新型车辆座椅自动升降机构的没计与研究

设计了新型车辆座椅自动升降装置,利用升降机构的升降运动来实现自动搭载乘客的过程,解决了行动不方便者上、下车的困难.对升降装置的机械系统进行设计,根据机构运动要求及特点设计了液压系统,并分析了液压系统的控制原理,完成了升降机构的自动控制要求,最终实现了车辆座椅升降机构自动升降功能.此套装置操作简单,灵活可靠,使乘坐者外出更加方便.     

多功能自助轮椅设计的研究

本文主要设计方便残疾人士的一种多功能自助轮椅。并对轮椅座椅机构部分、转向机构部分、驱动机构部分、座椅升降机构部分、控制机构部分和滚轮机构部分等结构进行设计,实现自动行走、自动上下楼梯、自动升降轮椅、遥控自助轮椅和自动转向等功能,大大的提高了残疾人士的生活质量,也有效的解放了劳动力。     

经轴自动上落系统的设计与研究

经轴自动上落系统由自动拍合机构和自动转运装置组成,针对经轴特殊的结构、形状、尺寸、质量,设计了经轴专用自动上落装置,由桥式起重机纵向行走机构、旋转机构以及升降机构实现经轴的自动运转要求,再由自动拍合机构实现经轴自动装夹。该装置完全能够实现经轴自动上落的工艺要求,降低了工人劳动强度,提高了浆纱生产效率。     

一种小型双层立体式停车装置结构设计

本文介绍了一种小型双层立体式停车装置结构设计,该装置的上层车位是由液压系统驱使四杆机构,通过摆杆的摆动带动上载车板,实现上载车板的升降平移运动,让上车位车辆的存取更加灵活;下层车位的载车板连接在齿轮齿条上,车辆的存取工作是通过齿轮齿条的传动来实现的。并且上下两层车位中,车辆的存取互相独立,互不影响。     

直顶式升降货梯液压系统的设计与仿真

以直顶式升降货梯为研究对象,结合货梯的实际工况要求,设计实现其升降运动功能的液压系统原理图,并利用AMESim软件对所设计的货梯液压系统进行建模仿真分析。分析了升降货梯满载上升、满载下降以及空载下降工况下液压系统的动力学性能。仿真结果表明,所设计的液压系统满足升降货梯的实际工况要求,系统的响应速度较快,货梯在上升和下降过程中运行较为平稳,能够反映系统的实际运动特性,为升降货梯液压系统的进一步研究提供参考。     

一种机械式二阶逐级升降停车系统及停车方法设计

针对城市小区家庭用车停车难问题及小型停车机械装置的设计与制作,提出了一种利用二级逐次升降的提升机来实现车辆承载板装载待停放车辆上下运动,同时利用搬运机、滑轮滑轨槽及电动机运动机构构建自动停车机械装置的模型。具体阐述了该模型的技术方案,分析其可实现性及其所能达到的停车空间效果和其经济可行性。探究了该方案所存在的技术难点及缺点。     

10t牵引车拖挂液压系统设计

在已经研制第1台蓄电池式牵引车S01—10的基础上，推出了S02—10蓄电池式牵引车，增加自动拖挂装置。它利用原车的转向液压系统，在车体尾部增加液压升降缸，重新对拖挂装置整体结构进行设计，采用框架式结构，通过增加滑块和滑道，辅助配合拖挂钩进行升降，实现自动挂钩。本文主要介绍自动拖挂液压系统设计。     

轧制车轮运输链板销轴自动拆装控制方案设计

通过对轧制车轮运输链板销轴自动拆装装置的设计，并对升降机构、夹紧机构、销轴拆除机构及销轴安装机构进行液压自动化控制，实现了链板销轴拆装的自动化智能化控制，降低劳动强度，提高生产效率。     

禽类框体自动上料设备的液压系统设计与研究

为了解决禽类框体人工上料效率低,工人工作环境差的问题,该文针对禽类加工厂筐体自动上料设备的升降机构、抓取机构以及搬运机构的设计要求分别进行了各部分子系统的液压设计,进而完成了整体的液压系统和液压缸的参数设计。解决了该禽类框体自动上料设备应用的关键问题,从而提高了企业生产效率和竞争力。     

汽车性能强化试验台测控系统的研究

介绍了基于滚筒、液压控制系统与相关机构等构成的模拟强化试验路面的汽车试验台，并配置了一套性能优良的测控系统。该系统包括模拟扭曲路面的支撑平台升降系统、液压驱动马达系统、抗车轮侧移装置、抗车轮前后窜动装置、三轴车辆后桥车轮支撑平台升降系统、前台架前后移动系统、前台架与机座之间相互紧固装置及滚筒对之间支撑车轮的平台升降系统等子系统。对试验台的测控系统进行了详细的分析与研究，阐述了测控系统的控制流程。该测控系统功能强、操作方便、自动化程度高，能够满足试验台实时测控的要求。     

矿井提升机直流调速拖动及其电控系统

对矿井提升机拖动及电控系统设计进行分析,用PLC控制取代人工操车,实现提升机的各种安全保护及自动开车功能,实现提升机的全自动运行.内容包括:解决大功率系统中非线性震荡问题;构造多PLC冗余控制系统:建立基于模糊控制的提升机传动系统与制动系统协调控制算法.     

车载式轮椅自动升降机的研制

介绍了新研制的车载式轮椅自动升降机的设计原理与创新点,利用双四杆机构完成平台的升降、收起与打开;利用自锁机构完成挡板的自动打开与闭合.乘坐轮椅者采用此套装置外出方便,操作简单,灵活可靠.     

智能电梯控制系统

为解决智能电梯扩展性较差,更新升级复杂,效率较低等问题,设计了一种新型的智能电梯控制系统.该系统具有与通用的电梯控制系统不同的体系结构,采用接口扩展方式,将智能电梯控制系统的通用控制器与特殊功能控制器分开,提高了智能电梯的系统扩展性和通用性.经过仿真验证,其结果表明:该系统能够实现减少无效开门、满载检测、自动节能、低速...     

电梯钢丝绳受力均衡性检测系统设计

针对电梯多条钢丝绳受力不均衡导致的电梯钢丝绳及曳引轮磨损过快的现象,采用基于ARM9的S3C2410A处理器设计了基于双通道全桥应变检测电路的钢丝绳受力均衡性检测系统,详细分析了系统的检测原理、硬件结构及软件设计方案。实验证明,该系统检测准确可靠,为电梯维护保养和安装单位和电梯检验部门调节和检测钢丝绳受力均衡性提供了可靠便捷的解决方案。     

基于ADAMS和MATLAB的联合控制系统的仿真

目前对车辆智能减振控制的研究基本上是通过建立其数学模型，然后利用MATLAB软件仿真，得到设计的控制器的最终减振效果。然而通过这种方式设计出来的控制器，在实际的应用中控制效果有很大的差别。ADAMS是美国MDI公司开发的非常优秀的机械系统动力学仿真分析软件。现已广泛地应用于汽车、机械制造业等领域，用它建立的系统虚拟模型能更接近实际的物理模型，这为以后的物理样机试验提供了更为可靠的依据。通过该软件建立了汽车1／4的2自由度悬架虚拟模型，利用ADAMS／CONTROL控制模块与MATLAB接口进行联合仿真。结果证实了该方法的实用性及可行性，为汽车悬架减振性能的开发设计提供了一种有效的现代化手段。     

基于WinCE的警车智能仪表控制器的设计

汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,也是汽车高精尖技术的主要部分。近年来,基于嵌入式操作系统的车载仪表的开发日益得到人们的重视。针对公安部门行业,文章设计了一款基于嵌入式微控制器和嵌入式操作系统的车载智能仪表控制器,能方便地实行对多个车载电子设备的控制。该系统由相辅相成的软、硬件平台构成。     

电梯控制柜自动检测系统的设计和实现

介绍了电梯控制柜的自动检测系统的设计和实现。实际运行结果表明，该系统能很好地应用于电梯的故障检测，大大提高了电梯出厂前的检测效率。     

可编程控制器(PLC)在电梯工程中的应用

介绍了PLC变频器控制电梯的电气控制系统的一种方法,具有使用范围广、速度变化平滑、自动化控制等优点,是多种电梯控制系统设备形式中满足用户用梯要求的一种经济合理的理想电气控制方式。     

配重功率可调式节能电梯的概念设计

为降低电梯能耗,在普通电梯的曳引机传动机构和配重之间增加一个自动变速装置,该自动变速装置由微机控制系统、液压控制系统和机械变速器等组成.通过控制配重移动的距离来调整配重势能变化量,使配重能合理地补偿轿箱的势能变化,从而获得满意的节能效果.     

基于马尔可夫排队论的上高峰阈值策略的研究

电梯随机服务系统中的上高峰时期，进行阈值研究，有利于减少乘客的候梯时间和电梯的的停车次数。阈值是在高峰期的情况下电梯在门厅的停留策略，也即电梯每次服务的最小乘客数。利用马尔可夫排队论来求取阈值，并研究阈值随着乘客到达率增加而变化的规律，在确定好使用分区还是不分区的调度策略之后，再加上阈值策略，在群控系统中会取得很好的调度效果。仿真试验证明了该方法的有效性。