浅谈深圳地铁3号线高架段桥梁总体设计

全面介绍了深圳地铁3号线高架段桥梁的设计情况,对高架段桥梁建设条件、桥梁结构设计原则、梁型墩型及工法的比选、跨度的比选、地面区间设计、特殊节点设计、沉降与徐变的控制思路等的难点进行了重点研究,以期为高架桥设计积累经验。     

天津地铁3号线高架桥梁桥型设计

对天津地铁3号线北高架桥梁跨径布置、桥型选择、景观设计等多方面进行分析、论证,在确保桥梁结构经济、安全、合理、满足交通功能总体要求的同时,注重桥梁结构的美观,以做到技术与艺术的完美统一,充分体现以人为本的设计理念。     

成都地铁2号线高架区间标准梁设计研究

结合成都地铁2号线的实际情况,对几种常用的桥梁梁型、经济跨度、梁高进行比较分析,提出推荐的高架区间标准梁结构.     

深圳地铁高架桥梁结构型式研究

根据深圳地区的实际情况，介绍了高架桥梁的设计原则，通过对几种常用的桥梁结构型式进行比较分析，提出推荐的桥梁结构类型。     

建设中的天津市地铁1号线

介绍天津地铁1号线的线路概况;主要工程特点;新技术、新工艺、新设备的采用;气体灭火系统以及地铁1号线目前的施工情况。     

高架桥的设计与施工

介绍了福州市琴亭高架大桥的结构设计特点，阐述了该大桥施工的相关技术措施和施工方法，介绍了工程建成后的技术效果。     

城市高架桥梁横向预应力钢束布置研究

结合工程实例,对高架桥横向预应力布置的方法开展了研究,分析了钢束布置偏上、布置在截面中心以及布置偏下三种方式的合理性,提出在支点处采用下弯预应力钢束形式,达到降低钢束正弯矩的目的,进而满足A类预应力混凝土构件的抗裂性要求,降低工程成本。     

青岛地铁3号线太平角公园站围护结构设计

结合青岛太平角公园站明挖基坑工程实例,对比了几种围护形式的优缺点,分析阐述了深基坑采用桩＋锚索＋内撑复合支护体系的设计过程,解决了岩石地层的围护设计问题。     

体外预应力束在高架桥梁中的应用

体外预应力混凝土梁是指把无粘结预应力素放在混凝土梁截面以外，通过锚固端和梁连接，通过转向块使索偏转的一种预应力结构形式。在现代结构工程中、体外预应力的运用可以追溯至1928年，德国工程师F.Dischinger利用这一技术设计了世界上第一座体外预应力的主跨达68m的Saale桥，并于1934年获取了向结构施加体外预应力的技术专利。在以后的几十年中，     

浅谈清水混凝土在深圳地铁11号线高架桥墩柱中的应用

介绍了清水混凝土在地铁工程中的成功应用。     

某地铁线路通风空调系统设计总结

本文对某地铁线路通风空调系统施工和运营中发现的问题进行分析和总结,并提出解决办法,同时优化地铁通风空调系统方案,为地铁通风空调系统设计提供参考.     

北京地铁6号线呼家楼站盖挖法设计总结

以北京地铁6号线呼家楼站为例,在对地下车站常用的施工工法做了对比和分析的基础上,结合该站的条件,提出了在站的两端采用盖挖法、中间过既有线暗挖的施工方案,并对盖挖段进行了设计总结,对角部斜托的作用进行了分析,对中板单独建模采用平面单元计算,并采用增量法对施工过程进行了模拟。该总结对类似工程具有一定的借鉴意义。     

苏州中环快速路西线主线高架桥工程施工总结报告

苏州中环快速路于2015年5月30日顺利实现了西线主线高架桥通车节点目标,笔者从工程概况、机构组成、质量管理、施工进度控制、施工安全与文明施工、施工体会等方面对该工程进行总结,希望能为同类市政工程提供借鉴。     

上海地铁二号线高架区间桩基沉降监测分析

以上海地铁二号线东延伸段高架区间的高架桥承台桩基为研究对象 ,对其施工阶段的沉降进行跟踪监测 ,应用数理统计的理论对监测数据进行分析 ,得出一些有重要参考价值的结论     

近邻既有地铁高架桥线下狭小空间地铁车站地下连续墙综合施工技术

以深圳某地铁项目近邻既有地铁高架桥线下狭小空间地铁车站地下连续墙施工为依托,研究综合采用水泥、水玻璃双液注浆超前加固防护,低锤密冲的施工工艺,BIM可视化动态模拟交底,装配式钢筋笼安装,立体感应监控,精确监测、前置预防的成套施工技术,确保工程安全顺利竣工,为今后类似工程施工积累经验.     

北京地铁十号线公共空间设计

十号线是继五号线之后在奥运前开通的第二条地铁线,一期工程联通北京的东部与北部,共20个地下车站,经过国贸、光华路、三元桥、熊猫环岛、黄庄等重要城市节点。     

天津地铁4号线西站站工程深基坑方案比选研究

天津西站交通枢纽配套市政公用工程中的轨道交通地铁4号线西站站深基坑工程具有深度大、基坑安全等级高、周边环境复杂、施工难度大等特点。文中结合工期、成本、安全质量等要求,进行该深基坑明挖顺作和盖挖逆作的方案对比研究,分析了各自的优缺点;经过技术、经济、安全等方面的比较综合考虑后确定合理的盖挖方案。     

青岛地铁3号线工程防水设计

从设计角度介绍了青岛地铁3号线工程的防水情况,总结了一般地铁工程防水设计的思路,并对比青岛地铁3号线、2号线的防水设计,在地铁防水设计原则、防水方案确定、混凝土自防水、排水设计、防水材料选择、细部防水构造等方面提出了建议。     

天津地铁1号线地下主体结构混凝土裂缝控制

在地下工程中，混凝土的开裂和渗漏是目前国内工程施工中的常见病和通病。地下结构不同于一般的混凝土结构，一旦有裂缝的产生，极易导致渗漏，从而影响结构的耐久性和使用寿命。地下结构的渗漏大多是因为混凝土的裂缝引起的。混凝土的裂缝有多种：结构裂缝、干缩裂缝、温度裂缝等。产生裂缝的原因也是多种多样，据国内外调查资料显示，由外荷载(如静、动荷载)的直接应力和结构次应力引起的裂缝．