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振动试验是验证机载产品环境适应性、使用可靠性的关键环节,振动夹具的优良动特性是振动试验能否成功、试验结果是否可靠的关键因素.以GJB150.16A为基础,阐述了不同机载产品振动夹具的动特性要求,以及夹具动特性有限元分析的理论基础和实施步骤.针对两种不同的机载产品,研究了振动夹具的固有频率和振型、频响传递特性、不同夹持传... 相似文献
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振动夹具的作用是将振动台的能量不失真地传递给产品,目前的振动夹具设计只考虑复合重心原则,对夹具的刚度没有进行估算,导致夹具实物制造出来刚度不足,传递性差。为了验证夹具结构设计的合理性,运用ANSYS有限元法对振动夹具进行模态分析及随机振动分析,得到了夹具的固有频率、振型及各安装点的传递特性,依据分析结果对夹具进行综合评判,通过振动试验获得试验模态参数并与有限元模态进行对比,结果显示,仿真分析与试验结果基本一致,夹具结构设计可靠,满足振动试验要求。 相似文献
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固体推进剂振动试验夹具设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究加速度载荷对固体推进剂力学性能的影响,设计了固体推进剂振动夹具,应用代数方程法和有限元模态分析计算夹具的固有频率,通过振动扫频试验验证计算结果.结果表明,计算值与扫频试验结果基本一致,设计的夹具满足振动试验要求. 相似文献
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振动试验是考核航空航天产品可靠性与环境适应性的重要手段。针对某大型细长偏心舱体的振动试验,介绍了振动试验的二自由度系统理论模型,然后采用配重法设计了其振动试验夹具,并通过有限元软件ABAQUS分析了夹具在自由状态和连接试验件状态的模态参数和随机振动响应。结果表明,该夹具自由状态的1阶固有频率为198.6 Hz,连接试验件状态的1阶固有频率为202.1 Hz,最大放大因子为1.6,连接点加速度的最大偏差为31.4%,上述指标均符合振动试验夹具设计要求。最后用该夹具对细长偏心舱体进行了随机振动试验,试验控制平稳,偏差在容差范围内,验证了夹具设计的合理性。 相似文献
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振动夹具是用于在振动台上固定被试件的关键结构件,首先应满足被试件的安装要求,其次为了能在试验频率范围内对被试件开展振动试验,其结构模态应有尽量高的固有频率,并避免与试件发生共振耦合。针对某产品的试验要求,设计了具有三自由度的振动夹具,在设计夹具的基础上,分析其前十阶的固有模态,并根据其固有频率的高低改进了夹具结构,使得模态符合试验要求。 相似文献
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以某微型纯电动汽车减速器为研究对象,在有限元软件ABAQUS中建立了减速器总成的有限元模型,并对其进行了自由模态分析;同时采用LMS Test.Lab对该减速器进行试验模态研究,运用Poly MAX法辨识减速器总成的各阶模态参数,然后对有限元模态计算和试验模态得到的减速器频率和振型的相关性进行评价,结果表明两者吻合性较好。在模态分析的基础上,分析减速器总成固有频率和齿轮啮合频率,发现在某一车速时,减速器总成第一阶模态频率极有可能与齿轮啮合频率相等,会引起系统共振,需采取有效措施避免共振发生。 相似文献
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传统对细胞的微细切割方法,极易对细胞造成损害.针对这一问题,设计了一套超声振动微切剖系统.对此系统的超声振动单元结构及原理进行了分析,阐明了应用中的关键技术点--频率选择,并通过实验验证了超声振动对于减小细胞在切剖中的变形和损伤是非常有效的. 相似文献
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根据复合材料特性、梁的几何非线性和哈密尔顿原理,建立了复合材料薄壁梁的模型及非线性平衡方程。基于悬臂梁的边界条件,对非线性自治系统进行有限差分离散处理,得到了系统的质量和刚度矩阵。运用MATLAB振动工具箱进行模态分析,求得CUS和CAS架构下薄壁箱梁的前三阶固有频率与铺层角的变化关系,并对两种架构下的结果进行对比分析。在有限差分离散的基础上建立非线性薄壁梁的状态空间,运用时间离散和MATLAB振动工具箱对非线性自治系统进行仿真,求得CUS架构下不同铺层角度时的时间位移曲线和非线性振动幅度与铺层角之间的变化关系。 相似文献