船舶机舱监控系统BIT设计方法研究

根据当前船舶机舱监控系统的技术特点,提出了系统的机内测试(BIT)总体设计,分析了计算机及通讯通道、传感器及信号调理电路、执行机构及驱动电路、供电电源及配电网络4类功能单元的BIT设计方法,并进行了具体的BIT硬件电路设计.有助于指导机舱监控系统BIT设计,对于提高该系统的故障诊断能力、简化设备维修和降低总体费用具有重要意义.     

复杂电子系统基于CAN总线的BIT设计

机内测试(BIT)技术是复杂电子系统的必需设备.提出基于CAN总线的复杂电子系统BIT的技术方案,利用CAN总线的技术优势解决分布式BIT系统的通信与可靠性问题,阐述了BIT系统的构成和检测方式,系统内节点具有CAN总线接口.给出了BIT节点的软硬件设计.CAN总线的高速传输与可靠性方便测试信号的传输与实时处理,为BIT设计带来方便.     

机内测试虚警原因的分析及其解决方案

按照机内测试（BIT）的设计、生产、运行和维修这个设备寿命周期的时间历程，对BIT各个阶段的虚警原因进行了总结，并针对BIT各阶段的虚警原因，从BIT设计、BIT硬件、BIT软件、管理与人和环境因素等五个方面提出了一个较为系统和完整的BIT虚警问题解决方案，这为武器装备的测试和维修的深入研究打下了基地，对BIT的广泛应用具有指导意义。     

机电设备BIT虚警问题的传感层影响因素分析和数学模型分析

机内测试 (BIT)系统的虚警率是影响 BIT正常使用的主要问题之一。与电子系统相比 ,由于机电设备的功能和结构的复杂性使得其测试性问题更复杂 ,其中的虚警问题更加突出。研究以机电设备 BIT系统为背景 ,从传感层对虚警率的影响因素着手 ,进行系统分析。首先基于 BIT系统传感层的物理特性分析虚警率的影响因素并进行归纳和提炼 ;其次 ,提出 BIT虚警率的分析模型 ,基于该模型分析结果 ,为降低 BIT系统中的虚警率 ,提出嵌入 BIT传感层数据异常检测和恢复功能的 BIT改进模型 ,并分析了该模型的有效性 ,导出改进模型中影响虚警率的主要特性参数。最后在某船舶动力装置 BIT系统中进行了初步验证。     

机电设备BIT系统中虚警问题的数学模型分析

BIT虚警率是影响BIT正常使用的主要问题之一.与电子系统相比,由于机电设备的功能和结构的复杂性使得其测试性问题更复杂,其中的虚警问题更加突出.本文以机电设备BIT系统为背景,基于BIT系统处理流程对虚警率的进行建模,并对其影响因素进行系统分析.提出BIT虚警率的分析模型,基于该模型分析结果,为降低BIT系统中的虚警率,提出嵌入数据异常检测和恢复功能的BIT改进模型,并证明了该模型的有效性,导出改进模型中影响虚警率的主要特性参数,从而为实现降低虚警率的技术研究提供理论指导.     

嵌入式故障注入系统的USB接口设计与实现

为了实现对某型装备BIT设计的验证工作,提出了一种基于嵌入式DSP处理器的故障注入系统体系结构,USB接口作为嵌入式系统与外界主控计算机的通信接口,是实现故障注入任务的关键,文章主要针对USB接口的实现问题进行研究,围绕系统的硬件设计、固件程序设计以及驱动程序进行设计.实际应用表明,该系统可以完成BIT设计的验证任务,对提高装备测试与诊断能力具有重要意义.     

基于鲁棒H2滤波的机电BIT虚警抑制方法

针对基于模型的机电控制系统BIT(built-in test, 机内测试)中的虚警问题,分析系统中的信息不确定性和产生虚警的机理;基于鲁棒H2滤波方法设计BIT故障检测诊断系统,该系统对信息不确定性具有较强的鲁棒性,能够充分地抑制虚警.在某机电跟踪与稳定伺服平台BIT系统上进行仿真研究,结果表明机理分析正确,所提方法有效.     

一种汽车变速箱油泵齿形链的仿真和实验研究

介绍了链传动中齿形链的分类情况;利用Adams仿真分析软件对不同油泵齿形链进行仿真对比,分析了不同齿形链在变速箱油泵系统中运行的稳定性;通过实验验证了其磨损、噪声等特性,以选择出最佳齿形。为汽车变速箱油泵齿形链的齿形设计选择提供了思路和方法。     

双轴转子系统动态测试系统开发及应用

以双轴转子系统为研究对象,针对其动态测试与故障诊断中存在的问题,进行基于虚拟仪器技术的测试系统研究。通过分析双轴转子系统典型的动力学特性,提取实验台旋转振动信号中包含的特征信息进行故障诊断。应用LabVIEW软件为开发平台,设计和实现双轴转子系统动态测试系统。结果表明,系统可以实现转子实验台的数据采集以及非线性动特性关联维数的计算与输出图形等功能,为深入研究系统运行中的关联维数变化提供分析平台,对研究故障演化有重要的应用价值。     

多舵面飞翼布局颤振特性研究

以一种高机动性的多舵面飞翼布局为背景,建立全机的动力学有限元模型,进行固有模态分析;并针对其多舵面翼面,对颤振计算方法进行了相应改进,实现颤振特性分析.主要研究了在多舵面飞翼的颤振计算中,因连接方式不同导致舵面连接刚度的不一致而对振动和颤振特性造成的影响.根据舵面悬挂点与摇臂操纵形式的不同,提出了四种连接方式的局部模型.通过这四种方式在同一飞行状态下的计算与结果分析,总结出了舵面连接方式建模的变化规律,得出的结论对于类似飞机的舵面连接及全机布局设计具有一定的参考价值.     

机电系统BIT的非永久故障分析建模与诊断

非永久故障是导致机电系统BIT（built-in test）虚警的一个主要原因,诊断非永久故障既可保证BIT的高故障检测率,同时又可有效地抑制虚警。但是目前缺乏对非永久故障的机理分析与建模,相应的诊断研究也很少。在分析研究非永久故障的表现形式、产生原因与机理的基础上,对被测系统的状态进行马尔可夫建模,再根据被测系统和隐马尔可夫模（hidden Markov model,HMM）的状态都是通过表现来感知的特点,利用HMM对BIT被测系统建模,并提出基于HMM的BIT非永久故障诊断方法,最后通过实验验证表明,此方法能有效地诊断非永久故障,降低BIT虚警。     

一种降低BIT虚警的优化方法

针对基于模型的BIT中的虚警问题,首先分析了引发虚警的信息不确定性;之后基于信息不确定性对诊断决策和虚警率的影响关系,将降低虚警的问题转化为一个对信息不确定性的影响具有抑制能力,同时对故障保持高灵敏度的优化问题;最后采用传递函数矩阵内外分解的方法得到了问题的解.     

自动机床刀具的自动保护

介绍用单片机与逻辑控制电路自动测量和控制刀具的切削温度和切削力，从而保证刀具在切削加工中长久正常地工作，以达到提高刀具寿命、减少刀具消耗的目的。     

Difference in subsurface damage in indented specimens with and without bonding layer

This paper aims to assess the applicability of the bonded–interface technique (BIT) that has been used for examining sub-surface damage in brittle materials. With the aid of the finite element method, the indentation stress fields in alumina specimens with and without a bonded–interface were analysed. It was found that the bonded–interface greatly alters the stress distribution in the neighbourhood of the interface. The high-stress zone shifts away from the interface, and extends to the surface. Both glue layer mechanical properties and bond thickness play a limited role in the overall stress field of the BIT alumina. Comparisons of theoretical predictions with experimental observations showed that, to a great extent, the BIT presents a different pattern of sub-surface damage. The study clarifies the applicability of the BIT and offers a useful guideline for practitioners.     

基于机内测试的某型装备故障注入系统设计

针对某型装备的测试性验证需求，构建了基于机内测试的故障注入系统。详细论述了故障注入的基本流程与基本原理，给出了故障注入系统的硬件框架结构。     

面向加工过程的工艺知识分类和表示方法

工艺专家知识的分类和表示是开发创成式ＣＡＰＰ系统的重要内容之一，本文从机械加工过程的角度，探讨了工艺知识的分类、表示等问题。根据加工过程的层次性，归纳出工艺知识的具体分类，在此分类的基础上，运用面向对象的设计思想和知识的框架表示方法，提出了各类工艺知识的框架表示，提高了知识库的可维护性。     

功能角色模型的建模方法研究

复杂系统的功能角色模型是故障分析的基础 ,它可以有效地解决机内测试 (BIT)设计中的自动故障模式影响分析 (FMEA)问题 ,但目前还缺乏行之有效的构造系统功能角色模型的方法。本文从系统设计的功能信息入手 ,结合C .Lucas的层次性功能模型 ,提出了一种复合建模方法 ,比较有效地解决了这个问题。最后以某机电跟踪与稳定伺服平台为例 ,阐述了利用复合建模方法构造功能角色模型的基本过程