共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
微机控制技术为当今内燃机车发展的三个先进技术之一,可以使得内燃机车的自动化程度提高、经济性改善、可靠性提高。文章在总结了应用微机控制的经验的基础上,提出了开发一种可靠的、通用的、模块化设计的合适工厂情况的内燃机车微机控制系统的建议,对提高工厂内燃机车的控制水平有促进作用。 相似文献
3.
分析对比了内燃机车微机控制系统的组成及控制功能,阐明了各个微机控制系统的优缺点,介绍了在现有内燃机车微机控制系统的基础上,实现模块化、简统化的方案. 相似文献
4.
5.
国产内燃机车微机控制系统的发展与展望 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了我国内燃机车微机控制系统应用现状,特点及不足之处,结合国外的发展情况,详细阐述了我国内燃机车微机控制系统应采用分布工控制系统,内燃,电力机车控制系统应实现简统化的发展思路,提出了具体方案,并分析了该方案的优越性及技术难点。 相似文献
6.
本文分析了工矿内燃机车的技术发展、运用状况及市场前景,并以此为基础,阐明为进一步拓展液力传动内燃机车的发展空间和运用前景,应努力提高液力传动内燃机车的技术水平;同时提出我国液力传动内燃机车需要重点发展大功率液力传动装置、不停车换工况、防滑防空转、微机控制等几项新技术. 相似文献
7.
交流传动内燃机车微机控制系统设计 总被引:4,自引:4,他引:0
简叙了交流传动内燃机车微机控制系统的结构及功能 ,分析了系统的几种控制特点 ,给出了系统的硬件框图及软件控制要求 ,介绍了微机控制系统与逆变器及显示器之间的通信规范及主要内容。 相似文献
8.
9.
ТЭП70БС型内燃机车是俄罗斯科洛姆纳机车厂研制的新一代客运内燃机车。该车原型号为ТЭП70А,为纪念БорисСаламбеков,后改为ТЭП70БС。车上装用了由全俄机车车辆设计工艺科学研究院研制的先进的МСУТ型微机控制、调节、诊断系统。这一系统还将用到正在批量生产的ТЭП70型客运内燃机车上。本文介绍了МСУТ微机控制系统显示模块的结构、功能和操作。有关ТЭП70А型内燃机车、МСУТ微机控制系统功能和结构介绍参阅《国外内燃机车》2004年第1期和2005年第3期。 相似文献
10.
针对广深线 DF11内燃机车微机控制系统故障履历功能的现状 ,提出了具体改进措施 ,并介绍了新增故障履历转储分析软件的功能特点 相似文献
11.
CKD4C型内燃机车微机网络控制系统 总被引:1,自引:1,他引:0
简要介绍了CKD4C型内燃机车微机网络控制系统的组成及网络拓扑,详细说明了LCS32的硬件原理及基于VRTX实时多任务操作系统的软件设计与功能.机车以DF8B、DF11G为基础,微机网络控制系统采用32位LCS32双微机控制系统和成熟的LonWorks网络,体现了"先进、成熟、经济、适用、可靠"的设计原则. 相似文献
12.
详细介绍了内燃机车柴油机采用32位微机控制步进调速的基本原理,研究了步进调速所遇到的控制问题,并提出了解决方案.经过现场试验,充分证明了该方案的可行性与实用性. 相似文献
13.
介绍了一种装置,它采用8031单片机技术,实现了内燃机车与机车运行速度有关的五项功能的集中控制,给出了系统的框图和部分关键电路的实现方法。实践证明装置运用情况良好。 相似文献
14.
介绍了一种基于柴油机和动力蓄电池组的混合动力内燃机车控制方法以及混合动力内燃机车电传动系统构成,然后就机车工况控制、蓄电池控制、功率匹配、制动能量回收等方面进行说明,并提出相应控制方法和控制策略. 相似文献
15.
16.
DF8BJ交流传动内燃机车机车级控制单元设计 总被引:4,自引:4,他引:0
介绍了DF8BJ交流传动内燃机车机车级微机网络控制系统拓扑结构、LCU(机车级控制单元)的功能及硬件构成,并就LCU功能实现中几个关键环节如中间直流环节直流电压控制、机车特性控制、机车逻辑控制等进行了比较深入的阐述。 相似文献
17.
18.
19.
DF8B型内燃机车微机控制软件设计 总被引:5,自引:5,他引:0
介绍DF8B型内燃机车微机控制软件的设计思想,并着重阐述了其主要功能,如牵引,制动特性控制,柴油机系统,电气系统保护,实时监控参数查询,故障履历记录等。该软件从现场的情况严看,达到了设计要求。 相似文献