铝热焊用一次性坩埚的研制

分析一次性坩埚所选的原沙、树脂砂和粘结剂等原料的参数。研究树脂砂的强度、发气量、表面稳定性、耐热性等性能,保证树脂砂的适用性。使用成型的树脂自硬砂一次性坩埚进行焊接,焊接接头的硬度平均为288HB,力学性能主要参数Rm为790MPa,静弯平均为1500kN。根据TB/T1632 91要求对焊接接头的硬度、力学性能、静弯强度进行试验。分析焊接接头夹杂物情况和焊缝金相组织形貌,并与使用镁质坩埚的情况进行对比。试验结果显示,研制的一次性坩埚可以满足铝热焊接使用。     

青藏铁路钢轨铝热焊应用研讨

青藏铁路线路无缝化采用了铝热焊技术,但普通铝热焊在高原地区使用易产生焊接缺陷。针对高原地区特点,通过对铝热焊剂及焊接工艺进行优化,满足了青藏铁路的使用要求。     

秦沈客运专线钢轨铝热焊缺陷分析

与既有线相比，在秦沈客运专线建设中使用铝热焊具有如下特点：用量集中、施工时间及范围跨度大、操作人员熟练程度不均。因此，进行现场铝热焊施工时，由于焊接材料及操作因素的影响，出现一些焊接缺陷。文章分析了这些缺陷产生的原因并提出解决措施。     

青藏铁路钢轨铝热焊缺陷成因分析

通过对青藏铁路钢轨铝热焊接头缺陷的分析发现,随着海拔高度的增加,铝热反应中气体溢出的倾向增加,使焊头内部气孔率增大;钢轨焊接预热过程中气体压力的增大,极易导致焊头表面产生夹渣等缺陷。试验表明,调整焊剂成分和预热工艺,能有效消除青藏铁路钢轨铝热焊的缺陷。     

75 kg/m钢轨采用法国QPCJ铝热焊焊接的质量问题探讨

通过对大秦重车线产生的伤损焊缝进行归类、统计、分析，找出伤损产生的几个主要原因。由于改进了焊接技术和工艺措施，取得的效果非常明显。     

YTT—401型铝热焊推凸机的技术研究

介绍铝热焊推凸机的研究开发。该机结构合理，性能优良，操作方便，效果理想，可缩短线路封锁时间，减轻劳动强度，具有推广价值。     

高速铁路钢轨铝热焊焊接接头"四线五类"打磨方案设计

根据TB/T1632.1—2014《钢轨焊接第1部分:通用技术条件》中对线路设计速度大于160 km/h时铝热焊焊接接头平直度及表面不平度要求,设计"四线五类"打磨方案.针对不同类别接头,详细描述包括打磨长度及打磨深度在内的打磨方案,量化打磨参数指标,将打磨工序与铝热焊焊接工序紧密结合,减少对钢轨不必要的磨削.方案得到...     

采用QPCJ铝热焊焊接75 kg/m钢轨的问题分析及预防对策

通过分析采用QPCJ铝热焊焊接75kg／m钢轨所存在的焊缝区应力集中，焊接预热所用燃料，寒冷气候下焊接，以及现场焊接工艺等质量问题，找出相应的对策，在降低焊缝伤损频率方面取得了满意的效果。     

钢轨接头铝热焊焊接质量的控制

介绍法国拉伊台克QP—CJ铝热焊的工艺特点,分析钢轨接头铝热焊焊接质量不合格的原因,提出调整两钢轨端头高低差、整修焊缝间隙、焊头金属打磨等焊接质量控制的具体措施,并对关键步骤的注意事项进行了说明。     

钢轨焊接中落锤试验的探讨

分析落锤试验的受力、落锤试验在钢轨焊接中的意义及其在国内外的应用状况,提出减少试验接头数量的建议。     

钢轨保压推凸气压焊焊接工艺的应用

应用“钢轨保压推凸气压焊”焊接工艺，采用钢轨保压推凸型气压焊机对钢轨进行焊接除瘤作业中．通过保持夹持钢轨的夹持力恒定，进行焊瘤推除，可进一步提高焊接钢轨的成形质量及焊接强度。现对保压推凸气压焊的工艺特点及气压焊机的主要特点及其应用作一简介。     

预留打磨量和打磨温度对钢轨铝热焊接头平直度的影响

首先分析了铝热焊接头焊缝低塌的原因,然后通过现场试验测量初打磨后接头的最高温度、不同终打磨温度下焊缝中心低塌量以及接头冷却过程中温度的变化,分析初打磨轨顶焊筋的预留打磨量、终打磨温度对铝热焊接头焊后平直度的影响。结果表明:焊接60 kg/m钢轨铝热焊接头时,初打磨后轨顶焊筋应预留1.3 mm以上的打磨量;终打磨温度越低焊缝低塌量越小,随终打磨温度降低焊缝低塌量减小幅度逐渐变缓,终打磨温度为300℃时焊缝低塌量较小,终打磨温度低于200℃时焊缝无低塌现象;采用"初打磨+终打磨"的打磨方式可避免铝热焊接头焊缝低塌,提高打磨效率。     

现场钢轨接触焊作业车的研制

介绍了现场钢轨接触焊作业车的总体设计,并对该车组成设备的选型及设计进行了论述,实际运用考核表明,该车设计合理,满足钢轨现场焊接的要求。     

钢轨焊接接头磨耗的试验研究

对津浦线及浙赣线部分钢轨磨耗状况进行了实测,在对实测数据分析的基础上对钢轨焊接接头的磨耗规律进行了探讨,试验结论为工务部门在线路养护维修时提供了参考。     

现场钢轨接触焊作业车的研制

钢轨焊接是无缝线路施工的主要环节之一．目前中国铁路铺设的无缝线路,厂焊采用接触焊（即将25米短轨焊成250～500m长轨）,现场联合接头焊接（现场将厂焊的250～500m长轨焊成设计长度）采用的是气压焊和铝热焊。厂焊接触焊接头无论强度、精度均能达到要求。现场气压焊接头受环境、气候、机具及人为因素影响,焊接质量不稳定．质量离散性很大。铝热焊接头因其焊缝是铸造结构,强度大大低于接触焊。     

浅谈钢轨气压焊焊接工艺及提高焊接质量的方法

介绍钢轨气压焊的焊接原理与工艺,着重讨论钢轨气压焊易产生的缺陷及提高焊接质量的方法,同时对钢轨气压焊工艺的发展提出建议。     

K900钢轨焊机脉动闪光焊接工艺的研究

进行了国产K900钢轨焊机脉动闪光焊接工艺的试验研究；介绍了脉动闪光焊接的工艺特点和应用前景。     

钢轨焊接接头感应正火作业车的研制

钢轨焊接接头感应正火作业车是为满足客运专线和高速铁路等高标准无缝线路建设和改造而研发的大型专用机械。文中主要介绍了整车的技术性能、总体设计、关键部件设计、设计方法及特点。试验结果表明，该车自动化程度高，提高了作业效率，保证了钢轨焊接接头正火质量的稳定性，满足铁标规定的质量要求。