基于UG平台的减速器KBE系统的研究和实现

为了提高减速器设计的设计效率和设计质量,将基于UG的二次开发技术和专用的数据库接口技术,开发出完全集成在UG系统中的减速器KBE系统.文章重点介绍了该系统的结构及在开发过程中所用到的关键技术并且设计了相应的实例.     

UG/Open API对UG二次开发技术研究

阐述了借助VC＋＋开发平台,利用UG／Open API函数可实现对UG对象的操作,并能有效地对UG进行二次开发。研究了在UG环境下UG／Open API与Windows的交互界面相互调用的连接,提供了基于UG开发用户化系统的一种新方法。     

基于UG二次开发的协同装配平台设计与实现

文中应用UG_OPEN API和Wins ock等功能模块,在VC++编程环境下,通过UG_OPEN API中MFC界面制作功能与网络套接字结合,初步设计并制作了基于UG二次开发的协同装配平台。用一个简单的装配实例,说明远程协同装配过程,验证了基于UG二次开发的协同装配的可行性。     

基于UG/KF技术的减速器设计知识重用系统

针对传统减速器设计工作的重复性和资料查阅的烦琐性,结合VC和UG／KF技术开发一种减速器设计知识重用系统。采用基于实例推理的方式进行实例检索,目的是缩短减速器设计周期。通过知识熔接技术,将产品知识直接构建在产品模型中,构造完全可重复使用的知识库。还介绍了UG／KF技术,利用UG／Open API进行二次开发以及设计知识库和实例库的建立,包括设计知识的表示、获取和设计方案的综合评价。     

基于UG的齿轮参数化设计

阐述了应用UG的建模功能和它的二次开发工具Expression及UG/Open API实现齿轮参数化设计的方法,可使设计人员能应用现有的三维模型进行更新设计,从而提高设计效率。     

基于UG二次开发的齿轮参数化模块的建立

随着工业生产的不断进步,齿轮在机械设备中的应用越来越普及。基于现在对产品的虚拟设计手段,对于齿轮,建模的过程中都要利用渐开线方程。为了避免设计过程中的重复建模,提高设计效率,利用UG软件的四种二次开发工具并结合矿用挖掘机工作装置中推压机构圆柱直齿轮的特点,设计一个参数化模块。用户只要在使用过程中输入相应的模数、齿数等参数,就可以实现齿轮的快速生成。     

基于MFC的UG二次开发方法的研究

介绍了三维绘图软件UGNX6.0的二次开发工具。针对UG/Open API在开发过程中的不足,分析了如何应用MFC对UG进行二次开发的方法,并以具体实例说明如何利用MFC和UG/Open API开发CAD系统。     

基于UG的电潜螺杆泵专用减速器设计与仿真

利用UG对电潜螺杆泵专用减速装置进行了设计,旨在仿真研究专用减速器运动情况,从而获得关键的尺寸参数。采用干涉检查进一步优化专用减速器的三维结构,获得优化设计后的三维装配图。在优化后的专用减速器的结构基础上,完成了专用减速器的运动仿真。研究表明,电潜螺杆泵专用减速器采用了传动比为-18的K-H-V型行星减速器结构。采用UG优化和设计的减速器主要由中心轴、外齿轮、内齿轮、浮盘、端盖、偏心轴、轴承和外壳等组成。该优化设计后的专用减速器能够满足径向尺寸为145 mm和功率为15 k W的要求。     

基于UG的风筛式清选装置参数化系统二次开发

阐述了利用UG的建模功能构建风筛式清选装置三维参数化模型的过程,以VC++为开发工具,利用UG/Open API进行风筛式清选装置参数化系统的二次开发,设计MenuScript菜单和UIStyler对话框及其控制程序;在UG环境下,选择风筛式清选装置参数化设计下拉菜单,在弹出的对话框中输入其设计主参数,系统可按设计要求自动生成或更新风筛式清选装置三维模型,大大缩短了产品的开发周期。     

基于KBE的齿轮减速器CAD设计研究

给出了KBE的定义及与传统CAD的比较;阐述了将KBE技术应用于齿轮减速器设计中重要性、可行性;建立了减速器设计的KBE系统框架和某齿轮创建实例。     

基于UG平台的车门设计KBE系统关键技术研究

车门设计是整个车身设计中结构复杂但又相对独立的一个环节.在学习和分析车门设计中的设计规则和经验知识的基础上,研究了如何利用UG中最新提出的KBE技术--知识熔接,来实现轿车车门设计自动化、智能化的理论和方法,并在此基础上开发了一个知识驱动自动化设计系统.该系统实现了知识库和CAD系统的无缝集成,使车门设计过程避免了大部分重复设计工作,有助于提高设计效率和缩短开发周期.     

基于UG的蜗轮蜗杆减速器课程设计研究与开发

本文以蜗轮蜗杆减速器课程设计为例,运用UG软件进行三维实体建模、虚拟装配并进行干涉分析、仿真运动及运动分析,得到位移、速度及加速度曲线。分析结果可验证蜗轮蜗杆减速器设计的合理性,还可以指导修改零件的结构设计,为下一步动力学仿真分析奠定基础,由此探索出一套基于UG的蜗轮蜗杆减速器设计方法。     

基于UG和ADAMS的减速器的虚拟样机设计与仿真分析

为了提高减速器的设计效率,以UG三维设计软件和ADAMS运动学动力学分析软件为平台,利用参数化设计方法和虚拟样机技术,在UG中建立减速器零部件的参数化模型并且完成减速器的虚拟装配.将减速器装配模型数据以Parasolid的格式导入ADAMS软件,添加各种约束,输入基本参数,建立减速器虚拟样机模型.对减速器的虚拟样机进行...     

基于KBE的机械产品设计

介绍了知识工程KBE技术及其使用方法。知识溶接技术UG／Knowledge Fusion是将KBE技术与UG系统集成的高级技术,论述了知识溶接技术,其关键技术是知识表示、知识利用和知识获取,以汽车轮毂设计为例,给出了应用实例。     

基于KBE的UG产品开发研究

文中从KBE概念和发展出发,对UG/KF中知识的表示、利用和获取方法进行了详细说明.并且基于KBE的开发设计方法及其关键技术完成了UG产品开发.     

知识驱动的堆垛机快速设计系统研究

为了继承以往的设计经验和提高堆垛机生产企业的快速响应能力,在模块化、智能设计思想的指导下,综合应用知识工程技术、动态设计技术、参数化设计、工程图调整技术等,开发了知识驱动堆垛机产品的快速设计系统(QSCDS),并通过企业使用验证了系统的可行性和实用性。提高了设计效率,满足了个性化市场的需求。     

基于知识工程的采煤机数字化设计系统研究

为了实现对以往设计经验及知识的继承和重用,将知识工程(Knowledge based Engineering,KBE)技术应用到采煤机数字化设计中.建立了采煤机数字化设计系统体系结构,针对采煤机领域知识特点,运用面向对象及产生式知识表示模式建立了丰富的知识库,并将实例推理和规则推理的集成机制应用于采煤机设计中.以Unigraphics为平台开发了基于KBE的采煤机数字化设计系统(Digital Design system for Coal Mining Machine,DDS-CMM),实现了采煤机的概念设计和零部件设计的数字化过程,积累了设计经验和知识,缩短了产品生命周期.     

基于Unity3D的减速器设计及展示系统研究

减速器作为机械传动的主要部件,其设计与制造过程一直是研究的热点。借助虚拟现实技术开发了减速器设计及展示系统,利用Unity3D引擎进行系统整体功能开发,实现了虚拟现实系统与三维建模软件间的数据传递和自动更新,基于PiXYZ软件优化了虚拟减速器的模型网格,并提出了虚拟减速器模型的干涉检查方法,阐述了基于虚拟现实的三维标注实现流程,提出了一种现实环境与虚拟环境叠加的增强现实展示方法。实践证明,融入虚拟现实技术的设计系统可大大缩减设计周期,具有很强的应用性和推广性。