真的课堂结合.教学实践表明,理论分析和实验设计的有机结合提高了课堂效率,使学生加深了对信号类课程的理解,强化了理论联系实际的意识,提高了综合设计实践的能力.     

检测、控制系统前向通道设计

本文从分析检测、控制系统被测对象的信号制入手，在介绍前向通道设计技术一般方法的基础上，详细分析了低频信号的测量方法，给出了一种新颖实用的开关量和模拟量混合设计的前向通道。