超声波珩磨

叙述了把超声波振动应用于珩磨中的工艺特点、结构装置、工作原理、加工机理及应用范围和发展前景。     

珩磨机改造新途径——超声波振动珩磨

讲述了超声波振动珩磨的原理、特点以及装置的组成,并通过试验证明其工艺效果,指出了超声波振动珩磨的应用前景。     

钻床用工件内孔珩磨装置的设计

在机械加工中,我们经常会遇到以下难以解决的问题：有些汽车、摩托车修理厂家因为没有珩磨机而无法进行发动机缸孔珩磨加工;有些机械零件,需要加工的孔径尺寸很小,而且孔的长度尺寸又很大、孔的尺寸精度和内表面精度要求很高,用普通的车、钻、镗、     

珩磨电镀

1984年底,中国机床代表团赴美考察,在参观一家珩磨机制造厂时,偶尔发现珩磨机与电镀液配合在对汽车发动机缸套进行珩磨电镀,4in缸套镀0.5mm厚只要15～20min(分),电镀速度之快的确少见。该发明原先应用在修复工艺中,现在已在产品加工中应用,不仅用于缸套加工,而且柴油机其它零件都可采用这项新工艺。这种加工工艺方法是珩磨和电镀两种工艺的结合,能够在零件表面均匀     

功率超声珩磨缸套加工中谐振系统的试验研究

针对特种加工方法－－功率超声振动加工中的关键技术－－谐振系统的研究进行了一系列的试验研究，从为幅杆、弯曲振动圆盘、振子系统等方面进行了详细的介绍。     

功率超声珩磨发动机薄壁缸套新技术

介绍超声波振动这一新技术在发动权银质薄壁缸套的琉磨加工中的应用,分析了超声波振动请磨的特点、装置、工作原理、切削机理及应用范围和发展前景．     

简易小孔珩磨头

我们在实际加工中遇到如图1所示的工件,材料为20CrMo,其中φ10_0~(+0.015)mm的孔加工为钻、扩、铰、淬火、磨。工件淬火后的磨削是采用内圆磨削加工方法,由于孔径小,内圆磨头结构受限,刚性差,加工精度很难保证,废品率很高,且生产率很低。为此,我们设计了一种可用于钻床,车床和镗床上的简易珩磨头(如图2所示),代替内圆     

超声珩磨声振系统自振频率的理论和实验研究

如何获得超声振动系统的固有频率是超声珩磨系统设计时的一个关键问题。提出了解决这一问题的一种方法．即通过调整振子系统的结构尺寸以获得所要求的振动频率。通过与实验数据的比较。证明这种设计方法是可行的。     

珩磨轮的设计及其参数的选择

珩磨是降低工件表面粗糙度的一种高效的光整和精整加工方法,常被用来对零件的内孔、外圆、平面、球面和其它成形表面做精加工,因此在机器制造中应用较多。为了满足我厂产品斗轮机液压马达小转子柱塞孔的表面粗糙度要求,我们自行设计和制造了用于加工φ30孔的珩磨轮。经实际使用证明,该珩磨轮具有设计参数选择合理,结构刚性好,制造容易,便于注入切削液等特点。珩磨后的孔表面粗糙度可达(?)。 1.珩磨轮圆柱表面弧半径R的计算在珩磨轮的设计中,R确定的恰当与否至关重要。因为对于内珩磨轮,R选择不当会发生干涉。     

超声珩磨装置关键工艺研究

超声珩磨的关键是超声珩磨装置的设计与制造，木文介绍了针对超声珩磨装置制造中的几个关键工艺问题进行的试验研究，明确了实际应用中应该注意的问题。     

强力珩磨温度的试验研究

强力珩磨除具有普通珩磨特点外,生产效率显著提高。由于珩磨压力的加大,其珩磨区温度如何变化是推广强力珩磨的重要问题。本文论述了珩磨温度的测试原理与方法,并试验研究了珩磨工艺参数对磨珩温度的影响,设计制造了遥测温度装置,试验证明是一种较好的珩磨温度测试方法。     

和田玉超声波深孔珩磨系统设计与仿真

基于和田玉材料高硬度、高韧性的特点,设计一种和田玉超声波振动深孔珩磨系统;完成了振动系统主要部件的设计与选择、珩磨头的设计,特别是针对和田玉设计了珩磨油石,并运用三维软件对整个加工系统等进行三维实体仿真。实现了和田玉超声波振动深孔珩磨理论设计的研究;从工作原理和结构原理验证其是可行的;为后期和田玉超声波深孔精密加工研究提供了一定理论支持。     

超声振动珩磨子系统的试验

讨论了按局部共振理论设计挠性杆,油石座子系统时超声振动珩磨的振动模式,提出了确定挠性杆,油石座子系统结构参数的设计方法。     

砂带珩磨内孔工艺

本文论述了砂带珩磨内孔的工艺方法，设计了适用于内孔珩磨加工的砂带珩磨头，并对砂带珩磨加工的原理及工艺参数进行了分析。     

发动机缸孔轮番式珩磨加工工艺的实现

轿车发动机缸孔珩磨装备是多孔缸体加工的常用设备,具备四珩磨轴同步加工功能,根据珩磨加工工艺,通常4个珩磨轴分两组,分别完成粗珩加工和精珩加工。为了提高加工效率,可双轴同步加工一个工件,或者轮番式分别加工不同的工件。根据对国内汽车厂家所使用的汽车珩磨加工自动线的调研,结合实际珩磨加工工艺,分析总结出,采用轮番式加工工艺流程,能实现加工效率的最大化,在实际开发轿车发动机缸孔珩磨装备中得到了成功应用。     

精密小孔珩磨

在高压力等级的液压、润滑元件的制造中各类阀孔的加工精度是提高产品质量和性能的关键。通常阀孔要求表面粗糙度为R_α0.8～0.2;圆度、圆柱度分别为0.5～2μm和2～4μm。以往加工多采用以下几种方法: (1)钻-扩-铰-研磨;(2)钻-镗-铰-研磨;(3)钻-扩-铰-挤压-研磨;(4)钻-刚性镗铰-研磨;(5)钻-刚性镗铰-金刚石铰;(6)钻-扩-铰-金刚石铰。在上述几种加工方法中,最后一道工序分别为研     

深孔强力珩磨技术及应用

深孔珩磨是深孔精加工的主要手段,目前,存在的主要瓿是珩磨效率很低,珩磨表面粗糙度较高,在加工难切削材料时尤为突出。本研究针对钛合金材料,选用不同磨料和磨削用量对钛合金深孔珩磨机理进行了试验研究。研究结果, 粗珩磨量可达到0．003毫米／双行程（孔深为2000－3000mm),精珩磨孔表面粗糙度可达到Ra0.4μm,充分体现了该深孔强力珩磨技术磨削效率高、表面粗糙度低的特点,还介绍了深孔强力珩磨工具的改进。