ZN270型增压器配装DF7B型机车柴油机性能的改进

介绍了DF7B型机车柴油机增压系统的改进工作,并通过柴油机台架试验等,验证了新型高效ZN270-LSA4型增压器,可有效解决DF7B型机车柴油机夏季排温高、冬季喘振问题.     

DF7C型机车涡轮增压器的更新

简要介绍DF7C型机车涡轮增压器更新方案和ZN250—3C型涡轮增压器性能结构特点。     

罩式退火炉内罩内加导流翼的强化传热研究

研究了罩式炉内罩强化传热机理,得出通过加强钢卷退火过程中的轴向换热,可以使钢卷中温度场更均匀;在内罩内加导流翼可以增强钢卷的轴向导热,也可以合理地分配内罩内的氢气流量。     

DF5型高原调车适配ZN310G型增压器

通过对DF5型机车运用检修过程中出现问题的分析,提出对机车配属的45GP802-3型增压器改用ZN310G型增压器,是解决当前不正常的运用、检修状态的途径,并对改进方案及结构做了介绍.     

ZN315-LSM型增压器的研制

介绍了大连机车研究所有限公司为蒙古国铁路用2M62MM型机车5-26ДГ型柴油机研制的ZN315-LSM型增压器的设计计算和试验运用情况。试验结果表明,装用该增压器后,在海拔1350m、柴油机标定转速750r／min水阻试验时,机车整流柜输出功率可达1200kW,机车功率得到了恢复,排放得到了改善。目前已完成了10万km的运用考核。     

DF4D型机车增压器故障原因分析及解决措施

对DF4D型机车上的增压器所发生的各种故障逐一进行了原因分析,制定了切实可行的解决措施。对增压器转子的使用寿命问题进行了讨论。     

DF4B型机车增压器发生喘振判断及处理方法

分析DF4B型机车增压器发生喘振的原因,并且针对每一种原因提出了判断及处理方法。     

DFH5型机车风源系统改进

针对DFH5型机车风源系统供风速度慢、故障率高的问题开展攻关,最终找出问题根源,确立改造方案,通过实施取得了预期的效果,为老型机车实施技术改造提供了依据。     

ND5型微机改造机车故障处理系统的设计

介绍了ND5型机车在微机改造基础上新设计的故障处理系统,包括系统功能、结构、原理和使用方法。实践证明,该系统具有经济、可靠和操作方便的特点,对防止机车微机系统故障造成的行车中断具有重要作用。     

ZN310A4型增压器支承结构改进设计

通过对ZN310A4型增压器支架及螺柱裂断质量问题的调查、分析,找出结构上存在的问题。对涡轮出气壳、支架定位结构及相关零部件材料作了改进。试验及装机运行考核结果证明,新结构有效解决了该型增压器支架及螺柱裂断质量问题。     

ZGJ-1型内燃机车增压器故障检测系统

根据内燃机车运用和检修特点研制了内燃机车增压器故障检测系统,该系统能够完成对柴油机和增压器转速、增压器振动、机油压力、涡轮进气温度、增压器空气出口压力6个参数的测量、显示和记录,可实时地对各种异常状态作出诊断并发出指令报警。配套的地面分析软件可对车载数据采集报警装置中的数据进行分析和处理,及时发现问题,保证增压器的可靠运行。     

ZYQJC-1型内燃机车功率、增压器性能随车检测仪的研制

介绍了ZYQJC-1型内燃机车功率、增压器性能随车检测仪的设计和研制。检测数据包括主发电机整流后电流、电压,增压器进排气温度,压气机进出口空气温度,增压器转速等。检测数据可存储在数据盒中,通过地面分析软件对记录数据进行分析。     

DF7型机车风泵控制电路的改进建议

针对DF7型机车柴油机卸载后风泵不能自动泵风的问题 ,全面分析了该车有关电路 ,指出了存在问题的原因 ,提出了解决问题的改进意见     

DF8B型机车增压器机油滤清器滤芯清洗工艺及试验设备

对DF8B型大功率机车运用中暴露出的增压器机油滤清器滤芯堵塞严重、增压器机油压力低、运行中频繁停机的惯性故障进行了技术分析。开发出一套科学的滤芯清洗工艺及试验设备 ,解决了DF8B型机车因增压器机油压力低导致途中停机的问题 ,保证了机车运行安全 ,并降低了成本支出     

DF7C型机车电气线路的改进

介绍了DF7C型机车电气线路的改进原因和工作目标 ,详细介绍了主要改进项目。文中论述的改进原则对于提高机车电气线路的设计和制造水平具有指导意义。     

12V240ZJ型柴油机用新型ZN270B型增压器的研制

针对12V240ZJ型柴油机原装ZN285型增压器存在的效率低、跟随性差和壳体漏水等问题,研制了新型ZN270B型增压器。通过设计新型压气机叶轮、涡轮及出气壳体,使ZN270B型增压器整机效率提高了2％,转子重量减轻22％,壳体的漏水问题得到有效解决。ZN270B型增压器与12V240ZJ型柴油机匹配,在长期运用中证明性能良好,结构可靠,产生了明显的社会效益。     

某型航改燃气轮机机匣安装边结构参数优化设计

航改燃气轮机机匣安装边的性能受多个结构参数和载荷参数的影响,为了在给定的结构参数和载荷参数范围内设计性能最优的安装边结构,提出一种机匣安装边结构参数优化设计方法。首先,采用拉丁超立方抽样方法进行实验设计,构建仿真算例样本空间;其次,采用有限元分析方法分析了螺栓孔中心距、螺栓孔直径、安装边厚度等结构参数和机匣内介质压力、介质温度、单个螺栓预紧力等载荷参数对安装边最大等效弹性应力、接触面平均间隙和接触面最大接触压强等特性的影响规律;然后,构建了机匣安装边密封性能计算的代理模型,并对给定工况下燃气轮机机匣安装边结构进行了参数优化设计;最后,针对安装边结构优化设计结果,试验验证了其密封性能以及代理模型的计算精度。结果表明：基于代理模型计算得到的机匣安装边结构密封性能与试验结果误差在10%以内,该方法可用于航改燃气轮机机匣安装边结构的工程优化设计与性能评估。     

HX_N5型机车一系悬挂改进

简要介绍了HXN5型机车一系悬挂的改进过程及改进后对机车性能的影响。