土壤固化剂技术研究与工程应用现状

阐述了土壤固化剂国内外研究的现状、种类、特点和应用，分析了土壤固化剂的固化机理和固化性能，指出了土壤固化剂研究和应用领域中存在的若干问题及研究方向，最后对其应用前景做了展望。     

土壤固化剂的研究及应用进展

土壤固化剂是一种能够改善和提高土壤工程技术性能的土木工程材料。综述了土壤固化剂的三种分类方式,即按照形态、化学组成和作用机理划分,其中按照作用机理分类时可分为无机类土壤固化剂、离子类土壤固化剂、有机类土壤固化剂和生物酶类土壤固化剂,分别详细分析了此四类土壤固化剂的固化机理及一些典型产品的国内外研究现状。最后介绍了土壤固化剂在边坡固化、渠道防渗及道路工程领域的应用情况。     

浅析土壤固化剂在工程中的应用

从土壤固化剂的各个方面来阐述土壤固化剂的性能和优缺点及在我国科学研究与工程中的应用现状。综合分析了固化剂的发展趋势,指出其中不足,对国内固化剂的发展提出几点建议。     

用于四川某地水渠的土壤固化剂研究

采用不同固化剂对四川某地水渠的土体进行固化，测量了固化土的无侧限强度值以及观察了试件断裂特征，研究了固化土随固化剂配合比、龄期变化的强度特征；并对固化土试件进行SEM扫描电镜分析，观察其微观结构。     

土壤固化剂固化机理研究进展及应用

综述了土壤固化剂与土壤成分进行离子吸附与交换,减薄土壤胶团双电层,使土壤颗粒趋于凝聚;固化剂与土壤成分发生化学反应生成化学键及胶凝性物质加固土壤颗粒之间的链接;固化剂与土壤成分生成物体积膨胀改善并填充土壤颗粒之间的孔隙;在外界挤压力作用下缩短土壤颗粒之间距离,密实土壤结构;多种因素协同作用固化机理。并指出掌握固化剂固化机理对新型固化剂研发和针对不同固化土体配制相应的固化剂的工程实践具有重要的意义。     

公路路基施工中土壤固化剂的应用

土壤固化剂应用范围极广，其性能稳定，有利于加快施工进度，就地取材，减少建筑耗材的运量，并无环境污染。     

土壤固化剂在公路路基施工中的应用

土壤固化剂应用范围极广，其性能稳定，有利于加快施工进度，就地取材，减少建筑耗材的运量，并无环境污染。     

土壤固化剂应用前景分析

土壤固化剂是近年来国内土木工程领域颇受关注的新型土体加固材料。大庆油田采油七厂地处高寒地区，道路冻涨翻浆破坏严重。要解决以上问题，需要加大路面结构厚度以提高路面强度，但需要投入更多的砂石材料，成本较高。而且单靠增加结构层厚度，并不能彻底解决道路的冻涨翻浆。所以根本途径在于试用新材料、新技术。目前较符合要求的有土壤固化剂类工程材料。     

土壤固化剂在公路路基施工中的应用

在我国社会经济发展的过程中，公路工程建设施工有着十分重要的意义，它不仅有利于社会经济的增长，还给人们的生活带来了许多的便利。但是我们在对公路路基施工的过程中，由于部分地区的土质结构的强度和稳定性存在着一定的问题，不符合工程施工的相关要求，因此我们就采用土壤固化剂，来对其进行处理，从而使得道路交通的施工质量得到进一步的保障。文章首先对土壤固化剂的特点和原理进行介绍，讨论了土壤固化剂在公路路基工程中的实际应用，以供参考。     

土壤固化剂在公路路基施工中的应用

由于土壤固化剂可以结合当地土作为主要路基建设材料,因而在技术上和经济上都具有重要意义,我国公路建设改良土壤的产品仍大多沿用石灰、水泥、工业矿渣,砂、或这些材料的混合物,随着环境保护对道路工程用石料、河砂、山砂等自然资源开采的严格限制,土壤固化剂作为一种广泛易得而又环保经济实用的新型替代材料具有现实的意义。     

土壤固化剂性能的测试评价方法研究

在充分研究粉状土壤固化剂作用机理的基础上，提出测试评价土壤固化剂性能的的新方法。以水泥、石灰、粉煤灰和专用激发剂为原材料，复合配制土壤固化剂，测试了国家相应标准条件下的固化土的相应指标。根据工厂测试评价固化剂自身性能的生产要求，采用水泥胶砂试验方法，以夏工程快速评价的要求采用千法成型、湿法成型的方法和千法固化标准砂的方法，并进行了分析、对比和评价。研究表明，国家关于土壤固化剂的相应标准虽然对于具体工程的筑路性能比较适应，但仅用长龄期的无侧限抗压强度测试评价固化剂的性能。无法满足规模化生产的要求。由于土样本身性能的变化很大，测试的结果作为合格的评价指标不适合出厂合格的依据，长龄期的测试更不适应快速预测与评价材料性能的工程要求。水泥胶砂方法和湿法成型方法虽然可以作为较好的参照。但由于其状态与固化剂实际状态不一致，在检验时应优先采用干法成型的新方法。     

高分子土固化剂的合成及固化机理研究

选取丙烯酸等乙烯基单体为主体经高分子聚合反应合成出了一种新型土固化剂。固化土的力学性能显示出该土固化剂有很好的固化效果。通过傅立叶变换红外光谱 (FTIR)等分析测试手段对合成土固化剂的结构、固化性能及固化机理进行了初步探索。发现合成的土固化剂的固化性能存在分子量依赖性 ,其理想的特性粘数的范围在 0 30 - 0 4 0dl g     

F1离子固化剂加固试验黄土机理及强度特性研究

为研究F1离子固化剂对黄土的加固效果和固化机理,利用不同掺量的F1离子固化剂加固试验黄土.从黏土颗粒表面化学入手,利用CBR试验、三轴压缩试验、SEM电镜扫描以及IPP6.0比表面/微孔隙分析软件,对F1离子固化剂加固试验黄土的CBR值、膨胀特性、强度参数和固化前后土体微观结构的变化规律进行了研究.结果表明:F1固化剂可减小土颗粒表面结合水膜的厚度,使土颗粒间的距离(或体积)减小、引力增大,在碾压时形成排列更加紧密、团聚体更大的层状堆叠结构,使得土体的孔隙面积百分比和形态分布分维数减小,土颗粒间的黏结强度、剪切强度、密实度和稳定性增强;在试验黄土中加入0.3 L/m3(最佳掺入比)的F1溶液后,其摩擦角和黏聚力分别增大了1.17倍和1.55倍;F1固化剂通过离子交换作用占据了黏土颗粒表面的阴离子点位,阻碍了其对水分子的吸附,大幅减小了黏土颗粒的膨胀变形;F1固化剂具有绿色环保、加固效果良好等优点,在黄土地区土体填筑工程中有广阔的应用前景.     

高分子土固化剂的合成及固化机理研究

选取丙烯酸等乙然基单体为主体经高分子聚合反应合成出了一种新型土固化剂。固化土的力学性能显示出该土固化剂有很好的固化效果。通过通过立叶变换红外光谱（FTIR）等分析测试手段对合成土固化剂的结构、固化性能及固化机理进行了初步探索。发现合成的土固化剂的固化性能存在分子量依赖性，其理想的特性粘数的范围的0.30-0.40dl/g。     

室温固化柔性环氧树脂固化剂的制备与性能研究

通过聚醚多元醇和甲基丙烯酸甲酯进行酯交换反应,然后利用多元胺与烯双键的加成改性,将多乙烯多胺与甲基丙烯酸酯反应,合成了含甲基丙烯酸聚醚多元醇酯柔性基目的新型环氧树脂室温固化剂.通过IR等方法对产物进行了征,探讨优化了各种反应条件,并考察了其对环氧树脂性能的影响.     

F1离子固化剂加固试验黄土的物理力学特性变化机理

为研究离子型土壤固化剂加固黄土的作用效果,对不同F1固化剂掺量的试验黄土进行物理力学参数试验以及微观试验,分析了固化剂加固土体的微观结构变化,探讨了固化剂对试验黄土物理力学性质的影响规律和加固机理.研究结果表明:F1固化剂能提供强正电或强阳离子分子,通过离子交换作用与永久带负电荷的黏土矿物颗粒吸附,使得土颗粒在外荷载作用下重新排列成联结力更强的层状堆叠结构,改善了土体的物理力学特性;F1固化剂阻碍了黏土颗粒对极性水分子的吸附,降低了黏土颗粒的水敏性,使得土体的液、塑限和最优含水率降低,最大干密度和无侧限抗压强度增大;微观电镜扫描与核磁共振试验表明,F1固化剂可减小土颗粒间的孔隙体积、孔隙面积比和粒间孔径,降低孔隙连通性;F1固化剂使用便捷、成本低廉、养护周期短,与石灰、水泥等传统土体改良材料相比有众多独有优点.     

土壤固化剂在城市道路建设中的应用

土壤固化剂作为一种新型材料代替道路结构中二灰砾石基层应用于城市道路建设,目前正处于推广阶段,暂无成熟的施工经验和完善的工艺流程。本文通过对土壤固化剂基层施工的前期准备、施工过程以及施工完成后的结果验证三个阶段的描述,为土壤固化剂基层施工工艺及质量控制提供了很有价值的参考依据。     

土壤固化剂在泛黄地区路面基层中的应用研究

本文选用不同的固化剂对粉砂土进行改良,并对7天无侧限抗压强度进行对比分析得出:随着固化剂掺量的增加其强度也随之增加;随着压实度的增加,其抗压强度也随之增加;采用不同的固化剂,其抗压强度是不同的。在满足实际工程需求的同时,结合经济造价,选择与之相应的掺量和固化剂。     

含磷胺类固化剂／环氧树脂固化体系性能研究

研究了含磷胺类固化剂/环氧树脂体系的阻燃性、反应活性及其固化过程。结果表明,含磷脂肪胺及芳香胺固化的环氧树脂均具有较好的阻燃性,其中含磷芳香胺在环氧树脂中尤具有提高相容性及较显著地降低固化温度的特点。此外,含磷胺类固化剂与环氧树脂的固化过程具有明显的阶段性,本文对不同温度阶段的反应机制作了讨论。     

新型固化剂加固膨胀土研究现状及展望

膨胀土具有遇水膨胀软化、失水干缩硬裂的不良工程性质,物理化学加固是膨胀土地区基础处理研究领域的重要课题,膨胀土固化研究对解决膨胀土工程病害有重要理论价值和广阔应用前景。为了系统分析化学材料对膨胀土物理力学特性的影响,探讨其加固机理,本文总结了目前已被证明能有效改善膨胀土工程特性的多种固化剂,并按照化学组成将其分为无机类、有机类和生物类,分别对其物质组成、加固机理、固化效果和应用现状展开详细阐述。然后总结分析已有研究成果,提出今后膨胀土加固研究需侧重以下方面：（1）紧密结合工程实际,加强固化膨胀土物理力学特性和耐久性研究;（2）探索组合型固化剂,以降低成本,增强加固效果;（3）重视学科交叉,深化固化剂加固基础理论研究。