新型中温锌钙系磷化工艺

已有的磷化液中含有一些添加剂,会产生大量的沉渣,对磷化液进行优选,可以提高磷化质量。研制了一种用于钢铁制品的新型锌钙系中温磷化液。讨论了游离酸度、总酸度、促进剂、磷化时间、磷化温度、某些离子和杂质对磷化膜的影响,总结出了最佳工艺条件。     

铸铁活塞环中温黑色磷化工艺

铸铁活塞环中浊黑色磷化工艺是在常规锰磷化液中加入改性离子和促进剂，再作适当前、后处理的一种工艺，它可在５５－７０℃下形成均匀细致，耐性能好的黑色磷化膜。本工艺成膜速度快，槽液易于控制和维护。     

改性锌系磷化工艺

改性锌系磷化工艺,是在中温磷化液中,加入一种改性离子和催化剂,即可获得结晶均匀细致的磷化膜的工艺。它具有反应速度快,抗蚀性能好等优点。     

中温锌-钙系黑色磷化膜的耐蚀性能

黑色磷化膜的耐蚀性、微观结构和组成成分的系统研究相对较少.为了获得耐蚀性能较好的中温锌.钙系黑色磷化膜,从游离酸度(FA)、温度、时间等方面考察了黑色磷化膜的耐蚀性,通过扫描电镜、x射线衍射分析对膜层的性能进行了表征,测试了黑色磷化膜层的电化学极化性能.结果表明:当磷化液的游离酸度为4～10点,温度为60～75℃,时间为10～20 min时,黑色磷化膜层的耐腐蚀性较好;黑色磷化膜的腐蚀电位比Q235钢基体高0.2313 V.     

高速锌系磷化液及磷化工艺

从磷化的动力学和热力学原理出发，借助促进剂、晶粒细化剂的研究，通过正交试验等手段研制出ＰＡ３７７－３高速锌系磷化液及磷化工艺，性能测试和生产应用结果表明，该磷化液５０～５５℃时能在１０～１５ｓ内形成２～４μｍ的磷化膜，磷化膜与油漆具有优良配套性。     

常温磷化工艺

常温处理的磷化工艺流程如下：脱脂→水洗→酸洗→水洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→钝化→烘干。（１）ＣＳ－８常温脱脂剂是碱性非离子型活性清洗剂，ｐＨ值约为１１～１３，使用时按１∶１０用水稀释，在常温下浸泡２～５ｍｉｎ即能自动去除油污。若采用喷淋清洗、...     

灰铁HT250中温锌钙锰系磷化工艺

正0前言发动机主体部件多由灰铁铸成,其漆前防锈常采用磷化处理。目前钢铁基体产业化应用的磷化技术多为高温锰系和中温锌系。中温锌系磷化结晶速度快,处理不需高温,相对节能,因而备受青睐[1]。与钢相比,灰铁中含有的石墨会阻碍磷化膜与基体的结合,导致磷化膜不均匀,从而影响耐蚀性[2]。因此,针     

锌及锌合金板材的磷化工艺

针对锌及锌合金板材磷化液的基本特性,研制了一种沉渣少、稳定性高、与涂料配套性好的磷化剂ＣＺ９９－０３（４）,它不含亚硝酸钠有毒物,对环保有利。本工艺能满足空调器涂装的要求。     

高耐腐蚀锌钙系中温磷化液的研制

阐述了以锌、钙盐为主要成膜物质，以硝酸盐和自制TL促进剂为促进剂，以有机酸和TL添加剂为稳定剂，合成了一种具有高耐腐蚀性的锌钙系中温磷化液。探讨了游离酸度、总酸度、温度、时间以及钙离子对磷化成膜的影响。     

中温锌系磷化的控制因素

在５．０ｇ／ＬＺｎ＾２＋的的锌系磷化液中，分别以经过程中的析气量、膜重、膜的耐蚀性能作考核指标，对「ＰＯ４＾３＝」／「ＮＯ３＾－」，「Ｎｉ＾２＋」，ｐＨ值的地综合研究。结果表明，上述三种因素对中温磷化的良好膜层有着关键性的作用。此外，还就三种因素对磷化结晶过程的影响及膜的形貌作了探讨。     

铝件磷化工艺

介绍子CZ99－03（9）铝件磷化工艺，并列出漆膜性能的试验结果。     

高耐蚀性中温单组分锌钙系磷化液的研究

提出了高耐蚀性中温单组分锌钙系化新工艺，研究了诸因素对磷化膜耐蚀性的影响。通过定量分析，研究了化液的磷化面积以及游离酸度随面积的变化规律，并讨论了化液周期性调整的判据及以原液进行调整的可能性，为提高磷化液的稳定性提出了一种可供选择的方法。     

宽温、低渣、快速锌系磷化工艺

0 前言 磷化膜作防护-装饰涂装的底层,以增强铁基体与磷化膜的结合力和提高其耐蚀性[1],得到了广泛的应用.常温锌系磷化以其常温操作,工艺简单的特点大受欢迎,但由于其反应能力低、处理时间长、磷化膜耐蚀性及耐磨性差,特别是沉渣的形成速度很快[2],使其应用受到限制.为克服以上缺陷,我们研制了一种宽温、低渣、快速锌系磷化液.     

中温锌-钙-锰系黑磷化液的制备及膜层性能

已有的高温锰系一步法黑色磷化能耗高,沉渣多,溶液不稳定;中温两步法黑色磷化膜疏松、附着不牢.两者都不适应大生产需要.制备了一种含Zn2+,Mn2+,Ca2+3种离子的中温黑色磷化液,采用环境扫描电镜(ESEM)观察磷化膜表面微观形貌,用X射线能谱仪(EDS)分析磷化膜成分,通过硫酸铜点滴试验评价了磷化膜的耐蚀性能,并考察了ρ(PO430)/ρ(NO3-)、TA/FA、磷化温度和磷化时间对膜层耐蚀性的影响.结果表明,在磷化温度65～75℃,磷化时间30～35 min,TA/FA为9～13,ρ(PO43-)/ρ(NO3-)为2.5条件下,所得磷化膜结晶均匀、致密,呈深黑色,耐蚀性良好.     

中温锌系磷化膜及皂化膜的组织结构研究

为深入研究磷化皂化润滑机理及改进磷化皂化工艺,利用扫描电镜(SEM)、电子探针(EPMA)、X射线衍射(XRD)等手段对中温锌系磷化膜及硬脂酸钠皂化膜的表面形貌、截面形貌、组织结构以及成分组成进行了研究.结果表明:中温锌系磷化膜主要以磷酸锌(H膜)为主,并有少量磷酸锌铁(P膜),磷化膜表面有棒状和球状两种形貌结构,磷化膜厚度约为20μm.经过皂化后膜层分为磷酸锌、硬脂酸锌和硬脂酸钠三层,硬脂酸锌和硬脂酸钠具有很好的润滑效果,皂化膜表面为棉絮状形貌.     

碱金属磷化工艺

介绍了碱金属磷化工艺的配方及性能特点。经过钝化处理后,完全满足涂装工艺要求,这种工艺的优点是无渣。温度要求不高,控制简便。与漆膜结合力牢,成本低。     

汽车紧固件黑色磷化工艺

介绍了汽车紧固件磷化工艺,分析了影响磷化质量的因素,给出了合适的工艺条件.