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一台奥迪牌轿车，其发动机为机械式多点喷射系统的五缸汽油发动机，在使用中怠速转速过高，不能调整，汽油消耗大，逐渐变化到起动困难，不能起动。经过性能检测，针对检测情况对点火系统和燃油喷射系统进行丁调整，使故障得以排除。 相似文献
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一、发动机描述此款发动机的基本尺寸和结构来源于代码Axw的2．0L FS 发动机。为了胜任增压发动机较高的工作要求,发动机的零部件必须做相应的更改。排气歧管与增压器为一体结构。安装在缸盖上的废气增压模块带有安装法兰,这种结构便于售后服务的拆装工作,结构如图1所示。 相似文献
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空气供给系统根据发动机的工作状况提供适量的空气，同时向ECU传递信息，并根据ECU的指令完成空气量的调节。奥迪A6轿车发动机的空气供给系统采用了可变进气歧管、电子节气门、废气涡轮增压、怠速控制阀等技术。 相似文献
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3．发动机在超速运行状态时的循环控制在发动机超速运行状态时．如果节气门关闭了．那么由于存在着增压压力．所以会在压缩机壳体内产生背压。这个背压会显著降低压缩机转子的转速．这会导致增压压力下降。为了避免出现这种情况．一个电动装置会打开涡轮增压器循 相似文献
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故障现象：一辆2005年产原装奥迪A4轿车,搭载1.8T涡轮增压发动机,同时装备了奥迪公司生产的01J型无级变速器。该车进厂时的实际故障现象是换挡杆由P/N入R挡冲击严重,有时发动机会熄火。故障分析：接车后,我们通过仔细试验,总结出以下故障规律：①每次重新起动发动机后第一次挂R挡接合非常平顺,第二次再挂挡便开始冲击,同时如果反复操作冲击力就会越来越大,有时会使发动机立即熄火。 相似文献
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1奥迪A4轿车巡航控制系统原理及组成
奥迪A4轿车的巡航控制系统功能是在不踩下加速踏板时,保持汽车在40km／h以上的设定车速下恒速行驶。奥迪A4轿车的巡航控制系统属于电控真空膜片式控制系统。当汽车在巡航控制模式时,节气门开度由真空膜片式执行器控制,真空膜片式执行器位于发动机舱防火壁处,它是由真宅泵部件提供真空至通风阀。阀和泵部件接收来自巡航控制模块的指令,而巡航控制模块接收以下部件的输入信号：巡航控制主开关：ECM控制模块提供的发动机转速信号;车速信号;制动灯丌关信号;离合器开关信号（M／T）。 相似文献
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奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机，其控制系统包括点火控制系统，燃油喷射控制系统，怠速控制系统及排放控制系统等，介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。 相似文献
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一汽-大众公司生产的奥迪200 1．8T轿车,采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩,达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大,每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多,从而增加了氧含量,可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机, 相似文献
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针对一款2004年产奥迪A41.8T车型出现的急加速时动力不足现象,进行了常规诊断和数据流分析诊断。在介绍该车型装备的发动机废气涡轮增压系统工作原理的基础上,经分析指出增压压力过低是导致发动机进气量减少、功率降低的直接原因。介绍了故障排除过程,简述了发动机废气涡轮增压系统维修的若干经验。 相似文献
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