地铁车站建筑设计研究

地铁被归属于城市交通轨道系统范畴中,其是一种现代城市所拥有的公共的、高效的交通工具,其主要指的是高架以及城市地下穿行的交通轨道。本文主要对地铁车站设计过程中存在的问题进行了简单的阐述,对地铁车站设计过程中需要遵守的原则进行了分析,并对地铁车站设计平面布置的手段进行了介绍。     

地铁车站明挖施工技术控制要点

地铁是现代化城市系统中的重要交通设施,直接关系着城市运输效率与经济发展。地铁车站是地铁工程的核心构成,承担着枢纽性的关键作用,但与线路工程相比,地铁车站规模大、结构复杂、施工困难。因此,该文从地铁车站出发,系统性探讨了地铁车站的明挖施工技术。首先分析了地铁车站明挖施工的特点与方法,然后指出了地铁车站的明挖施工要点,旨在为有关工程实践提供参考借鉴。     

地铁车站工程施工技术及质量控制探讨

由于我国大中型城市的人口聚集、车辆快速增长,需要城市日益重视解决道路交通拥堵问题,强化对地下轨道交通的建设。本文简述了地铁车站的构造,浅析了地铁车站施工技术,探究了地铁车站施工质量控制措施,以期为地铁车站工程施工及监理提供借鉴。     

地铁车站设计主要原则及内部布局要素分析

伴随着我国路面交通状况的日益严峻,我国的交通部门也在积极地进行相关问题的分析和研讨。正是由于我国目前的交通状况以及我国的经济发展,我国的城市地铁交通建设取得了非常大的发展和提升。正是有了地铁交通出行方式,极大地方便了我国城市居民的出行,同时也在很大程度上减轻了我国路面交通的交通运输压力,极大地改善了我国的城市交通运行现状,因此地铁的建设对于我国的交通运输有着非常大的意义,同时也对我国社会的发展有巨大的意义。在城市地铁工程建设的过程中,有很多需要我们注意的问题,其中地铁车站的设计以及建设非常关键,需要我们在设计以及建设过程中加以重视。作为一项资金投入较大同时建设周期较长的工程,地铁工程中的车站设计关于地铁车站的类型,车站的布局等问题都要进行详细的分析和论证。本文主要针对地铁车站设计的相关内容进行详细的论述以及分析,希望能够有效地提升我国地铁车站的设计效率以及设计质量,同时也为我国交通行业的进一步提升以及创新贡献一份力量。     

地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计

近几年来,我国各地区大中型城市中的轨道交通较快速地发展起来,国内地铁车站建设陆续展开,逐步完善整个地铁项目的基础设施建设及其各项功能,可以为人们的出行提供诸多便利。从我国一线城市的地铁车站建设状况来看,先进的技术以及较为系统的管理方案为项目的推进注入了充足的能量,地铁车站设备监控系统中引人了控制中心的理念,并将二者融为统一的系统,以此来重新整合构建一套新型地铁车站管理系统。实践表明,该系统的优势较为明显,集合了二者的突出功能。本文就从地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计的相关内容做以阐述,并进一步探究在该设计方案影响下的地铁车站管理效能的提升。     

浅谈地铁车站空调箱的配置

我国早期地铁标准车站的公共区（站厅／站台）均按每端配备二台大型空调箱进行设计,为了节省地铁空调设备初投资和土建造价,本文在分析对比了我国近年来东南部主要城市已建成地铁工程实例的基础上,提出地铁标准车站的公共区（站厅／站台）可按每端配备一台大型空调箱进行设计,经过多年运行实践检验,完全满足地铁运营的需要,并显著节省了设备初投资和土建造价,成为我国地铁标准车站公共区空调设计的主要形式。     

地铁站台排烟模式分析

本文在分析地铁站台火灾特点、乘客疏散特点、烟气扩散规律、现行<地铁设计规范>和结合广州市公安消防局对广州地铁近年来建设过程中防排烟系统设计审查、试验的经验上,总结提出了适合地铁车站站台火灾烟气控制排除新模式,并在相关城市地铁设计中进行了推广使用.     

地铁车站公共设施设计

目的 探索当前地铁车站公共设施的多元化设计思路与多样性设计实践。方法 地铁车站是当前人们在日常工作生活中的重要出行工具,也是外地旅客完成旅途的一种良好选择。从地铁车站的导向、文化和服务设施等方面进行类型总结,对城市交通和城市文化的积极意义进行总结,指出对相关设施进行设计研究的必要性。以原则为指引,分别列举了结构、功能和审美层面的具体原则。从整体性视角进行各个方面的系统协调设计尝试,从文化视角尝试将地域文化元素融入设施设计,从人性化视角分析各种设施对以人为本的尊重与表达。结论 地铁车站公共设施从受众的需求出发,从时代的发展出发,针对具体的审美和功能需求展开多元化的设计尝试,能够在实用价值的基础上,满足人们的心理诉求和审美诉求,给受众带来更加舒适的使用体验,让地铁车站变得更加富有生命活力。     

地铁车站防排烟系统

在分析了地铁车站火灾特点、乘客疏散特点、烟气扩散规律和目前规范中车站排烟设计中的不足之处基础上,根据广州地铁近年来地铁建设过程中防排烟系统设计和烟雾试验实际情况,结合地铁规范及国内外地铁防排烟系统设计及运营实际情况,提出了适合国内地铁车站站台和出入口通道火灾烟气控制和排除的新思路.     

浅谈地铁车站服务质量及车站日常管理

随着我国社会经济的不断发展,人们的出行越来越方便,而地铁作为城市中重要的公共交通之一,具有人流量大、管理难度大的特点,车站服务质量的好坏,直接影响地铁的运营效果。该文首先指出地铁车站服务工作存在的问题,然后介绍了提高地铁车站服务质量的相关措施,最后阐述了地铁车站日常管理的改善途径,以供业内相关人士参考。     

双碳背景下地铁通风空调风系统设计优化思路再探讨

从既有运营线路地铁车站的“痛点”分析出发,结合传统地铁通风空调风系统设计方案带来的弊端情况,反思当前被广泛采用的方案的合理性和优化空间,回归暖通专业本原,提出地铁车站大系统“4单4脱离”、小系统“区域内平衡单系统”、出入口通道和消防专用通道兼作新风道等优化思路,大大简化地铁通风空调风系统管线、减少地面风亭数量和体量,从而简化车站综合管线布置、提高运营维保效率,减少投资,为双碳目标背景下新建城市地铁和城际及市域线路车站通风空调设计提供新的优化方向和思路。     

浅谈地铁车站通风空调系统的优化设计

随着社会经济水平的提高,城市建设速度的加快,地铁逐渐成为城市主要的交通工具之一。地铁车站是一个特殊的场所,每天有大量的乘客进出,这就对车站环境提出了很高的要求。本文结合实际案例重点分析了常见的地铁通风空调系统的优化设计,同时也对地铁空调通风系统的噪声控制进行了相关的探讨。     

地铁车站施工的风险认识及对策

城市要发展,首要的任务就是要发展城市的交通。四通八达的运输是一个城市进步的标志。因此每一个城市都在积极的建设属于城市自己的地铁,本文针对地铁车站施工的风险认识和相应的对策进行阐述,希望通过本文的阐述,能够在以后的地铁车站施工中避免此类风险的发生。     

地铁车站内爆炸引起的地面震动分析

地铁车站内部爆炸及产生的爆炸冲击波将在结构周围的土体中产生巨大的应力波,并向外传播,进而引起地铁车站周边地面的强烈震动,对地面建筑结构造成危害。该文以天津某典型地铁车站为例,对车站内发生意外爆炸后,应力波在周围土体内的传播过程,引起的周边地面震动的特性及其衰减规律进行了数值分析;同时针对国内典型地铁车站,研究了车站埋深、炸药量等参数对地铁车站周边地面震动的影响规律,进而提出了考虑车站埋深和比例距离变化的地铁车站周边地面典型位置的地面震动主要参数的计算公式。该文的研究成果可用于评估恐怖爆炸情况下地铁车站周边建筑的抗震安全性,也可为地铁车站抗爆设计中车站埋深的选取提供理论依据。     

对地铁车站安全管理的研究

随着城市建设和经济的繁荣，城市轨道交通正处于高速发展时期。地铁已经成为现代化城市不可缺少的基础设施。地铁车站的安全管理成为市民和城市管理者密切关注的问题。车站管理成为观察评价轨道交通安全运营管理成效的重要窗口。本文就对地铁车站的安全管理方面的问题中的运营安全做阐述。     

考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验研究EI北大核心CSCD

长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质黏土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质黏土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。为模拟粉质黏土地基设计制作了刚性土箱,对模型材料配合比以及钢筋配筋设计等进行了分析研究,根据动力相似理论,开展了纵向非一致地震动激励下地铁车站结构模型的振动台试验,通过对实测加速度、土压力以及构件应力等试验结果的分析,得出地铁车站结构在地震波先后到达不同横截面的动力反应差异、同一横截面各构件的动力反应差异以及地铁车站结构与土体的动力反应差异,得到纵向非一致地震动激励下地铁车站结构的动力反应规律。     

浅析地铁明挖车站施工技术要点

地铁由于运力大、时效性高,能够有效提高城市公共交通的运量和效率,缓解地面交通堵塞,因此成为我国很多城市公共交通体系建设的主要发展方向之一。而车站是地铁系统的核心组成部分,其施工质量将对地铁系统的正常运营产生重要的影响。在地铁车站的施工中,明挖法是比较常用的施工技术,施工单位应准确掌握明挖法施工的各项技术要点和操作规范,保证车站的施工质量和效率,促进我国地铁系统的现代化发展。     

浅谈地铁车站标准站建筑设计

在我国城市规模不断扩大化的进程中,城市人口数量不断增长,一方面是推动了城市经济的发展,另一方面是容易导致城市拥堵,很多一线城市的交通在上班高峰期经常会出现瘫痪,给人们的生活带来极大的不便。地铁作为一种新兴的交通方式,以其不受地面交通约束、安全舒适、行驶快速、班次密集等优势成为更多人的出行选择。本文主要以某地铁车站标准站的建设为例,分析地铁车站标准站的建筑设计。     

考虑地震动空间非一致性的地铁车站结构振动台试验研究

长度超过百米的地下结构受到地震动空间变异性的影响较大,为深入了解粉质黏土地基条件下地铁车站在非一致地震动激励下的动力反应规律,设计并完成了粉质黏土地基条件下非一致地震动激励下地铁车站模型的振动台试验。为模拟粉质黏土地基设计制作了刚性土箱,对模型材料配合比以及钢筋配筋设计等进行了分析研究,根据动力相似理论,开展了纵向非一致地震动激励下地铁车站结构模型的振动台试验,通过对实测加速度、土压力以及构件应力等试验结果的分析,得出地铁车站结构在地震波先后到达不同横截面的动力反应差异、同一横截面各构件的动力反应差异以及地铁车站结构与土体的动力反应差异,得到纵向非一致地震动激励下地铁车站结构的动力反应规律。     

地铁车站通风空调系统优化设计探讨

以缩小地铁车站规模、减少工程投资为出发点,在满足地铁车站通风空调系统基本功能的前提下,通过对地铁隧道通风系统和空调水系统遇到的设计问题进行总结,提出优化设计方案供设计参考。隧道通风系统可通过设置单活塞风井来压缩车站规模,减少活塞风亭对车站周围环境的影响。同时特殊区段的隧道通风系统,可在充分了解地铁隧道通风系统原理的基础上优化系统设计,降低车站土建规模、避免对重要场合周围建筑景观的影响。地铁车站空调水系统可以选择设置集中冷站和采用新型制冷设备等方式来减小冷水机房的面积。